Insignia 4x4 249 л.с. Стоит ли брать?

[Drew 7 282]

Ну не знаю.  Я 2.5-летнюю 2.0Т продал за 2/3 стоимости новой..

 

считаете это нормальным ? 

[SilverDreamRacer 255]

считаете это нормальным ? 

 

Да не, я бы рад, чтобы цена вообще не опускалась, но сига не 911-я, которая столько теряет лет за 7   

А для остальных машин это обычная потеря стоимости.

Я за деньги сиги присматривался к двухлетней 535xi F10, которая в том фарше стоила изначально от 80-ти евро.

И таких было несколько на выбор за 40.

Изменено 5 марта, 2013 пользователем SilverDreamRacer

[Drew 7 282]

не берем в расчет премиум, если сравнивать с япами или с вагом, то сига теряет в цене очень много.

[Alpo 165]

то сига теряет в цене очень много.

"очень" в процентах это сколько? если рассматривать типичную сигу с авто.ру то это 2-х летняя машина за 800 тыр, которая покупалась за лям новой. а как ты написал 1500 и 800 такого что-то не видел.

[Drew 7 282]

ну опц например, в салоне 1.8, на автору 2х летняя - 1.3,

 

да и если взять 2.0Т 4х4 в фарше за 1.4, потом ее продать хотябы за 1.1 будет очень проблематично, т.к. за эти деньги можно взять новую попроще

[Alpo 165]

понятно что заряженные и фаршированные в цене теряют быстрее/сильнее у любой марки, но таких машин в общей массе не много.

[SilverDreamRacer 255]

Drew, по моему опыту, ВАГ и япы в этом классе теряют в цене так же, как и сиги.

[HeaDLineR 1 064]

Drew, по моему опыту, ВАГ и япы в этом классе теряют в цене так же, как и сиги.

приведу пример моего овща на эвридей на котором щас езжу , машина 8ого года дизель 2 литра комплектация хайлайн покупалась новая ща 950 пробег щас 123к , если смотреть по автору тачку не из германии такую же( ну из германии там пробеги по 40к итд полюбому скрученные) под 100к то цена примерно 700+ с копейками , тоесть за 5 лет 250к машина потеряла , много или мало?

[SilverDreamRacer 255]

HeaDLineR, Вот я залез и посмотрел, по чём у нас Пассаты 9-го года. 12-13 евро. Турбо бенз, или дизель

Сиги за эти же деньги овощи 1.8 бенз.

При этом, изначально Посцаты дороже. Хто больше теряет?

[Evgen 4 642]

а кто чего скажет про не ликвидность сиги ? покупаете машину за 1.5млн, а продаете через два года за 800т.р 

щас вобщем рынок бу проседает... посмотри сколько падают тройка 2-3 летнего возраста со стоимостью за 4 ляма, вот там потеря )))

за 800 это самые ранние и я думаю мало кто не за опц сиги более 1и4 отдает, на них скидосы норм...

то что тут много относительно...

"очень" в процентах это сколько? если рассматривать типичную сигу с авто.ру то это 2-х летняя машина за 800 тыр, которая покупалась за лям новой. а как ты написал 1500 и 800 такого что-то не видел.

[toshik 16]

Господа. Вопрос про потерю в цене в зависимости от марки не совсем верный. В основном потеря в цене автомобиля регламентирована ценовой нишей. Обычно средний покупатель на б/у автомобили ориентирован на ценовой сегмент в районе 500 т.р. Значительно меньшая группа ориентирована до миллиона. И уже значительно меньше те кто хочет авто до 1,5 миллионов, т.к. здесь уже возникает выбор между немного б/у но в полном фарше и бюджетным новым вариантом. Ну и объяснять не надо что в двух последних нишах покупателей значительно меньше на кол-во предлагаемых автомобилей. Поэтому продавцы вынуждены двигаться в цене, дабы привлечь покупателя. Да и не забывайте, что владельцы этих авто люди с достатком чуть выше среднего и уже не так жмутся по цене при разговоре с покупателем, ведь у многих уже заказано новое авто и не сговорчивость на 50 000 рублей грозит еще несколькими месяцами продажи. 

Это касается нормальных машин, с косяками свойственными годам эксплуатации. А вот ВАГ со своим ДСГ и ВыП(S-tronic) вот на них то и придется двигаться по цене очень хорошо. Потому что все знают сколько проблем с их коробками бывает за время гарантии и не дай бог никому эти проблемы после. Я за туже сумму отказался от покупки А4 allroad 1.8Т S-tronic 27000 пробега. Очень хотелось, а почитал их форум, посоветовался там с людьми и понял, что спокойно ездят только те у кого гарантия, а у кого уже нет - очень сильно печалятся и задумываются. Хозяин продавал ее и у него гарантия заканчивалась через 2 мес... Совпадение? Хочется верить.

Про Япов. А никого не наводит на мысль, почему годовалые Аккорды продаются по 800 тыс. на Авто.ру? Брали их по цене более 1,1 миллиона и более.

