Тормоза Прома VS ?

[Phoenix 2 961]

можно конкретный пример?

скай или сильвию сикорян лично видел с 355м :) частный случай)

[slonik 1 203]

Phoenix

интересует прям примерпример, т.е. диск такой то, суппорт такой то, колесный диск модель такая то. + естественно мы говорим о более менее обычном прикручивании колес, а не через проставки в хххх сантиметров, когда тормозули уже на внутреннем диаметре колеса оказываются.

просто случай уже не просто так взял и случайно прикрутилось. мне это интересно, так как сталкивался с этой проблемой очень жирно и про 355 ну как то совсем слабо верится.

[He11winD 25]

Дилема... наши или косые..., косые или наши ...

[slonik 1 203]

прочитал, как ставят на 32ые 355 и r17 :)

те37, et22, 9.5 ширина ) и суппорта стоптек, так как брембо намного жирнее.

совсем такое простое, условие

[Phoenix 2 961]

те37, et22, 9.5 ширина )

огненно:)))))

Дилема... наши или косые..., косые или наши ...

да бери прому блин. флайордаю напиши в конце концов))))))

[He11winD 25]

прома на пару рублей даже дороже выходит

[Phoenix 2 961]

зато колодки 3000е пилить не придется надеюсь:) решился,не?)))

[He11winD 25]

на прому то?!

[JohnDoe 1 236]

Х.з., с чего Проме быть дешёвой. Компоненты там не хуже, чем в любых подобных машинках.

 

Я в прошлом году Прому купил по простой причине: тормозят хорошо; выносливые (!), благодаря размерам; и сервис под боком. Если собираешься дубасить в соревнованиях или регулярно кататься для себя, то сервис - не последнее дело, если своего нет. ;)

 

Принцип работы у всех машинок одинаков, материалы варьируются от моделей, но для нашего ценового сегмента примерно одинаковы.

Самый охренительный тюнинг, который был у меня на Корсе.

Важнее количества поршней знать их суммарную площадь - главный показатель при выборе машинок. Прома 6 поршней на 356 диске даже с качественными тайваньскими роторами получится не дёшево, но раза в 1.5 дешевле новых брендовых на 4 поршнях и ~330 диске.

Почему-то никто не вспоминает про колодки, когда говорит об эффективности тормозов. Колодки - половина дела. Проблема - подобрать такие, которые и холодными работают, и в Мяче не сдуются, и дорогой диск не сожрут заметно быстрее стоковых. Ну, если в качалку ходите, и ноги толстые, то на такую мелочь, как низкий коэффициент сцепления при низких температурах можете внимания не обращать. ;)

[He11winD 25]

корсе 4 поршня хватало на треке?!

[JohnDoe 1 236]

корсе 4 поршня хватало на треке?!

У Феникса сейчас мой 6-п. на 356 кит. Потому х.з. Но, если колёса маленькие, то лично я бы поставил 6 поршней на диске поменьше. А ты смотри сам... Большинство скажет, что для Корсы 4п. хватит за глаза. И если любишь короткую педаль, то для 6п. ГТЦ потом захочешь поменять. Но у меня такого желания не возникало, хотя до установки кита я тоже чуть ли не всю тормозную систему хотел переделать, чтобы тормозить лучше 911 турбо какого-нибудь...

[Phoenix 2 961]

тормозят хорошо; выносливые (!), благодаря размерам; и сервис под боком. Если собираешься дубасить в соревнованиях или регулярно кататься для себя, то сервис - не последнее дело, если своего нет. ;)

подпишусь не раз:)

если любишь короткую педаль, то для 6п. ГТЦ потом захочешь поменять.

угу.я пока не решил..ты исследовал вопрос,от чего ставить?:)

[JohnDoe 1 236]

подпишусь не раз:)

 

 

угу.я пока не решил..ты исследовал вопрос,от чего ставить?:)

Сначала надо было узнать, какой диаметр поршня в стоке. Я даже этого не сделал.

Потом решить, какой диаметр нужен мне.

А уже купить какой-нибудь тюнинговый производства тех же Апов, или купить что-то от другой машины - вопрос третий.

[XiTbI4 415]

была прома-остался доволен.

но я ее взял тк у лысого получилось урвать дешево за 30 или 35к комплект)

если бы брал новое что то взял бы однозначно ХУЗ 6 поршней

прома через чур лупит цены.

особенно радовали истории как на тормозных дисках болты срезало.

хоть и реплика АР,только сравнивать все равно не стоит

[Garrett. 1 911]

была прома-остался доволен.

