Значится так...
имеется Вектра OPC
Z28NEH
полный сток.
 
Хочется сделать к весне подарочек себе и машинке.
Хочу выпуск... полный, вот тока банки конечные оставить хочу, нравятся они мне, да и прямоточные вродеб ))
Так вот вообщем то и вопросы все  связанные с этим.
 
Что мне нужно ?
От катализаторов конечно надо избавиться. это раз.
резонатор (пламягаситель) ? Какой и надо ли ?
Размер я так понял 3 дюйма у трубы.
Естессно чип после этого, думается мне наверно ЕДС декат который.
Свечки какие ? IKH24 нормально или многовато ?
Фильтр ? Конус или в штатку ? Сухой или мокрый ? КН или пайперкросс ? 
По выпуску.. что мне нужно ?
Даунпайп, труба от турбы, мидпайп-труба от коллектора другой стороны. и труба до тройника с резонатором или без...
Чего кто скажет, чего кто посоветует...
На будущее хочется сил 350-370. более не надо. (НО это уже как говорится другая история), просто хочется сделать выхлоп чтоб потом к нему уже не возвращаться.
 

Итак. Было дело.
Имелся полный сток вектры. Даже фильтр воздушный - оригинал.
Поехал. Замерился в винде.
Вот график с маховика.

Далее поехал в u-power
Мне сделали полный выпуск на 76ой трубе от фланца турбы до насадок.
Поехал опять замеряться.
Результат вот

По ощущениям ничего не понял
А вот на рахинге дало сильно много. Порядка 3-4 кузовов.
Далее катал в Зелике со следующими машинами:
AUDI TTS чип - ходом уигрывал ее кузова на 2, сместа мне везли товарный состав.
FX50s - сместа проигрывал 1 - 2 кузова, ходом уигрывал более 2 - 3х до 200.
JAGUAR 5.0 compressor - уигрывал меня во всех дисциплинах
Astra OPC stock - уигрывал ее во всех дисциплинах
Caliber SRT4 стаг 1 - ровно драг, ходом мне кирпич навозил 2 - 3 кузова.
Видосики на выпуске




С маздой поломанной

C Домором, когда ездили на Украину. В гонке видимо решала прокладка

и тд. Выложу сюда еще, если найду.

В соседнем городе пришлось заправиться на левой заправке ... с виду нормальная ... залил ....проехал 1 км зашел в магаз ... выхожу , завожу ... понимаю что машина работает странно ... тронулся ... начался просто рев ... вперемешку с легкой вибрацией тачка на 2 тысяч оборотах просто дико орет .... и едет плохо ..... заглянул вниз внешне выпуск целый .... на холостых работает более менее нормально .... а вот стоит тронуться просто жесть как орет выхлоп .. впуск тоже внешне все нормально

Сегодня забрал машину, ну что сказать... Это мой третий выпуск Ю-повер, всё как всегда на высоте.
Звук меня полностью устраивает, поездил правда совсем не много, из замеченного - раньше подхватывает
турбина, нет затыка после 5500 оборотов. Да, все таки на турбо машине приход от выпуска больше, чем на атмо. В общем наслаждаюсь!
з.ы. Ярославу - респект, он как всегда на высоте!