А камри с объемом 3.5 можно купить б/у по цене такой же как и с двиглом 2.4 и в цене они тоже очень хорошо проседают.

Изменено 6 марта, 2013 пользователем toshik

[Lich 886]

не берем в расчет премиум, если сравнивать с япами или с вагом, то сига теряет в цене очень много.

Мне кажется нихрена она больше не теряет, просто продать ее немного тяжелее изза того что мало народу на рынке б/у интересуются именно сигами.. возможно из-за того что это первое поколение Сиг (большого опеля)..

б/у почему то ищут или пассат или аккорд/теана/камри

по мне так сига лучше их всех по соотношению цена/надежность/интерьер/экстерьер/динамика.

[mczotta 726]

Ну не знаю. 

Я 2.5-летнюю 2.0Т продал за 2/3 стоимости новой...

нормальным считаю: первый год - 15%, второй -10%, и каждый следующий 5%

Стоимость бу фв по мне жестко перегрета

сиги в принципе не пошли, поэтому б/у еще хуже продаваться будет

 

PS вобще конечно напрягает продажи годовалых опц при покупке их от 1,8 млн, за ниже 1,4 млн. Да и вообще их продажи годовалых - понимает народ, что купил фуфло         ????

[Outcast 845]

Мой дядя ,заслуженный человек,купил в салоне ДИЗЕЛЬНУЮ Toyota Land Cruiser Prado в комплектации люкс,но больше всего он РАД,как его машина ЭКОНОМИТ  топливо!  

Даже не знаю что сказать иногда   

 

Ну как сказать , у меня то не прадик и соответственно машина стоит несильно дороже сиги в полном фарше. В моем случае , если примерно прикинуть за без малого 2 года я проехал 50 т.км. возмем среднюю цену солярки 29 , средний расход 10,9 - получаем 158050р. на соляру, в случае с сигой берем средний расход 16л., цену 95 +/- равно солярке и получаем 232 т.р. , итого разница в затратах на топливо 74 т.р., естественно профит есть , если много ездишь и цена машин примерно сопоставима ))) , а тот же прадик разумно сопоставлять с каким нибудь X5 3,5 и там высчитывать профит от экономии топлива.

[Phoenix 2 961]

дизельная сига 4х4 очень манит..если б еще битурбо поставляли..

[mczotta 726]

Мда , читаю ваши посты по расход и ужасаюсь   , дизель все таки рулит    , при 215 лс 440нм и 1,8т веса расход 10,9л при средней скорости 24км/ч и при неэкномных режимах езды... жалко у опеля нет форсированного объемного дизеля для сиги , цены бы ее не было с каким нибудь 3[ литровым дизелем под 250сил. 

 

 

Ну как сказать , у меня то не прадик и соответственно машина стоит несильно дороже сиги в полном фарше. В моем случае , если примерно прикинуть за без малого 2 года я проехал 50 т.км. возмем среднюю цену солярки 29 , средний расход 10,9 - получаем 158050р. на соляру, в случае с сигой берем средний расход 16л., цену 95 +/- равно солярке и получаем 232 т.р. , итого разница в затратах на топливо 74 т.р., естественно профит есть , если много ездишь и цена машин примерно сопоставима ))) , а тот же прадик разумно сопоставлять с каким нибудь X5 3,5 и там высчитывать профит от экономии топлива.

 

у товарища такая же вольва - когда часто ездил на работу по КАДу тоже хвастался аналогичным расходом, когда на рабоут стал ездить по городу - расход приподнялся до 12-13.

Поэтому расход сиги наверно надо брать литров 14,  

понятное дело меньше - но не 1,5 раза

[SilverDreamRacer 255]

mczotta, если сига много теряет при перепродаже, что говорить об Альфах?   

Изменено 6 марта, 2013 пользователем SilverDreamRacer

[alex69 1 181]

Ну как сказать , у меня то не прадик и соответственно машина стоит несильно дороже сиги в полном фарше. В моем случае , если примерно прикинуть за без малого 2 года я проехал 50 т.км. возмем среднюю цену солярки 29 , средний расход 10,9 - получаем 158050р. на соляру, в случае с сигой берем средний расход 16л., цену 95 +/- равно солярке и получаем 232 т.р. , итого разница в затратах на топливо 74 т.р., естественно профит есть , если много ездишь и цена машин примерно сопоставима ))) , а тот же прадик разумно сопоставлять с каким нибудь X5 3,5 и там высчитывать профит от экономии топлива.

Да побойтесь бога!Купив машину почти за три ляма,радоваться экономии в 80 000 рублей за 2 года !!!

Да что же за меркантильность?

Октавия по городу - 15.8 литров

Корса орс по городу - 13.5 литров, и это без гонок!Так что же не брать эти машины теперь?

Все хотят иметь 300 под капотом и расходовать 5 литров!Боюсь лошади под капотом передохнут с голодухи... 

