top hat + blow off

[Аrtur 3 873]

Знаю что поклонников blow off на форуме совсем немного )

но раз уж решил заказывать top hat то решил уж и на пробу воткнуть blow off в итоге результатом очень доволен ! пшикает как надо

Работает тоже все четко ! полностью полный кит заказывал уMIKEoff так же был заказан односторонний клапан для заглушение штатного блоу оффа !

http://youtu.be/y5qiBHyLEo4

[nikitos174 38]

Аrtur,

Классно смотрится)

А диаметр пайпов такой же как на стоке? Напиши в личку цену девайсов)

Изменено 21 октября, 2012 пользователем nikitos174

[XiTbI4 415]

поздравляю.давно ты хотел эту пыщ пыщ

теперь надо лошадок прибавлять)

[Аrtur 3 873]

XiTbI4, впереди долгая зима ..... буду думать ...

[Del 1 984]

Хм блоу офф бесполезен на смолл турбо,на биг турбо даж нужен вроде как,но мне кажется на опеле это не комильфо;но главное чтобы Тебе нравилось!поздравляю с покупками=)

[xRedBull 1 016]

пускай Drumzzz отпишется до и после установки блоу ))) очень интересно получилось....

я штатный байпас не глушил а оставлял работать в паралель. с блоу почти не потеет клапанная крышка + либо повезло либо совпало где был блоу коллектор от турбины цел и нет намеков на трещины . без блоу с байпас фордж везде треснул коллектор. все стайдже2 астра опс так что я за блоу. никаких проблем с переливов и прочим не будет! ХХ стабильные

Изменено 21 октября, 2012 пользователем xRedBull

[DRUMZzz 131]

Отписываюсь )))) Сразу выражу огромную благодарность xRedBull, за все установленное, работающее и радующее! ))) Артур, ИМХО зря глушил байпас. Уже опыт не только мой - вчера по моей схеме быполнен гибридный сброс на тачке djon21 - все работает отлично, хотя если подключать по штатной схеме - выдавал ошибку. Словами пока описать процесс не могу достойно, но там обрезаются два штатных шланга (их функцию и куда они там идут я пока не понял) и пускаются по тройникам на топливный регулятор. В моем тачане такая схема была выполнена еще Джусом насколько я понимаю даже без блоу оффа. Итог радует меня очень сильно, так на низах сдувает байпас, а на пиках подключается еще и блоу офф! Выдувает давляка он огромное количество! Как результат получаем отсутствие пропотевания масла из-под клапанной крышки, отсутствие пропотевания масла по трубке отвода картерных газом, как следствие снижение остаточной нагрузки на двиг и турбо. Кстати на той машине с которой это все ко мне перекочевало после снятия блоу офф начало уходить масло, насколько я знаю )))) Если надо подробнее могу фото/видео. Также может djon21 отпишется - у него свежие ощущения ))) Я за гибрид!

Изменено 21 октября, 2012 пользователем DRUMZzz

[dobrinia 84]

Поздравляю, у меня тоже такой блоу, езжу 3 года - доволен.

[Vatokat 1 061]

поздравляю! прикалюха оч крутая!

[xRedBull 1 016]

быполнен гибридный сброс на тачке djon21 - все работает отлично, хотя если подключать по штатной схеме - выдавал ошибку. Словами пока описать процесс не могу достойно, но там обрезаются два штатных шланга (их функцию и куда они там идут я пока не понял) и пускаются по тройникам на топливный регулятор.

вы просто не туда подключили раз ошибка )) на красной без выреза все работало .

сброс по штату идет через мозг и заднюю коробку(из-за которой часто индюшачьи звуки бывают). в твоей машине все это вырезано и сброс тупо идет механически т.е. закрылся дроссель сброс во впуск отсюда и нагрузка считай 2 бара скидывается обратно.

Изменено 21 октября, 2012 пользователем xRedBull

[DRUMZzz 131]

вы просто не туда подключили раз ошибка ))

Так а ка там перепутаешь. Он же тупо на регулятор тройником вешается. Но при таком раскладе без выреза давал ошибку по байпасу. Спасибо! Теперь понял что отрезали )))

[OMG_OPC!! 23]

Поздравления, звучит и выглядит супер!

