Insignia 4x4 249 л.с. Стоит ли брать?

[Lich 886]

Все равно, хоть убей не понимаю, как 2-х литровый движок может столько жрать

по трассе у меня 10,5-11 кушала..

ну а в остальном сига нормуль..

[SilverDreamRacer 255]

Мой расход с начала эксплуатации...

Езжу, в основном, по городу.

На предыдущей 2.0Т 4х4 220 л.с. расход был чуть меньше.

З.Ы. Ни разу не овощ ))

[mczotta 726]

забавный город с средней скоростью 40 км/ч ))

 

 

PS хочу человечков тоже на бк

[SilverDreamRacer 255]

забавный город с средней скоростью 40 км/ч ))

 

 

PS хочу человечков тоже на бк

 

так "в основном" же 

 

С человечками меня накололи. Скока раз оборачивался - НЕТУ ИХ ТАМ, на заднем сидении!! 

[Smithy 542]

zahgen, хозяева уже отписались) там и передний прожорливый, кажется, а полный ещё больше ест... до 13л считаю, что ещё куда не шло, но 15-17-20 это уже реально много( 21 век же, блин(

[d3dbi4 2 963]

2.0т мт монопривод -16,5  95-го

ОРС - 18.7  98-го

[Fueled 196]

человечки у меня тоже горят сами по себе

[Fun4u 16]

человечки у меня тоже горят сами по себе

они у всех же горят сами по себе :) потом гаснут :)

а если сзади едут пристегнутые, показывает кто пристегнут,но потом опять пропадает )) неуловимые человечки

А вообще человечки на бк признак доп подушек сзади по идее :)

[zahgen 2]

Да уж... 17 для семейного седана - впечатляет .

[nak_muay 51]

да, мне еще не понравились двери в супербе, они легкие, как в какой-нибудь 5-дверной корсе, а в инсигнии такие тяжелые и массивные, чувствуется солидол)

[mczotta 726]

о

А вообще человечки на бк признак доп подушек сзади по идее :)

может быт поэтому их нет у меня?

[Fun4u 16]

да, мне еще не понравились двери в супербе, они легкие, как в какой-нибудь 5-дверной корсе, а в инсигнии такие тяжелые и массивные, чувствуется солидол)

после легких и вечно на зыкрвающихся дверей с первого раза в Вектре на инсигнии сначала радовался тому как они закрываются сразу :) а щас понимаю что они реально тяжелые :)

[Lich 886]

http://www.opel-insignia.su/index.php?showtopic=2425&st=0

на всякий информация топикпастеру по расходу на инсигнию.

[zahgen 2]

Народ как думаете, v6 260 не лучшая альтернатива?

Почему их сняли вообще? Из-за двигла?

Мне нравится v6 , нравится механика, но не нравится +150 кг на носу...

[Outcast 845]

Мда , читаю ваши посты по расход и ужасаюсь   , дизель все таки рулит    , при 215 лс 440нм и 1,8т веса расход 10,9л при средней скорости 24км/ч и при неэкномных режимах езды... жалко у опеля нет форсированного объемного дизеля для сиги , цены бы ее не было с каким нибудь 3[ литровым дизелем под 250сил. 

[Phoenix 2 961]

у опеля есть битурбо дизель 2литра. но не для россии

[mczotta 726]

Народ как думаете, v6 260 не лучшая альтернатива?

Почему их сняли вообще? Из-за двигла?

Мне нравится v6 , нравится механика, но не нравится +150 кг на носу...

сняли из за конфликта - зачем продавать почти то же самое, которое не будет покупать

[SilverDreamRacer 255]

Народ как думаете, v6 260 не лучшая альтернатива?

Почему их сняли вообще? Из-за двигла?

Мне нравится v6 , нравится механика, но не нравится +150 кг на носу...

 

там не +150, а +80 кг. Это если сравнивать с 2,0Т.

Но разница всё равно есть.

[toshik 16]

Привет! Ну уж расскажу как обладатель 2.0Т 4х4 cosmo АТ 249 л.с.. Обзавелся я этим
счастьем в сентябре 2012 года. И уже накатал 13500км.

Машинка всем радует, разгон отличный. Про мысли о ОПС или 2.0Т 4х4 - мой
выбор был в пользу последнего. По некоторым признакам:

1. Стоимость авто

2. Стоимость страховки (лошадей много и цена)

3. Расход топлива (у опс явно больше)

4. Налоги!!!