Изменено 6 марта, 2013 пользователем alex69

[alex69 1 181]

Это касается нормальных машин, с косяками свойственными годам эксплуатации. А вот ВАГ со своим ДСГ и ВыП(S-tronic) вот на них то и придется двигаться по цене очень хорошо. Потому что все знают сколько проблем с их коробками бывает за время гарантии и не дай бог никому эти проблемы после.

Цитата не моя :" по заказ-наряду стоимость ДСГ — 202 000 руб. для дилера. Для клиента соответственно цена выше."

Ну сломалась дсг,ну и что за проблема?Заказал новую и поставил !Комплект нормальной резины и дисков к ней за 60000 никого же ни пугает,да и цена что шкоды 1200000 ,что р-ки 1600000 то же не особо останавливает!

Не нравится дсг - ну есть механика!

Так и с сигой !

Можно купить http://quto.ru/Opel/Insignia/I/hatchback5d/18MT_Cosmo/property/ и не парится ни с задним приводом,ни со стойками, да и куда уж проще чем коробка на палке.

Изменено 6 марта, 2013 пользователем alex69

[toshik 16]

Да конечно! Захотел и поставил... Посмотрим как ты это скажешь потенциалному покупателю, мол:  ну и что. Резину же ты за 60 тыров покупаешь, еще и ДСГ прикупишь бабло же на покупку авто есть.

И тут... только ты его и видел.

Мне на ДСГ на А4 урода озвучили на форуме 450 тыс. в сборе. На Пассате конкретно дохнет мехатрон и его меняют, цена вопроса 150 тыс.

Если к текущим расходам:Топливо, ТО, Резина, Вам добавится еще и коробас даже за 150 тыс. ГЫЫЫЫ

Про механику. Идите найдите А4 урода в нормальном состоянии и пробеге на палке... Как я понял, такой экземпляр хрен урвешь.

А у пассата на палке только простая комплектация и двигатель 1.8Т в 150 коней. Сам такой не купил. На палке говорят очень надежная машина.

[HeaDLineR 1 064]

что вы дсг все хаите ? 5лет 123к пробега на 60к ток маховик залюфтил(22к стоит) и все ...6dsg

7ступки да , гомно

[alex69 1 181]

Да конечно! Захотел и поставил... Посмотрим как ты это скажешь потенциалному покупателю, мол:  ну и что. Резину же ты за 60 тыров покупаешь, еще и ДСГ прикупишь бабло же на покупку авто есть. И тут... только ты его и видел.

Ну не факт!Что то не вижу я тех же Октавий RS новых у дилеров  в переизбытке , хотя все, как минимум, про dsg слышали или знают   !

Для некоторых покупка покупка новой машины - принципиальный вопрос.

Купив машину новой и не проехав на ней ни километра, за те же деньги ее уже не продать!

Но покупают же!Поэтому если нравится человеку сига и есть деньги он ее купит,а если не купит,то значит оно ему так надо было!

[toshik 16]

Ну не факт!Что то не вижу я тех же Октавий RS новых у дилеров  в переизбытке , хотя все, как минимум, про dsg слышали или знают   !

Для некоторых покупка покупка новой машины - принципиальный вопрос.

Купив машину новой и не проехав на ней ни километра, за те же деньги ее уже не продать!

Но покупают же!Поэтому если нравится человеку сига и есть деньги он ее купит,а если не купит,то значит оно ему так надо было!

Все правильно говоришь, только я имел в виду уже продажу б/у машины а не новой. С новой и так все понятно, есть гарантия и не паришься.

А про актавию РС, ну знаешь я ОПС тоже в переизбытки не вижу и фокус СТ да и прочие горячие авто. Просто на заказ их возят и никто бабло в них не морозит. Это же коммерция.

Изменено 7 марта, 2013 пользователем toshik

[toshik 16]

alex69, Может ты с ДСГ 7 путаешь? Вот ДСГ 6 (с мокрым сцеплением) как раз  считают более надежной, а вот ДСГ 7 имеет непонятные постукивания на неровностях, дерганье при переключении, перегрев коробки в пробках, и выход из строя мехатрона. Это не мои домыслы мнения и догадки. Всю информацию вы можете почерпнуть на клубах ФВ и ауди. За шкоду говорить не буду, так как не рассматривал приобретение данного авто из эстетических личных соображений. Все проблемы и их решение подробно описывают люди на этих форумах. А вообще ДСГ 7 мне очень сильно на пассате понравилась, значительно лучше переключается чем автомат у синьки. Если решат вопрос надежности, и не будет выбора "палки" то сяду на ДСГ однозначно.

[Sport 6 698]

Флейм про скоростное втыкание передач на разукомплектованных коробках переехал сюда:

http://opc-club.ru/vb/index.php?/topic/27673-%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B8-%D0%B8-%D1%81%D0%B8%D0%BD%D1%85%D1%80%D0%BE%D0%BD%D1%8B-%D0%BC%D1%83%D1%84%D1%82%D1%8B-%D0%B8-%D0%BA%D1%83%D0%BB%D0%B0%D1%87%D0%BA%D0%B8/