Замена тормозной жидкости

[Quizzus 226]

Гигроскопичный.

Дядь, ну ты даёшь...

Ну собственно всё четко, ясно и по делу! Добавить можно только, что лучшая прокачиваемость обеспечивается за счёт меньшей вязкости,

что собственно лучше для зимы и дает более быстрое срабатывание тормозов.

ну не докапывайся до написания, главное понял, что имелось ввиду!

[mczotta 726]

Шурег выбрал тебя в качестве жертвы ))))

[DMka 29]

Я слышал, что ДОТ-4 и ДОТ-5.1 различаются кислотностью.

5.1 можно лить в системы, рассчитанные на 4, а наоборот нельзя - резинкам хана будет.

[Wrong 216]

Как часто менять?

[DMka 29]

Как часто менять?

Как в инструкции написано, так и надо.

На практике - чем реже лазишь, тем дольше всё работает.

Лет пять можно не дёргаться.

Как диски сносятся, надо будет долить малёк, чтоб скомпенсировать больший выход поршней рабочих цилиндров.

Если ездить на трек, то менять надо как только тормоза закипать начнут, но это совсем другая история.

[x-maks 7 527]

да ты чо?

с ума сошел? каке 5 лет? маскимум года два. а лучше раз в год

[Шурег 1 763]

Шурег выбрал тебя в качестве жертвы ))))

 

 

Лет пять можно не дёргаться.

 

Ндааа...

 

маскимум года два. а лучше раз в год

 

[DMka 29]

да ты чо?

с ума сошел? каке 5 лет? маскимум года два. а лучше раз в год

А ещё лучше каждый месяц.

Только зачем?

Если не лазить, то тормоза будут работать, работать и работать.

А вот если туда постоянно сыпать грязь, мешать разные тормозухи и добавлять пузырьков воздуха, то будет хуже...

[x-maks 7 527]

не согласен. тормозуха современем насосет влаги и теряет свойства.

от циклов нагева и охлаждения.

[Dim_123 95]

не согласен. тормозуха современем насосет влаги и теряет свойства.

от циклов нагева и охлаждения.

 

+1, раз в 40000 км или раз в дка года максимум. Если жаришь постоянно, то раз в год. Какие грязь и пузырьки?

[Шурег 1 763]

А ещё лучше каждый месяц.

Только зачем?

Если не лазить, то тормоза будут работать, работать и работать.

А вот если туда постоянно сыпать грязь, мешать разные тормозухи и добавлять пузырьков воздуха, то будет хуже...

 

Ну если овощить, то конечно можно и так. Главное в зад ни к кому не прилететь, если дриснуть захочется...

Ну и зимой не ездить на всякий случай, вдруг замерзнет.

[DMka 29]

+1, раз в 40000 км или раз в дка года максимум. Если жаришь постоянно, то раз в год. Какие грязь и пузырьки?

Нет необходимости.

Но если очень хочется что-нибудь поделать, то почему бы и нет - меняйте хоть каждый день.

Так можно например и сход-развал делать по самому себе придуманному расписанию.

Я накатал примерно 700 тысяч км, никогда не любил медленно ездить - тормоза перегревал всего 2 раза: 1 раз на новой машине на горном серпантине и 1 раз на мотоцикле, когда механики неродные колодки болгаркой подпилили и они от дисков не отходили.

Оба раза жидкость была новая, но это не спасло от закипания.

Предыдущая машина прошла 140 тысяч - жидкость не менял, ничего не закипало.

Если бачок не открывать, то и воды туда не попадёт - в бачке резиновая мембрана отделяет тормозуху от воздуха.

Это реальный жизненный опыт.

Повторюсь, если руки чешутся, то фигачьте, но это как безвыигрышная лотерея - в лучшем случае остаёшься при своих.

[Шурег 1 763]

никогда не любил медленно ездить

 

Киефкадрищем наверное увлекаетесь?

 

1 раз на новой машине на горном серпантине

 

Ещё и колодки стоковые наверное?

 

А мужики-то на Сигах ОПЦ лошары... Колодки подобрать себе не могут, всё у них плывет  и не тормозит, аж до замены

тормозухи додумались...

