Маховичные и колесные силы. Что для вас важнее?

[Di HarD 331]

вообще там странные данные весьма. Почти на всех машинах потери трансмиссии - меньше 5%, на некоторых она еще и прибавляет сил....  http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=146

[YuraL 205]

slonik, а у мазды потери вообще отрицательные, ибо на колесах больше, чем на маховике 

http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=258

 

ЗЫ. Это не колесные и маховичные, а скорее всего замерянные и заявленные произврдителем. 

Изменено 21 января, 2013 пользователем YuraL

[YuraL 205]

вполне официальные цифры.

 

[M6MPS 1 950]

Больше похоже на Какие нибудь Другие величины измерения.

[slonik 1 203]

ЗЫ. Это не колесные и маховичные, а скорее всего замерянные и заявленные произврдителем. 

 

снятые c колес и заявленные производителем.. я перевел не правильно (

[YuraL 205]

снятые c колес и заявленные производителем.. я перевел не правильно (

Да херасдва. Посмотри, в большинстве случаев замерянные "колесные" практически равны заявленным моторным.

[slonik 1 203]

  YuraL

и? на вектрах в6 старых на стенде регулярно показывало 175-180 на стоках, при том что в стоке заявленно 170.

 

машины, на которых сил колесных дофига, в основном турбы?

[YuraL 205]

slonik, да, но здесь показывают 175-180 на колесах, при заявленых 170 на маховике. 

[CeMe4ku 88]

Для меня самое важное это энерговооруженность)

[slonik 1 203]

YuraL

и? какая именно машина 180 на калесах и 170 на маховике?

 

 

по мазде - открой график и посмотри. там вполне все понятно, есть пик, который в цифрах и выражен

[M6MPS 1 950]

а я и не знал что у меня в Сток мазде было 263 колесные силы. 

[YuraL 205]

YuraL

и? какая именно машина 180 на калесах и 170 на маховике?

по мазде - открой график и посмотри. там вполне все понятно, есть пик, который в цифрах и выражен

Ты что, прикалываешься, или реально не понимаешь? :)

180 и 170 я написал как пример.

Многин результаты замеров типа колесных сил на rri.se приблизительно равны заявленым производителями маховичным силам. Тут и дураку понятно, что никакие это не колесные силы. Или ты считаешь что  производители на 15-20% занижают мощностные характеристики? Или еще лучше, ты считаешь что трансмиссионные потери составляют меньше 5%, а то и имеют отрицательные значения?    

Изменено 23 января, 2013 пользователем YuraL

[M6MPS 1 950]

Ты что, прикалываешься, или реально не понимаешь? :)

180 и 170 я написал как пример.

Многин результаты замеров типа колесных сил на rri.se приблизительно равны заявленым производителями маховичным силам. Тут и дураку понятно, что никакие это не колесные силы. Или ты считаешь что  производители на 15-20% занижают мощностные характеристики? Или еще лучше, ты считаешь что трансмиссионные потери составляют меньше 5%, а то и имеют отрицательные значения?    

 

 

Да вы в Своей Украине ничего не знаете - вас учить и учить 

[YuraL 205]

И еще один момент. У Рототеста стенд то ступичный. Поэтому при всем желании они не могут замерить колесные силы, ибо колеса вообще отсутствуют при замере, а значит и потери на вращение и трение неизвестны. ;)

Изменено 23 января, 2013 пользователем YuraL

[M6MPS 1 950]

И еще один момент. У Рототеста стенд то ступичный. Поэтому при всем желании они не могут замерить колесные силы, ибо колеса вообще отсутствуют при замере, а значит и потери на вращение и трение неизвестны. ;)

 

Юрка - там так же считается выбег как и на Барабанах. Только через ступицу и Барабан(стенда) внутри этой бочки.