[MAX666 181]

крутой девайс)))я тож буду ставить,тока у меня hks!

[Davo 230]

бай пас родной глушить в итоге опасно или нет?

А где это одно сторонний нашли, для заглушки?

[DRUMZzz 131]

бай пас родной глушить в итоге опасно или нет?

А где это одно сторонний нашли, для заглушки?

ИМХО делать это не стоит.

[dobrinia 84]

ИМХО делать это не стоит.

Нука расскажи почему не стоит.

Я описывал + и - блоу и байпасса. Для себя вывод сделал что глушить СТОИТ!

[DRUMZzz 131]

Нука расскажи почему не стоит.

Я описывал + и - блоу и байпасса. Для себя вывод сделал что глушить СТОИТ!

The cure is to give the aftermarket dump valve its signal from a true non interrupted vacuum source; we recommend the fuel pressure regulator (see picture below). For further improved driveability, it is possible to leave the original equipment valve still working so the engine management can regulate, control and pulse this valve. However the aftermarket valve will operate slightly quieter.

Источник - http://www.courtenaysport.co.uk/dv-fitting-info-z20let-lel-ler-leh/info_65.html

Здесь сказано, что можно не глушить, но не сказано, что глушить нужно.

Если интересует мое мнение, то я основываюсь на личных ощущениях и то, что я наблюдаю у себя на моторе - я уже писал, что масло не подтекает, не пропотевает теперь. По ощущениям они работают в разное время - байпас внизу, блоу вверху и давление уходит из системы впуска гораздо эффективнее и в разных местах. Ведь задача у них одна - сброс давления и чем эффективнеее он будет осуществлен, тем лучше! Я не технарь, поэтому пишу как ИМХО.

[dobrinia 84]

The cure is to give the aftermarket dump valve its signal from a true non interrupted vacuum source; we recommend the fuel pressure regulator (see picture below). For further improved driveability, it is possible to leave the original equipment valve still working so the engine management can regulate, control and pulse this valve. However the aftermarket valve will operate slightly quieter.

Источник - http://www.courtenay...eh/info_65.html

Здесь сказано, что можно не глушить, но не сказано, что глушить нужно.

Если интересует мое мнение, то я основываюсь на личных ощущениях и то, что я наблюдаю у себя на моторе - я уже писал, что масло не подтекает, не пропотевает теперь. По ощущениям они работают в разное время - байпас внизу, блоу вверху и давление уходит из системы впуска гораздо эффективнее и в разных местах. Ведь задача у них одна - сброс давления и чем эффективнеее он будет осуществлен, тем лучше! Я не технарь, поэтому пишу как ИМХО.

спасибо за ссылку, статью читал.

Блоу работает всегда, если он настроен правильно. У меня и моего друга работает даже на 2х тыщах, хотя там и давляка то нормального нету.

Остальное я описывал уже. Я бы оставил оба, но надо усиленную пружинку на байпасс и постоянно чекать живой он или нет.... Ине это не интересно.

[DRUMZzz 131]

спасибо за ссылку, статью читал.

Блоу работает всегда, если он настроен правильно. У меня и моего друга работает даже на 2х тыщах, хотя там и давляка то нормального нету.

Остальное я описывал уже. Я бы оставил оба, но надо усиленную пружинку на байпасс и постоянно чекать живой он или нет.... Ине это не интересно.

Буду благодарен, если есть ссылка где можно усиленную пружину взять.

[ca rt 2 543]

Артур я так и не понял тройник и трубочка нужна была???или обошлись без них???

[Аrtur 3 873]

, да да , потом разобрались ! ты был прав

[ca rt 2 543]

Да я вообще мозг ахахахахахха

Звук зачет, свой останется поставить...но это не скоро, планирую встать на огромное ТО и установку новых ништяков...пока только собираю)))))

[xRedBull 1 016]

Буду благодарен, если есть ссылка где можно усиленную пружину взять.

у тебя и так усиленная стоит

[aЛЁХАндро 8 642]

Аrtur, прикольно

+1 лошадей прибавляй

[Doctor48 6 568]

как подключали?hks подключаю-ошибка 1243 высвечивается подключал в трубку к топливному регулятору и в трубку к байпасу