Покупая Астру H 2.0t

[maxstatus 0]

Добрый день любителям и обладателям турбированых астр поколения H.

Меня зовут Макс

Хочу стать обладателем прекрасной на мой взгляд машинки Opel Astra H 2.0t.

Если пишу не туда, пожалуйста простите. Вобщем, думаю, что задам стандартные вопросы, а именно куда смотреть и на что обратить внимание, чтобы машина меня радовала, а не стала глупым и бесконечным вложением немалых для меня средств.

Понятно, кузов, общее визуальное состояние и прочее. Но подскажите по специфичным болячкам и слабым местам. Думаю, что это коробка и турбина.

Есть также одна проблема: в своём городе Пенза я врятли найду нормальный аппарат, поэтому поеду скорее всего в Москву, Саратов, Самару и т.п. Где можно будет сделать нормальную диагностику в этих городах? Чтобы и турбину посмотрели на предмет износа, двигатель, коробку, ходовку, кузов.

Машину думаю брать 2007+ года в комплектации космо с ксеноном.

заранее благодарен за ответы!!)

[Vikton 55]

maxstatus, Привет, Макс!

Отличный выбор!   Прежде всего обрати внимание на след. вещи:

1. Насколько сильно затерт руль

2. Состояние сидений и обшивки в целом

3. Состояние ЛКП

4. Постарайся присмотреться к зазорам кузовных деталей и на всякий случай глянь болты, если снималась деталь, сразу увидишь. Плюс глянь герметик заводской на швах...

5. Глянь на всякий случай на дым из выхлопной, если постоянно - это плохо, если на холостых нормально, а при нажатии на газ вылетает небольшое облачно - скорее всего колпачки (кит 5т.р. + установка еще 5к., правда это у нас, в Москве)

6. Хорошо бы проехаться.

Все это первоначальный осмотр, который можно сделать без каких-либо приборов.

Ну а дальше гони на диагностику, смотри реальный пробег, по желанию можно глянуть турбу.

Удачи с покупкой!

 

П.С. Дополните, если я чего забыл)

Забыл сказать - 7. Обязательно проверь компрессию)

[superhero860 361]

коробку можно посмотреть разобрав или если гул из нее идет то можно и не рыхлить. турбу на предмет износа посмотреть как интересно? если совсем ушатанная то да а так и на новой люфт

крыльчатки есть. двигатель можно тоже оценить очень скупо. что там внутри кто знает. только вскрытие покажет.

сиденья и руль имхо не показатели чеголибо вообще.

нормально можно посмотреть только ходовку, кузов, подухи, салон...

[leon_mar 817]

Брать клубную и не париться - в разделе продаж много предложений.

[Apexi799 121]

Коллектор посмотри на предмет трещин... Это впринципи не очень сложно! Только надо этот теплоотражатель снять)

[maxstatus 0]

спасибо, друзья!

Вроде читал, что можно проверить турбу, сняв какой-то шлачик, на предмет гона масла, но не помню какой, вообще не очень разобрался в устройстве турбо двигателей пока

[maxstatus 0]

Итак, составил предварительный список осмотра:

Первичный осмотр на месте:

- проверка зазоров

- визуальный осмотр лкп: поиск неравномерной шагрени на металлических деталях, просадки шпатли, кратеры в лаке, потёки, наличие точечной коррозии на стыках деталей, кромке капота и арок, поиск переходов по лаку на стойках

- наличие посторонних шумов, скрежета, скрипа

- проверить на сколько хорошо заводится и держит обороты.

- газануть, проверить, чтоб пропал дым из трубы

- счииать ошибки педальным методом

- проверить состояние салона на износ: руль, ручка кпп, водительское сиденье в соответствии с заявленным пробегом

- проверить работу сигнала и подсветки кнопок руля в крайних его положениях

- проверить работу всех лампочек внутри и снаружи

- проверить работу ксенона, должен нормально включаться, цвет ламп одинаковый

- на ходу не должна шуметь коробка, все передачи должны включаться и не вылетать под сброс газа

На СТО:

- проверка Лкп толщиметром

- осмотр ходовой

- осмотр двигателя на масленые потёки

- осмотр турбины на масленые потёки

- замер компрессии с всеми выкрученными свечами должно быть около 11-13

- осмотр свечей

- осмотр выпускного коллектора на трещины

может добавить что-то??

[maxstatus 0]

Да, ещё кондёр чтоб работал и заслонка рецеркуляции (как её проверить?)

[ANTонио_GTC 132]

С помощью тека или опкома посмотреть реальный пробег и сравнить с приборкой + посмотреть ошибки ИДС+, если стоит.

Масляные потеки из-под клапанной крышки в принципе не смертельно, если их не много.

Заслонку нажать кнопку и слушать, если жужит >10сек, значит ей конец.

maxstatus, Привет, Макс!

Отличный выбор!   Прежде всего обрати внимание на след. вещи:

 

5. Глянь на всякий случай на дым из выхлопной, если постоянно - это плохо, если на холостых нормально, а при нажатии на газ вылетает небольшое облачно - скорее всего колпачки (кит 5т.р. + установка еще 5к., правда это у нас, в Москве)

 

Кучеряво у вас берут за замену)) Я менял за 1.5, приезжайте к нам

[maxstatus 0]

+ проверить реал ный пробег

+ проверить Едс +. Вообще желаиель без этой опции брать? Это типа переменная жёсткость стоек, я правильно понимаю?

