Перепускной клапан

[vitus 578]

Я тут задумался об установке П.клапана, просто звук очень нравится. Интересно, ставил ли себе кто -нибудь такой, и не повредит ли он.

[cLauzz 21 825]

Будут ошибки гореть....

[vitus 578]

Будут ошибки гореть....

ну а помимо этого?

[nickart 389]

Тебе этого мало???

Вобще без возврата воздуха в магистраль очень нежелательные последствия для расходомера могут быть....

[Georgio_OPC 93]

Ошибок не будет, для расходомера пофиг воздух всеравно один раз через него проходит, а вот учтенный воздух будет сбрасываться а на него наливаться доп. топливо и может переливать под сброс газа, самый плохой результат- заглохнет в неподходящий момент. Ставить не рекомендую, т.к. потеряешь в мощности. Тема кстати обсуждалась уже много раз, пользуйтесь поиском.

[vitus 578]

разве он не улучшает работу и долговечность турбины? Т.е. смысла его ставить на сток машину смысла нет, только если с другой программой?

[Georgio_OPC 93]

разве он не улучшает работу и долговечность турбины? Т.е. смысла его ставить на сток машину смысла нет

Перепускной именно клапан стоит в стоке и перепускает воздух перед дроссельной заслонкой в момент ее закрытия на колесо компрессора тем самым оставляя воздух в системе и подкручивая колесо не давая ему остановиться. Блоуофф сбрасывает давляк в атмосферу сопровождая это свистом или шипением, нужен когда штатный не справляется, под него надо отказываться от датчика массового расхода воздуха и настраивать машину на датчиках абс. давления и температуры воздуха.

[dgakomo2 46]

Я тож по началу хотел поставить,но фенька безтолковая только пшик и все.

По установке мого гемора,кругом будут одни ошибки.

Результат....забил

[Georgio_OPC 93]

Ошибок не будет!!! Работать будет некорректно но ошибок не будет. Установка проще не придумаешь. Если что я ездил с ним неделю даже не разу не заглох

[Andreus™ 221]

Короче трали-вали это все ! Короче никаких потерь в мощности не будет, как и глохов не будет тоже. Тебе для машины понадобится такой клапан который будет с креплением под твой мотор( может придется варить его) ! Для МПС я знаю какой это. Для ОПЦ нет...? Я тебе могу сказать как сделать чтобы твоя штатка "пшыкала". Но лучше купить нормальный из Железа. (у меня был TurboXS)

Кстати, заранее советую не ставить сей девайс ! Я тоже загорелся сначало ! Попшыкал неделю и снял. Так как при отсутствии тюнинга турбины он тебе не нужен вовсе. И кроме как дачников пугать пшиками да и девочек веселить он функции никакой не играет...

Изменено 25 августа, 2008 пользователем Andreus™

[vitus 578]

Короче трали-вали это все ! Короче никаких потерь в мощности не будет, как и глохов не будет тоже. Тебе для машины понадобится такой клапан который будет с креплением под твой мотор( может придется варить его) ! Для МПС я знаю какой это. Для ОПЦ нет...? Я тебе могу сказать как сделать чтобы твоя штатка "пшыкала". Но лучше купить нормальный из Железа. (у меня был TurboXS)

Кстати, заранее советую не ставить сей девайс ! Я тоже загорелся сначало ! Попшыкал неделю и снял. Так как при отсутствии тюнинга турбины он тебе не нужен вовсе. И кроме как дачников пугать пшиками да и девочек веселить он функции никакой не играет...

вот и про то! у знакомого на МПС стоит и ничего, нормально ездит, "свистит". Ну в этом же нет проблемы поставить, а потом снять... Почему не по пугать дачников и девочек повеселить?!

[Georgio_OPC 93]

Потеря мощности будет, работа на не оптимальной смеси будет. Народ заканчивайте уже, идите учите матчасть. Вы выбрасиваете посчитаный воздух на который мозг наливает бенза, так он должен вернутся во впуск а с блоу его нет, дальше при открытии заслонки идет новая порция воздуха и на нее еще наливается бензина, соответственно воздуха меньше чем надо и сместь переобогащяется. Воздух что идет по кругу на колесо компрессора крутит его, соответственно как только вы будете спускать воздух в атмосферу колесо не будет подкручиваться и турбокомперссор будет останавливаться, увеличится лаг.