Аппарат радует всем, про вопрос монопривод или полный - однозначно полный. У
нас зима 6 мес в году с массой более 1700 на переднем приводе перемещение по
городу сопряжено с бесконечным буксом на мерзлом асфальте. Поэтому с такой
массой и лошадьми вариант один 4х4

По недостаткам:

1. Гребаный флексрайд. Все темы на инсигнии клубе и на опс по стукам в
передней подвеске с права сопрядженны в первую очередь с чудесными стойками от
GM. Они стучат в начале хода при мелком многократном демпфировании. Короче на
наших дорогах с ямочным ремонтам они любят побренчать как на дешевых
автомобилях б класса. Ну что говорить на подвеске сэкономили.

Лекарство два: бильштайн и KW оба с потерей возможности регулировать
жесткость с кнопочки ( потеря флексрайда)

Что в принципе, на мой взгляд не беда, т.к. я пользуюсь им очень редко. На
наших дорогах не хочется входить в режим зубодробильной подвески. Да и энергоемкости
подвески явно не хватает на наших дорогах, ну если сравнивать с той же БМВ 525
F10(наблюдение человека, который имеете одновременно оба автомобиля)

2. Полный привод. Да у народа были проблемы с ним но на 2.0Т таких проблем
не много и как правило они связаны с уплотнительным кольцом между халдексом и
дифом. Эту проблему устранил производитель, теперь они идут без этого косяка.
Где-то на форумах того или иного клуба выкладывали инфу. У меня с ПП проблем
нет, а вещь не соизмеримо приятная!

3. Расход топлива. Ну тут приходится платить если моно расходует где-то
13-14 литров, то ПП от 15 до 20 литров. Говорим про расход в городе. У меня
первые 10тыс расход был 18 литров (чистый город зимой), сейчас 16,3 литра По моим наблюдениям
такой расход связан в первую очередь с прогревом, во время него она бензин
ведром разливает по цилиндрам. Средняя скорость в городе 35км/ч. Рассказы
некоторых товарищей что у меня на ПП 12-13 литров и средняя от 40 до 50 км/ч,
как минимум ошибочны. Скорее всего там преобладает или езда по МКАД или трассе.

 

Если есть сумма в полтора раза больше, то бери либо БМВ 5ХХ либо Ауди А6, но
и на обслуживание затраты - это вам не опель.

Если со всем готов мериться - то добро пожаловать в наш круг!

А так тачка - ураганное сочетание комфорта, солидности, надежности, динамики
и потраченных денег.

 

Изменено 5 марта, 2013 пользователем toshik

[nak_muay 51]

Народ как думаете, v6 260 не лучшая альтернатива?

Почему их сняли вообще? Из-за двигла?

Мне нравится v6 , нравится механика, но не нравится +150 кг на носу...

 

в6 переть будет бодрее чем 2.0т, все таки объем даст свое, ну и чипануть можно сил до 300 без проблем.

[mczotta 726]

во, тошик все разрулил- можно закрывать тему )))

[toshik 16]

про борьбу со флексом... Кто-нибудь менял стойки на бильштайн Б6 или KW? насколько существенна потеря флекса и решает ли это проблему стуков и низкой энергоемкости подвески? На сколько я слышал - решает. Просто хочется конкретики. Если что, я надеюсь, летом поменяю. На 18 катках на летней резине вообще сильно достает.

Прошу прощение за офтоп. Ну приурочим к решению косяка, который заставляет задуматься при приобретении автомобиля многих.

[alex69 1 181]

Мда , читаю ваши посты по расход и ужасаюсь   , дизель все таки рулит    , при 215 лс 440нм и 1,8т веса расход 10,9л при средней скорости 24км/ч и при неэкномных режимах езды... жалко у опеля нет форсированного объемного дизеля для сиги , цены бы ее не было с каким нибудь 3[ литровым дизелем под 250сил. 

Мой дядя ,заслуженный человек,купил в салоне ДИЗЕЛЬНУЮ Toyota Land Cruiser Prado в комплектации люкс,но больше всего он РАД,как его машина ЭКОНОМИТ  топливо!  

Даже не знаю что сказать иногда   

[Drew 7 282]

а кто чего скажет про не ликвидность сиги ? покупаете машину за 1.5млн, а продаете через два года за 800т.р 

[SilverDreamRacer 255]

Ну не знаю. 

Я 2.5-летнюю 2.0Т продал за 2/3 стоимости новой...