[x-maks 7 527]

да ты маньяк

[ANTонио_GTC 132]

+ проверить Едс +. Вообще желаиель без этой опции брать? Это типа переменная жёсткость стоек, я правильно понимаю?

Да. Брать, если нахаляву дадут)) Поменяешь на любые другие если что)

[maxstatus 0]

да ты маньяк

Почему??)

[maxstatus 0]

Ещё полазил по темам, выяснил, что эти машины бывают с разными моторами с разной мощностью. Я правильно понял?

[ANTонио_GTC 132]

Ещё полазил по темам, выяснил, что эти машины бывают с разными моторами с разной мощностью. Я правильно понял?

Рестайл/дорестайл.

[maxstatus 0]

Понял, спс

[HERmachine 0]

Парни, здравствуйте. Планирую покупку Astra H OPC 20LEH. Считаю обязательно нужно проверить давление турбины и компрессию. Какие показатели норма на новом двигателе и, может кто подскажет, на 70-тысячном ? Буду благодарен за конструктивные ответы :)

[Beerinside 366]

Да, ещё кондёр чтоб работал и заслонка рецеркуляции (как её проверить?)

Заслонку легко проверить, заведи машину и нажми на кнопку рецеркуляции, вторая кнопку снизу слева на панели, если будут щелчки то она неисправна.

[GaN1MeD 1]

Щелчки или долгое жжжжжжжжжж... это жжжжжжжжж не спроста) на самом деле заслонка это вообще самое последнее на что можно обратьть внимание. Впринципе выше уже описали основные симптомы попадоса. Сам попал на турбу недавно... мало приятного. А так то ну ее турбированую б/у, бери новую! По любому движок крутили хорошо!

[Tuburetko 58]

Обязательно попроси чтобы прокатили под нагрузкой. Если будут рывки, удары, дрожь и прочее - отказывайся и лучше поищи другой вариант. Посмотри на срез глушителя: если там бархатистая сажа, значит движок с турбой убиты. Конечно все чинится, но лучше откажись. Также обязательно посмотри как сам продавец ездит на машине: если летит по всем ямам не сбавляя скорости и др. - отказывайся ибо машина наверняка труп( По кузову и салону ребята вроде все сказали. На количество сколов можешь не обращать внимание - это болезнь опеля. У меня пробег 33 тысячи и вся морда в них. Наоборот, если сколов нет насторожись - может били и красили( Также не бойся переднего бампера, который дрожит аки осиновый лист если к нему прикоснуться. Фары тоже обильно потеют, особенно если машина постояла на морозе недельку-другую. Это особенности машины. Главное чтобы не было внутри воды. Посмотри на обороты хх. Плаванье оборотов опять говорит о том что владелец - пофигист. Включи на 40 к примеру 4ю передачу - сильных рывков и толчков быть не должно. Выход на буст должен быть тоже мягким. На разболтанность и нечеткость коробки тоже не обращай внимания - особенность. Ну вроде все что знал сам - рассказал. Надеюсь что был полезен. Удачи!

[ANTонио_GTC 132]

Обязательно попроси чтобы прокатили под нагрузкой. Если будут рывки, удары, дрожь и прочее - отказывайся и лучше поищи другой вариант. Посмотри на срез глушителя: если там бархатистая сажа, значит движок с турбой убиты. Конечно все чинится, но лучше откажись. 

Про сажу не факт. Я на работу ползу 3км по пробкам со средней 13-15км/ч и в результате одна сажа, на выходных покатаюсь ночью, сажи как не бывало выхлоп чистейший.

[Sport 6 698]

Посмотри на срез глушителя: если там бархатистая сажа, значит

...продавец заправляется на лукойле

[Tuburetko 58]

...продавец заправляется на лукойле

   

[Di HarD 331]

Обязательно попроси чтобы прокатили под нагрузкой. Если будут рывки, удары, дрожь и прочее - отказывайся и лучше поищи другой вариант. Посмотри на срез глушителя: если там бархатистая сажа, значит движок с турбой убиты. Конечно все чинится, но лучше откажись. Также обязательно посмотри как сам продавец ездит на машине: если летит по всем ямам не сбавляя скорости и др. - отказывайся ибо машина наверняка труп( По кузову и салону ребята вроде все сказали. На количество сколов можешь не обращать внимание - это болезнь опеля. У меня пробег 33 тысячи и вся морда в них. Наоборот, если сколов нет насторожись - может били и красили( Также не бойся переднего бампера, который дрожит аки осиновый лист если к нему прикоснуться. Фары тоже обильно потеют, особенно если машина постояла на морозе недельку-другую. Это особенности машины. Главное чтобы не было внутри воды. Посмотри на обороты хх. Плаванье оборотов опять говорит о том что владелец - пофигист. Включи на 40 к примеру 4ю передачу - сильных рывков и толчков быть не должно. Выход на буст должен быть тоже мягким. На разболтанность и нечеткость коробки тоже не обращай внимания - особенность. Ну вроде все что знал сам - рассказал. Надеюсь что был полезен. Удачи!

Ты прости, но почти все полный бред.

[Di HarD 331]

У меня выхлопная всегда была в саже. Как только каты убираешь-забудь о хромированной трубе.

На опц выход на буст достаточно резкий даже в стоке.

Про посмотреть как владелец ездит- про манеру переключения, плавность движений, отсутствие ударов по транс миссии/мотору.

Подвеска стоит копье, за 15 тыс перетряхивается вся.