 

Так можно например и сход-развал делать по самому себе придуманному расписанию.

 

А когда надо? Когда резину есть начнёт?

 

Может хватит писать ерунду? Ваши рекомендации не актуальны даже для овощных автомобилей.

[x-maks 7 527]

не ругайтесь. у каждого свое мнение. если ездит так -пусть ездить.

 но когда жареный петух в попу клюнет, будет поздно.

никакой грязи,кстати, не попадет никуда.... прокачка предельно простая, а если в расширительный бачек заглянуть, то можно там увидеть кое-что интересное.

[lastik_lastikov 2 018]

Киефкадрищем наверное увлекаетесь?

мимо

А мужики-то на Сигах ОПЦ лошары... Колодки подобрать себе не могут, всё у них плывет  и не тормозит, аж до замены тормозухи додумались...

поаккуратнее

[Quizzus 226]

мимо

поаккуратнее

Да это он с сарказмом говорил, явно не стремился кого-то оскорбить   

[Шурег 1 763]

поаккуратнее

 

Ты что такой злой? Надо было вот такой смайлик поставить   а не такой...

[Sport 6 698]

DMka, посмотри в мануал, посмотри на бутылку с тормозухой, почитай... Или, скажешь, маркетинговый развод?

[DMka 29]

DMka, посмотри в мануал, посмотри на бутылку с тормозухой, почитай... Или, скажешь, маркетинговый развод?

Развод - не развод, а на практике можно ничего не делать до тех пор, пока что-нибудь не сломается и не придётся какую-нибудь деталь менять.

Не знаю никого, у кого бы тормоза вскипели из-за старости жидкости.

Речь не о гонках конечно.

[d3dbi4 2 963]

причем здесь вскипание

когда тормозная жидкость набирает влагу тормоза становятся ватными

[DanMan 625]

так что лучше купить? Motul или TRW или что еще?

[mczotta 726]

Купи мотюл RBF 600 или 660 

 

у них температура кипения заметнее выше чем у дот 4 и дот 5.1

325 (660) -312 (600)-280 (дот 5,1) -256 (дот4) - это на сухую, на мокрую - соответственно меньше

 

 

PS сервис мен порекомендовал какую то ATE блу рэйсинг - сказал, что там кипение около 350 (так по крайне мере на его экземпляре было написано) нашел вот такую - но это какой то дот4, и там написано 280

http://autolubricants.info/dot/20-brands/428-ate-super-blue-racing-high-performance-brake-fluid.html

 

вот такая

если н ебудешь барть рбф - бери TRW - дешевле в два раз мютюлю, на сдачу через год еще раз поменяшь, если не согласишься с позицеий ДМки ))))

[DMka 29]

причем здесь вскипание

когда тормозная жидкость набирает влагу тормоза становятся ватными

Физику процесса объяснить можешь?

Влагу ей набирать неоткуда (если туда не лазить), система геметична.

Тормоза становятся ватными от завоздушивания, но воздуху там взяться неоткуда, если, опять же, туда не лазить.

[d3dbi4 2 963]

гугль вещует:

Гигроскопичность - склонность тормозных жидкостей на полигликолевой основе поглощать воду из атмосферы. В эксплуатации - в основном через компенсационное отверстие в крышке бачка. Тормозная жидкость имеет одно неприятное свойство: она впитывает влагу. Из-за постоянных перепадов температуры в ней образуется и накапливается конденсат. Чем больше воды растворено в ТЖ, тем раньше она закипает, сильнее густеет при низких температурах, хуже смазывает детали, а металлы в ней корродируют быстрее. Наличие в тормозной жидкости всего 2–3 процентов воды снижает температуру ее кипения примерно на 70 градусов. На практике это означает, что при торможении DOT-4, например, закипит, не разогревшись и до 160 градусов, в то время как в «сухом» (то есть без влаги) состоянии это произойдет при 230 градусах. Последствия будут такие же, как если бы в тормозную систему попал воздух: педаль становится колом, тормозное усилие резко ослабевает.

[DanMan 625]

mczotta,

 

на эксисте есть http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=350008CE&flag=19572