TD05 vs Garrett vs other...

[leman 1 418]

Ну вот, кстати, я покурил ликбез от турбогаража по ссылке. Там написано:

Так, при прохождении через двигатель одного фунта воздуха в минуту, современный мотор вырабатывает порядка 10 лошадиных сил мощности.

Так что все нормально, 40 lbs/min это как раз 400 сил примерно.

[AB-Z20LET 12]

так-так......у ЭДС и куртенай нет моторов на gtx28 60, они рекомендуют gt 30 76 i gt 28 71 в чем фишка?

[leman 1 418]

Может в том, что гтх только вышли в этом году в 28 фрейме?

У куртеная, кстати, есть моторы на гтх.

[AB-Z20LET 12]

http://www.courtenaysport.co.uk/garrett-upgrades/info_162.html

[leman 1 418]

Я могу только еще раз сказать, что куртенай тебе соберет и пришлет кит на этом самом коллекторе (который тут кстати все обосрали) и гтх турбе.

Они такие киты даже уже собирали...

ЗЫ. цитата сразу под ценниками

Will also accept the new Garrett GTX range of turbos.

[Turboworks 8]

http://www.courtenay...s/info_162.html

В общем то как я и говорил, внешний гейт, турбина повернута верно, тиаловская попа.

[dobrinia 84]

так-так......у ЭДС и куртенай нет моторов на gtx28 60, они рекомендуют gt 30 76 i gt 28 71 в чем фишка?

есть на GTX28 прошивки!!!!

500 нм и 500 сил. Вышли 27 июля!!!

[50]17 : PHASE-5 500PS / 500NM GTx28_INJ630CCM_EVOMS85MMAFM_REGAL-IN+OUTCAM_V1A_UPDATE_25.07.2012

[50]18 : PHASE-5 500PS / 500NM GTx28_INJ630CCM_EVOMS85MMAFM_REGAL-IN+OUTCAM_V1B_UPDATE_27.07.2012

Ставь gtx2860 и вперед.

Правда смысл имхо ставить 2867 на наш моторчик!

Изменено 2 августа, 2012 пользователем dobrinia

[AB-Z20LET 12]

не въезжаю, откуда 500 сил на gtx2867 если написано

Horsepower 250 HP - 360 HP

Displacement 1.8 L - 2.7 L

GTX2867R - 816366-0001 Ball Bearing Turbos

[AB-Z20LET 12]

http://www.facebook.com/photo.php?fbid=395647787145247&set=a.173576102685751.40610.170571116319583&type=3&permPage=1

[dobrinia 84]

http://www.facebook....pe=3&permPage=1

Да видел эту таблицу. Кстати более 500нм у вмакса получилась на этой турбе и 450 сил!

Мало что написано у гаретта на сайте, это примерный СРЕДНИЙ расчет.

Изменено 2 августа, 2012 пользователем dobrinia

[kuchka 1 424]

Смотрим 1.7 бара там 47lbs.

[leman 1 418]

Вертикальная ось это абсолютное давление (не избыток)?

[kpo^uk 1 079]

Вертикальная ось это абсолютное давление (не избыток)?

====

Это степень сжатия.

1 = не сжимаем.

2 = сжимаем в 2 раза.

при атмосферной давке 1000мбар 2 = 1бар наддува. на горе где давка 700мбар 2 = 0.7бар наддува

[ZёBRA 790]

в тему "таких фирм" и теоретиков.у меня на субаре стоит трехрядный алюминевый радиаьор мишимото за луну денег.его покупает много народу,а фирма в рядах тюнеров японоведер тоже извеатная.вот только работает он хуже стока.

зы:а коллектор так себе,ага

[rojer_young 1]

а вот поляки прикрутили на Opel Calibra C20LET прикрутили сразу 2 турбы td05hra 9.8t + Garrett GT4088R

http://www.youtube.com/watch?v=Jmw0ZnK-N5s

[kuchka 1 424]

Смысл не понятен, почти 500 можно получить на 28гтх, конечно если это не проба пера с дальнейшей заменой на 47й.

[rojer_young 1]

поляки, товарищи очень интересные... логика иногда сильно хромает))

[IL-OPC 3 354]

с логикой как раз все отлично... реализация хромает конечно.

[SHnOoRocK 207]

Еще приведу пример по поводу запаса. Ниссан Скай GTR R32 у нас в Таллинне имеет турбину Гарретт GTX 4202R, и она ездит на 1150 лощадях на гонках, результат на километре 280 км и на миле 345 километров,в городском режиме переключается прошивкой 525 лощадей, и турбина без запаса 20% и т.д. Зачем брать больше запас? на Гаррете 28 71 от 250 до 400, значит можно на максимуме использовать? (едс прошивка 360-380 лошадей) Гарретт 30 71 от 280 до 480, а едс прошивка дает там например 360-380, и требует масляное охлаждение и 90мм МAF, какой будет результат? Я думаю, если мне надо будет 600 лошадей, чтобы показать на миле 305-310 км в час мне понадобится Гарретт 35 и немного другая конфигурация паука и форсунки 875сс или 1200сс, но об этом пока рано думать. Я на Гарретте 28 71 хочу до 400лс прирост, надо все варианты перепробовать, включаЯ валы от Дбиласа-спорт и впускным коллектором от Классена. Но главную роль в этом должен играть другой комп, заводской тут не справится. Плюс хотела бы трехдисковое сцепление от ская модернизовать под опель, это в принципе возможно, как это получается у австралийцев на Холдене, Облегченный маховик я слышала лучше не использовать, а заводский. Вот

Так а кто придумывает плохую статистику гарреттам, ЛЕХ и ЛЕТ турбины намного быстрее развалятся

Есть у нас гонщик Максим Золотарев, он с 2000 года на Супре на Гарретт 42-й ездит, и у него маленький люфт крыльчатки за 12 лет, а мотор 3-й раз переделывает

Cкажи gtr 32 не Андрея Шабалина?

Achico-racing)))

[AceHart 4 213]

подскажите, где про борги почитать с полной выкладкой информации по всем параметрам турбин?

 

ЗЫ: гуглем не умею пользоваться похоже.

[AceHart 4 213]

никто не знает? 

[leman 1 418]

Да откуда, ты че...

[AceHart 4 213]

интересно, 

 столько разговоров, про технические составляющие боргов...

[Doctor48 6 568]

подскажите, где про борги почитать с полной выкладкой информации по всем параметрам турбин?

 

ЗЫ: гуглем не умею пользоваться похоже.

Турбокарт нету

http://www.turbointernational.com/images/catalog-pdf/Catalog-KKK.pdf

[AceHart 4 213]

несколько другого рода инфо изложена.

и там только по ОЕМ турбам. а по тунингу нет никакой инфо.