но я ее взял тк у лысого получилось урвать дешево за 30 или 35к комплект)

если бы брал новое что то взял бы однозначно ХУЗ 6 поршней

прома через чур лупит цены.

особенно радовали истории как на тормозных дисках болты срезало.

хоть и реплика АР,только сравнивать все равно не стоит

эт че за история такая? 

[Phoenix 2 961]

особенно радовали истории как на тормозных дисках болты срезало. хоть и реплика АР,только сравнивать все равно не стоит

за последние годы историй таких не знаю. Пол РХХЦЦ на проме ездит. очень статистика большая

[leman 1 418]

Это Ханзо история, и вроде еще у кого-то было из т-крю. Все они пользовали тормоза на треке.

 

Официальная версия гласит, что болты были бракованные (партия), ну и отсутствие большого количества таких историй косвенно официальную версию подтверждает т.к. статистика по Проме и правда больше, чем по кому-либо (речь про 4 поршня). Проблема однако в том, что эта партия походу пришлась на первую групповую закупку опц-клуба, которая была большой.

[JohnDoe 1 236]

С китайцами по ценам трудно соревноваться, согласен. Если деньги ляжку не жгут, можно и К-спорт, и Хузы посмотреть. Но мне, например, К-спорт даже за деньги приколхозить свои машинки на заднюю ось, изготовив переходник для установки второй машинки для ручника, не согласился - их профиль - продажа, а не сопровождение продукта. Антон же сказал, что если приволоку машинку для ручника, или он сам доставит, то переходники будут сделаны. И, кстати, на некоторые машины такие установки были сделаны - на Д2 есть фото и т.п.

 

Промовские - тайваньские Р-спек в моём случае - диски у меня даже не били, на Корсе такие перегреть сложно.

 

Хотя Прома всё-таки производитель машинок, а не дисков. Для машинок принципиально никакой разницы между производителями нет: с точки зрения законов природы, если нужно большее усилие, победят те, у которых площадь поршней больше. Абзац.

 

Дальше идут нюансы в виде пыльников для использования на каждый день и т.п.

 

У меня заводские Брембы сейчас. Ничего примечательного сказать не могу. Со стоковыми колодками Феродо Перфоманс в городе - ни рыба, ни мясо, и на треке - тоже не айс. Потому колодки использую другие. Диски после дубаса, кстати, бьют. Если покупать Брембо отдельно, то цена за переднюю ось получится сравнимой с Промой за обе.

[USD 14]

на Д2 есть фото и т.п.

 

С этого момента можно поподробнее.

[Phoenix 2 961]

это было сто лет назад%)

[legger 136]

За три месяца пользования XYZ и 10к пробега на них остались только положительные впечатления. В плюсы им  могу записать: тормозные шланги в комплекте. Еще у XYZ существенно больше площадь колодок по сравнению с промой 4 поршня. И народу в rhhcc на них тоже ездит достаточно.

Изменено 26 июня, 2013 пользователем legger

[JohnDoe 1 236]

С этого момента можно поподробнее.

 http://www.drive2.ru/users/anton-proma/

[JohnDoe 1 236]

За три месяца пользования XYZ и 10к пробега на них остались только положительные впечатления. В плюсы им  могу записать: тормозные шланги в комплекте. Еще у XYZ существенно больше площадь колодок по сравнению с промой 4 поршня. И народу в rhhcc на них тоже ездит достаточно.

А на что влияет площадь колодок?

 

Понимаешь, когда затоталили мою Корсу, и у меня остался большой промовский кит, Антон без проблем согласился попробовать пристроить его на Меган. Ну, почему не получилось - другой вопрос. Опять же, с Китай-спортом пришлось бы искать мастеров самому.

 

Шлаги на авто - фетиш. Уже многократно проверено, что приход от них заметен только на мотоциклах, где они сравнительно длинные.

[sikorian 535]

За три месяца пользования XYZ и 10к пробега на них остались только положительные впечатления. В плюсы им могу записать: тормозные шланги в комплекте. Еще у XYZ существенно больше площадь колодок по сравнению с промой 4 поршня. И народу в rhhcc на них тоже ездит достаточно.

Ты да бен ездите на них :):

[Ben 141]

Ты да бен ездите на них :):

И половина шкодоводов :-)

Лично у меня по хузам 330мм с ds3000 нареканий нет. Тормозят на треке и в городе отлично. И пока износа диска вообще не видно за 2 смоленска, мячик и тысяч 5 города. К чему надо быть готовым покупая XYZ - суппорт на 330 и 355 диске одинаковый, 6 поршней. И колодка такая же, как и в проме 6 поршневой с 355 диском. Колодки стоят около 11к, а на 330 проме с 4 поршнями - 5к.