Умирает турбина?

[Doctor48 6 568]

Без это-го компрессию не померишь на z20let! Я просто ему объяснил, что не всегда дело в ней. А если картерные газы повышены, то они начинают выходить через турбину!!!  

Опком компрессию не показывает и дроссель для её замера снимать не надо

Ст.сж. с шатунами к давке масла никакого отношения не имеют

Картерные газы создают повышенное давление под клапанной крышкой и, соответственно, во впуске, поэтому давить может или в цилиндры, или в выпуск через турбу, или из- под клапанной крышки

Без чего не померишь компрессию на лет? Он что, особенный?

[x-maks 7 527]

Без друга не помереишь.

Один держит , втооой жамкает в машине

[Doctor48 6 568]

Без друга не помереишь.

Один держит , втооой жамкает в машине

Зависит от компрессометра......Вчера в одно лицо замерил компрессию и в астре, и в фабии(жены)  ))))))))

[fligel 230]

Зависит от компрессометра......Вчера в одно лицо замерил компрессию и в астре, и в фабии(жены)  ))))))))

компрессометр вкручиваемый?  У него похоже другой, без второго человека не обойтись) 

[Doctor48 6 568]

компрессометр вкручиваемый?  У него похоже другой, без второго человека не обойтись) 

Дадада......Чем кого- то искать, проще компрессометр найти ))))))))))

[rybik13 226]

Да вы волшебные люди)))  У нас заслонка не открывается года нажимаешь на газ и начинаешь крутить стартер, чем на ler lel leh!!!

[Анар 4]

Дадада......Чем кого- то искать, проще компрессометр найти ))))))))))

Ну мне без друга не померить было))))турбину уже лех купил....про болт забил....завтра еду турбу забирать)

[Doctor48 6 568]

Да вы волшебные люди)))  У нас заслонка не открывается года нажимаешь на газ и начинаешь крутить стартер, чем на ler lel leh!!!

Неееее, это ты волшебный))))) Даже, если она "не открывается года нажимаешь на газ", то заслонку можно зафиксировать в открытом положении и снимать дроссель необязательно ))))

зы. и просьба- читай, что пишешь, волшебством не все владеют 

[rybik13 226]

Это тоже как вариант)))) Согласен)))

[artem611 27]

В 19.01.2016 в 01:30, Анар сказал:

всем привет, ничего подобного не нашел в инете, искал и на других форумах...суть проблемы вот в чем

 

С утра если завести тачку, особенно в теплое время года, с турбины идет дым, а точнее дым идет со стыка горячей части и картриджа, если втопишь потом при остановке в салоне пахнет горелым маслом, а все из за того же дыма с турбины, горит масло, вопрос, из за чего это? слив масла плохой? или просто может болт сменить на тот который с меньшим диаметром подачи масла? выпуск штатный с двумя каталиками, и чуток повреждена гофра после первого каталика, надорвалась, но не пердит, летом собираюсь переделывать выхлоп вот и не трогаю гофру....ниже ссылки которые снимал очень давно..но трабл все тот же)

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=7WWdqnrZQO8

http://www.youtube.com/watch?v=IbMgwQebTtg

Всем привет!

Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема - идет дым от турбины в подкапотное пространство как на видео у Анара. Дым идет только если хорошенько погазовать. В спокойном режиме дыма нет. Проверил слив масла с турбины(даже поменял трубку на новую), трубки подачи масла на трубину — все сухо. Проверял люфт крыльчатки горячей части турбы — все норм. Единственное, что заметил — это то, что скапливается масло и идет дым от двух болтов на стыке катриджа и горячей части турбы. На картинке отметил стрелками.

Неужели турба умирает? Пробег всего 50 тыр. км...

Скрытый текст

Изменено 8 июня, 2017 пользователем artem611

[AceHart 4 213]

если уж через соединение такое покапало, значит там ваще  лужа уже. которая выгорает в процесе работы.

[Golfewnik 0]

Добрый день! Подскажите что может быть, или что еще сделать для полноты информации.

мотор ler авто 2006г пробег 96000, я купил машинку новой и до сих пор езжу,все сток,в пол не жму(иногда), меняю все вовремя, но начала резко жрать масло(1л/1000км)

сам особо не понимаю что к чему, начал советоваться с мастерами

1 из за маленького пробега много гари, сделать раскаксовку, сделал(но потом прочитал что лучше не делать, поздно)

2 замена мск(заменили, только позже увидел что надо клеить либо спец комплект от местных ставить) проехал 300 км ситуация не поменялась, езжу дальше лью масло

везде сухо, дыма нет, на свечах чисто, едет как ехала

теперь говорят турбина значит(

вопрос по каким косвенным признаком можно еще что то прояснить, где можно протестить турбо не снимая(и вообще можно или нет), если всетаки турбо стоит ли ремонтировать(картридж менять) или лучше новую брать

или все таки мск?

Спасибо за совет.

[AceHart 4 213]

если дыма нет, то значит льет наружу.даже с умершей турбиной дым должен же быть.

 

 

[Golfewnik 0]

мастер говорит при замене мск снимал грм и машину подымал все сухо, в таком объеме думаю и на стоянке бы заметил?

[OXTbl 220]

Может слишком часто уровень масла проверяешь и попросту щупом его вычерпываешь?

[AceHart 4 213]

 

[Golfewnik 0]

)) не думал, надо заканчивать это дело)

по существу есть что?)