Поставить просто. кусок подходящей трубы диам. ок. 60мм к ней надо приварить фланец которым комплектуют блоу типа гредди, и все режется патрубок перед дросселем туда труба и на блоу одевается вакуумный шланг который через тройник подключается к вакуумной трубке регулятора давления топлива, что стоит на рампе.

[Sport 6 698]

Может, проще к штатному свисток ОПС приделать синенький? И воздух лишний стравливаться не будет, и свистеть будет что надо?

[Georgio_OPC 93]

К штатному глушителю, можно еще самому свистеть)))

К штатному ничего не приделаешь ибо он стоит внутри корпуса турбины.

з.ы. я и так слышу как он работает)))

[Ed1evil 0]

ну можно даработать есть разные клапана с регулировкой, а если совсем меня его тогда и софт нужен заливать будет свечи.

я поставил вставку в штатный клапан есть 3 режима 100% в обратку 50%/50% или 100% в атмосферу. разнца есть катаюсь 50/50

[горыныч 99]

з.ы. я и так слышу как он работает)))

Точно, его и так слышно, пусть и не громко!

[Ed1evil 0]

Точно, его и так слышно, пусть и не громко!

впуск поставь будет слышно очень!

[горыныч 99]

впуск поставь будет слышно очень!

Я и не собираюсь никого удивлять-пугать... :focus:

[Andreus™ 221]

Я помню когда смотрел в мотор что астры что вектры так и не понял где у вас там этот клапан У нас на мпс все ясно как божий день

[горыныч 99]

Я помню когда смотрел в мотор что астры что вектры так и не понял где у вас там этот клапан У нас на мпс все ясно как божий день

А это для того, что бы враги не срисовали...

[Georgio_OPC 93]

Я помню когда смотрел в мотор что астры что вектры так и не понял где у вас там этот клапан

В астре вставлен внутрь корпуса компрессора, только штуцер наружу выходит и 3 болтика которыми он крепится.

[Ed1evil 0]

В астре вставлен внутрь корпуса компрессора, только штуцер наружу выходит и 3 болтика которыми он крепится.

это точно перепускник?? может ты с весгейтом путаеш?

[Georgio_OPC 93]

это точно перепускник?? может ты с весгейтом путаеш?

Нет, я ничего не путаю, и уж актюатор вестгейта то отличу от байпаса. Еще раз объясняю где он и как выглядит, если это кому то интересно. Турбокомпрессор на астре стоит спереди левая улитка с выходом наверх это компрессор, ближе к центру сделан прилив в который вставляется перепускник и крепится 3-мя болтами, наружу торчит штуцер на который идет трубка от задроссельной вакуумной капсулы. Вестгейт это заслонка в выпуске и актюатор ввиде баночки со штоком, актюатор стоит снаружи естественно, поэтому спутать его с перепускным нереально.

[Ed1evil 0]

Нет, я ничего не путаю, и уж актюатор вестгейта то отличу от байпаса. Еще раз объясняю где он и как выглядит, если это кому то интересно. Турбокомпрессор на астре стоит спереди левая улитка с выходом наверх это компрессор, ближе к центру сделан прилив в который вставляется перепускник и крепится 3-мя болтами, наружу торчит штуцер на который идет трубка от задроссельной вакуумной капсулы. Вестгейт это заслонка в выпуске и актюатор ввиде баночки со штоком, актюатор стоит снаружи естественно, поэтому спутать его с перепускным нереально.

сори )

[aleksmart 144]

Нет, я ничего не путаю, и уж актюатор вестгейта то отличу от байпаса. Еще раз объясняю где он и как выглядит, если это кому то интересно. Турбокомпрессор на астре стоит спереди левая улитка с выходом наверх это компрессор, ближе к центру сделан прилив в который вставляется перепускник и крепится 3-мя болтами, наружу торчит штуцер на который идет трубка от задроссельной вакуумной капсулы. Вестгейт это заслонка в выпуске и актюатор ввиде баночки со штоком, актюатор стоит снаружи естественно, поэтому спутать его с перепускным нереально.

нихрена ничо не понятно :) на встрече пальцем покажешь!