[slonik 1 203]

Многин результаты замеров типа колесных сил на rri.se приблизительно равны заявленым производителями маховичным силам. Тут и дураку понятно, что никакие это не колесные силы. Или ты считаешь что производители на 15-20% занижают мощностные характеристики? Или еще лучше, ты считаешь что трансмиссионные потери составляют меньше 5%, а то и имеют отрицательные значения?  

многие меньше и что? написано wheel power. ты это сможешь перевести как мощность с маховика? :)

а где производители занижают на 15-20 процентов? давай с калькулятором посчитаем.

там же написано, что есть данные заводские, то что заявляет производитель, и есть данные, которые они сняли с колес.

[YuraL 205]

На заборе тоже много чего пишут. :)

 

Первое на что наткнулся.

 

http://rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=233

Колесные на 2% меньше маховичных. Вывод: у машины с полным приводом потери аж 2%, или эвик в стоке имеет 320+ л.с., а нас жестоко обманывают.

 

http://rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=920

Колесные = маховичные. То есть, либо у машины трансмиссионные потери отсутствуют напрочь, либо производитель занизил реальную мощность на 15% (нормальные потери для трехвальных КПП и переднем приводе).

 

http://rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=258

Колесные больше маховичных. Вывод: либо у машины супертрансмиссия, которая добавляет мощность, либо производитель занизил реальную мощность больше, чем на 20% ( трехвальная КПП и полный привод).

 

http://rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=922

Колесные больше маховичных.

 

И таких примеров полно.

Любой здавомыслящий человек как минимум засомневается в достоверности таких результатов. И здесь не нужно никаких калькуляторов. 

Юрка - там так же считается выбег как и на Барабанах. Только через ступицу и Барабан(стенда) внутри этой бочки.

Ну дык выбег считается чтобы по замерянным результатам с колёс, или ступиц получить моторные.

Но имея ступичные силы, нельзя получить колёсные.

[M6MPS 1 950]

Ступичные = колесные 

 

Колесо крепится к ступице, тем самым усилие воздействие на Ступицу = воздействию на колесо. (может с минимальным коэффициентом погрешности)

[YuraL 205]

M6MPS, если бы так было, то никто бы не заморачивался весом дисков, шириной резины и т.п.

Потери на вращение неподрессоренных масс, и сопротивление качению не такие уж и маленькие.

[M6MPS 1 950]

M6MPS, если бы так было, то никто бы не заморачивался весом дисков, шириной резины и т.п.

Потери на вращение неподрессоренных масс, и сопротивление качению не такие уж и маленькие.

Да, но мне кажется что  у Ступичного стенда ЭТО УЧТЕНО.

[YuraL 205]

M6MPS, нет. У нас в Киеве есть ступичный стенд и он показывает стабильно выше результат, чем барабанные.

Я имею ввиду "колесные" показатели.

Изменено 24 января, 2013 пользователем YuraL

[M6MPS 1 950]

У нас был один Ступичный - но контора закрылась и сейчас я не смогу узнать - как показывал у нас.

[slonik 1 203]

YuraL

помоему ты уже не первый пост передергиваешь. я после первого твоего замечания поправился и написал, что у них есть силы с колес, которые замеряли они, и силы, заявленные производителем. ты и дальше продолжаешь мне тыкать про потери.

 

про эвик я вполне поверю, слышал далеко не раз про превышение заявленного.

 

ок. ты считаешь, что wheel power это силы с маховика?

тогда поясни про замеры астры опц и вектры опц. вектра 40 сил не добрала? :)

 

один момент - я так понимаю пока все машины, которые в твоем понимании "прогонные", с турбомоторами? атмомоторов с такими показателями нет?

[YuraL 205]

Я не говорю, что это силы с маховика, но и не с колес. Это силы со ступиц.

В любом случае измерять потери, сравнивая с пасспортными данными, а не выбегом, в корне не верно.

ЗЫ. Я не перебирал все машины в поисках фейлов, показал первые попавшиеся.

[Faustus 823]

Да пофиг какие ,главное чтоб валила всегда и через 100+ тыщ тоже,да будет счастье)))