Тюнить CorsaGSI(баян ,не?)

[muzzip 0]

             Всем доброго времени суток. Приобрел я красное GSI чудо чуть более 1.5 лет назад. До нее была пара ТАЗов и А4,1.8Т,2008г.в.,корса-зэ бэст! Сток. 28к пробега. Радовался безумно(и до сих пор неземное щастье не покидает меня). В 39к сменил коробку по гарантии. Сейчас сцепу. Больше никаких трабл.
Сейчас "малышка" пролетела 72к и резонно запросила денег) Но суть вопроса не в этом. Сейчас 150 hp уже маловато:)
На клабе несколько раз видел шикарные графики GSI`ек, внимательно изучил найденные отличия от OPC и задался вопросом:
"Реально ли накинуть 40-60hp+крутящий, без последующих ахтунгов и т.п. для авто? Что для этого следует заменить,где купить,сколько это может стоить,к кому обращаться и чем черевато?"
Если откликнутся ребята,которые имеют опыт(любой) в этом деле,дадут ряд дельных советов(а мб и по пунктикам разложат вариации,мало ли)) - то это будет очень круто.Возможно кое-что получится купить внутри клуба.

 Процесс(как только разберусь)опишу поэтапно+фото).Думаю,что инфа будет бесценна!

П.С. Менять\продавать не буду!Денег так же не пожалею! Люблю её сильно.<3
П.С.С.Fuck fuel economy.

Изменено 11 января, 2013 пользователем muzzip

[Satarial 624]

220HP/350Nm - мой конфиг. Пробег - 95 тыс, ничего тьфу-тьфу не поломалось в движке. Посмотри темы про чиповку, я там подробно описывал какой приход дает тот или иной тюнинг и выбери себе оптимальный по деньгам/требованиям.

[x-maks 7 527]

чипуй. без пробблем. все ништяки лучше начинать с железок.

хотя есть различия в мозгах между опц. у Тохх спроси.

[FreeMe 416]

может у меня и не gsi, но т.к отличий в железе не так много,отпишусь тоже)

Сделал впуск/выпуск, сил 200 думаю есть, едет достойно, я доволен. Дальше впуск/выпуск/чип в корсу лезть имхо не стоит, будет сил 220 и момента нормально. При этом я чип не лью сознательно, все же вероятность проблем при чипе увеличивается, кмк,а на переборку двигла я не готов. Катался на гси пайп+декат+чип едс, едет очень достойно,не заезжал, но по ощущениям ехала крепче моей.Мне кажется оптимальный конфиг по соотношению вложения/валилово. У Smithy была орс пайп-декат чип едс, везла мне, но потом я сделал ТО и поехал лучше

[x-maks 7 527]

кулер обязательно для летнего валилова. иначе будем сдуваться

[sikorian 535]

Мне кажется тем в которых написано про впуск/выпуск/чип на корсу достаточно, там можно найти всю инфу. В клубе не мало корс с разным тюнингом от разных производителей, поэтому нового ничего не придумаешь, да и ошибок не сделаешь, если со всей информацией ознакомишся подробно.

[Dyversant 1 190]

У меня от пайпа был приход заметный после 3500 оборотов и звук стал басовей

Но после 3000 загорелся чек

Скинул клемы и норм

[Шурег 1 763]

Кулер+выпуск+чип=220/230л.с. и 330-350нм.

 

Производители разные, по дешевле-по дороже. Выпуски - потише, погромче, ну и т.д.

[Satarial 624]

По мозгам отличия в картах, а так по железу - одинаково

[ToxXx 516]

 

Впуск-кулер-выпуск-чип Overload. Имхо Самый оптимальный вариант сейчас если с фирмой договориться

 

 

[SLeSar 1 724]

всё штатное декат ломом и чип..... 

декат 3000р с обманкой вместе и чип 6 рублей

результат:

[FreeMe 416]

всё штатное декат ломом и чип.....

декат 3000р с обманкой вместе и чип 6 рублей

результат:

И как результат? Надо заехать

[leon_mar 817]

Даунпайп + чип= 200 сил, 300 момента.

К лету планы: убрать второй каталик и вкорячить универсальный кулер, ожидаемые цифры 220-330 соответственно.

Изменено 15 января, 2013 пользователем leon_mar

[x-maks 7 527]

не нра график.

[FreeMe 416]

прям гряда в Гималаях)

[x-maks 7 527]

это просто для примера график. там неточные цифры. график с валов

[ToxXx 516]

 вкорячить универсальный кулер.

А можно по-подробнее )

[x-maks 7 527]

а у меня чо- не универсальный стоит? ку-ку... я ж все размеры для уверенного заказа выложил в теме про тюнячки.

он даже на сток патрубки встанет. тока надо переходники будет сделать 

[leon_mar 817]

Данный график без всяких сглаживаний и его вид лишь следствие особенности расчета данных со ступичного стенда. Стенд, кстати, на удивление точный. Мы мерили одновременно 4 машины, причем первый прогон был в стоке. Погрешность с паспортными данными (все машины с небольшими пробегами) был 2-3 л.с. - это очень точно! У меня с пайпом показала 155 л.с., кстати это к вопросу сколько дает пайп.

По факту мы имеем нисходящую полку момента с 2700 по 4200 об., и полку мощности с 5000 до 5800 об.

Кулер универсальный это вот http://www.qmile.ru/product/IC55023065 размеры аналогичные МайкОффу, значит 100% встанет, установку и качество обсуждать пока не готов.

[x-maks 7 527]

точность стенда не всегда можно определить по паспортным ТТХ, т.к. обычно они не являются таковыми на деле

[leon_mar 817]

тогда по каким критериям ты сможешь определить точность стенда?

в таком случае все стенды врут или все замеры кривые?

[x-maks 7 527]

по калибровке стенда мпец мастером 8)

либо по нескольким замерам на разных стендах

[leon_mar 817]

и что, придет этот "спец" мастер (хот не понятно что за спец) откалибрует стенд, что тоже является притянутым за уши, заедет туда бодрый таз, а обслуживающий мастер ошибется в нулевом параметрах нулевого прогона, что то проворачивается в механизме стенда ,появляется минимальный люфт и все предыдущие калибровки слетают вмиг и все следующие измерения становятся кривыми. Так что ли? Это же бред... Повторяю, что стенд показал внешние скоростные характеристики с заводскими параметрами несколько разных автомобилей с точностью в 1% - вот это показатель, а не поездка по разным стендам, половина из которых показывает температуру на луне.

[x-maks 7 527]

отсюда вывод...

[leon_mar 817]

отсюда вывод...

нефиг засорять чужую ветку не по теме