Перепускной клапан

[hwarang 137]

А что это за железная труба справа на фото,я уже не первый раз вижу что ее меняют,тоисть штатную на эту,что она дает?

[Ed1evil 0]

смущает аж 4 колена и диаметр труб чаловато чета очень

[Georgio_OPC 93]

А что это за железная труба справа на фото,я уже не первый раз вижу что ее меняют,тоисть штатную на эту,что она дает?

Красивый вид под капотом.

[hwarang 137]

Красивый вид под капотом.

Красиво это понятно,ну зачем менять ту трубу справа?

[Ed1evil 0]

ну дамаю кроме красоты еще чета дает т.к. круглая труба пропустить больше воздуха чем плоская прямоугольная хреновина

[Georgio_OPC 93]

Так справа там в стоке и так круглая труба только из пластмассы и резины, здесь из металла. Греться она будет сильнее, диаметра она не большего, заслонка все равно меньше этой трубы и прилично, трубу не раздувает, но это все так, не о чем, а блинстеть под капотом ее основное предназначение))).

[Ed1evil 0]

былаб у меня астра я бы че нить сказал аконкретное а так несовсем понятно где там что

[Georgio_OPC 93]

Да и еще по поводу пропукания воздуха, в турбомоторе главное сделать впуск холодным а остальное прокачает ваш турбокомпрессор, т.е. бездумное увеличение диаметров труб ничего не даст.

[Ed1evil 0]

Да и еще по поводу пропукания воздуха, в турбомоторе главное сделать впуск холодным а остальное прокачает ваш турбокомпрессор, т.е. бездумное увеличение диаметров труб ничего не даст.

выпус сложная тема если поднять все на уровень выше что просто хорошо выглядит, на рынке очень много заманухи типа фильтров симота и всякой такой всячины

[Br_And 1]

Та блинстючая труба справа позволяет не терять давление воздуха после интеркулера, так как не раздувается как стоковая резинка. Насчет холодного впуска - полностью согласен... Трогали резинки после отжигов?

[Georgio_OPC 93]

Трогали резинки после отжигов?

У меня холодные холодные))) а вот после пробки горячие-горячие)))

[Br_And 1]

ТАк это у тебя... А на стоковом интеркулере? Кстати, ты не сделал себе систему орошения? Очень пользительная вещь.

[Georgio_OPC 93]

Та блинстючая труба справа позволяет не терять давление воздуха после интеркулера

Ну блохи же, так уж они и раздуваются, посмотри внимательно на них и поймешь что раздутие их это одно только название

Кстати, ты не сделал себе систему орошения? Очень пользительная вещь.

Нет, я щяс занят впуском, вот думаю трубу через мотор выкидывать или оставить

[Br_And 1]

Ну блохи же, так уж они и раздуваются, посмотри внимательно на них и поймешь что раздутие их это одно только название

Я бы не сказал, в диаметре до 4-5 миллиметров

Трубу - это которая плоская? Выкинь... Эффект есть

[Georgio_OPC 93]

Я бы не сказал, в диаметре до 4-5 миллиметров

Ну это ж почти ничего, нет ну можно везде по чучуть собрать получится побольше сил, но стоит ли из-за 1 л.с. условно, за 100 евро покупать трубу которая еще и греться будет в пробке.

[Br_And 1]

Ну это ж почти ничего, нет ну можно везде по чучуть собрать получится побольше сил, но стоит ли из-за 1 л.с. условно за 100 евро покупать трубу которая еще и греться будет в пробке.

Ээээ, есть такое понятие - колхозинг ))) У нас в регионе очень распространенное...

Да, и насколько я понимаю, при уменьшении диметра - увеличивается давление, и наоборот

[Georgio_OPC 93]

Трубу - это которая плоская? Выкинь... Эффект есть

Уверен что только из-за нее? Просто на нулевике эффект то действительно есть, а вот она то как влияет интересно?.. Точнее на сколько она влияет.

[Br_And 1]

Проверено на стоковом фильтре но с короткой трубой

[Georgio_OPC 93]

А в чем эффект расскажи поподробнее

[Br_And 1]

Может конечно оценка моя субъективна, но:

1. Турболаг стал заметно меньше

2. Раньше после 5500 оборотов двигателя, обороты набирались, а скорость не очень, сейчас скорость стабильно растет до отсечки

3. Раньше после 100 км\ч при резком разгоне на 3й передаче был небольшой спад в разгоне, сейчас его нет.

Пункт 1й замечен на СТОКОВОМ фильтре с короткой трубой, остальное после установки нулевика с увеличенным воздухозабором.

Я специально делал замеры со стоковой системой, с обычным нулевиком под капотом, и с системой нулевик - забор холодного воздуха

[hwarang 137]

Я заказал програматор от EDS и систему впуска воздуха от Dbilas та что на фотках,трубку блестящую тоже возьму ,ждать придется где то около месяца,должно получится гдето 295 л.с.цена всего где то около 1100-1200 евро.

[Georgio_OPC 93]

Я заказал програматор от EDS и систему впуска воздуха от Dbilas та что на фотках,трубку блестящую тоже возьму ,ждать придется где то около месяца,должно получится гдето 295 л.с.цена всего где то около 1100-1200 евро

А кулер, а выпуск?

[hwarang 137]

А кулер, а выпуск?

С выпуском подожду,а вот кулер надо,а какой туда нужно?

[Georgio_OPC 93]

Без выпуска и кулера не будет 295 сил. Выпуск даже важнее. А кулер ну варианта то 3 ЕДС, Кортенай и Торней, смотри по деньгам первый самый дешевый и маленький последний самый дорогой и большой, от 900 евро до 1000 фунтов.

[Br_And 1]

Вопрос, а если кулер фронтальный от стайки поставить или от эво?

Просто у меня есть вариант взять такой за 25 килорубликов