Снова про масло.

[NTL 209]

с 13 года поставщиком масел для ГМа стал  па-бам... Лукойл

это объясняет смешные цены на масло. а я думал, большая партия левака пришла.

[den93rus 941]

это объясняет смешные цены на масло. а я думал, большая партия левака пришла.

что лукойл что левак разница небольшая

[Hella 40]

 

не путайте людей, кастрол бы 07-09 годах, потом стал Мобил, а вот с 13 года.... а с 13 года поставщиком масел для ГМа стал  па-бам... Лукойл.

 

 

Эээээ пруф есть какой-либо? 

 

В свое время видел сертификаты на GM-ское масло. Так вот - там был указан Wolf и (или) Total. Кстати у обоих есть родные продукты, до степени смешения похожие на родной GM 

 

И если кому интересно - 90 тык. с заменой раз в 7.5 ккм.

Изменено 24 июля, 2013 пользователем Hella

[Phoenix 2 961]

был тотал. теперь в БОЧКАХ 100% лукойл. я всем говорил,мне никто не верил:) в 5литрушках хз что..

[HeaDLineR 1 064]

 

И если кому интересно - 90 тык. с заменой раз в 7.5 ккм.

если масло не паленое и не кастрол( ) то везде так чисто будет

[leon_mar 817]

Пруф есть, надо только поискать это письмо от ГМа. Феникс прав, сразу я забыл написать - это только для 205 литровых бочек. На них теперь даже набито по русски какая смена сортировала масло

[Hella 40]

Пруф есть, надо только поискать это письмо от ГМа. Феникс прав, сразу я забыл написать - это только для 205 литровых бочек. На них теперь даже набито по русски какая смена сортировала масло

ну я только из канистр лил made in EU 

если масло не паленое и не кастрол( ) то везде так чисто будет

не всегда, к сожалению. 

[Phoenix 2 961]

у меня тоже емейловый пруф есть)

[x-maks 7 527]

потому я лью только мотыль. и новый епти тоже на мотыль перевожу с кастрата.

[HeaDLineR 1 064]

потому я лью только мотыль. и новый епти тоже на мотыль перевожу с кастрата.

овощные ваги на мобиле отлично ездят 

[Boshin 1 721]

овощные ваги на мобиле отлично ездят

У макса, там уже сергейник стейж7,5, 150 сил))

[x-maks 7 527]

HeaDLineR,  а у меня с потенциалом на мощу. 8))

У макса, там уже сергейник стейж7,5, 150 сил))

а то ж

[Hella 40]

потому я лью только мотыль. и новый епти тоже на мотыль перевожу с кастрата.

потроллим малость картинками с известного ресурса 

[x-maks 7 527]

нивалнует. у меня 4 машины на мотыле 3 года. двиг чистый везде и нет проблем 

[Hella 40]

нивалнует. у меня 4 машины на мотыле 3 года. двиг чистый везде и нет проблем 

ну motul разный бывает. равно как и кастрол. в тот дрыгатель, где масло не меняется каждые 7.5 тысяч я вообще предпочел ПАО LM. Особенно разница зимой заметна. 

[Phoenix 2 961]

aimol

[Hella 40]

aimol

нееее только минералка от Лукойла!!!!!!!! GM, наконец, выбрал правильного поставщика 

[slonik 1 203]

Hella

 

потроллим малость картинками с известного ресурса 

ты сейчас сам себя выставляешь глупо. там даже на английском языке написано "если вы не понимаете что означает увиденное на картинках, прежде чем делать выводы спросите у автора".

и если что, могло бы даже не читая насторожить, идеально чисто было в колбах с самым дешевым маслом минералкой, а самые дорогие синтетики давали подобный результат.

 

по поводу 90к и чистого мотора, реально круто. масло оригинал было? езда 90к по городу/стояние в пробках или за городом? бензин какой?

[Acidman:) 445]

Езжу на 2-х астрах с мотором z18xer, на Motul X-Cess при замене в 7-8 тыс картина вот такая:

- у второй ещё хуже. На корсе, при всех отжигах всё в идеале, масло Motul 300V 10w-40 + Prolong AFMT:

на поршевых кольцах так же нет и намёка на отложения.

 

 

Hella

а самые дорогие синтетики давали подобный результат.

 

Есть толковые гражданские "дорогие синтетики", которые имеют довольно хорошие термоокислительные способности, например эта:

 

 

Астры были переведены на Mobil 1 0w-40 и на Valvoline Syn Power 5w-40. Пока наблюдаю, но за пол года отложений явно не прибавилось.

Изменено 24 июля, 2013 пользователем Acidman:)

[Hella 40]

Hella

ты сейчас сам себя выставляешь глупо. там даже на английском языке написано "если вы не понимаете что означает увиденное на картинках, прежде чем делать выводы спросите у автора".

и если что, могло бы даже не читая насторожить, идеально чисто было в колбах с самым дешевым маслом минералкой, а самые дорогие синтетики давали подобный результат.

 

по поводу 90к и чистого мотора, реально круто. масло оригинал было? езда 90к по городу/стояние в пробках или за городом? бензин какой?

Как бе понимаю.  Пост #65 в данной теме про масло GM в мой Z20LEH был  в состоянии на фото выше при условии замены раз в 7,5 ккм. И самые "правильные" синтетики, вне зависимости от цены, такого результата, полимеризации, не давали (Ксенум, 300V, ряд с ПАО вряд ли можно назвать дешевыми). Сам автор указал, что ключевым является "полимеризация"  - остальное должно волновать мало, несмотря на самые страшные мысли после просмотра  картинок. Если принимать на веру его методику, то он вполне конкретно высказался, в том числе и про эти два образца Мотюля (по его мнению они "полимеризовались") - подробнее можно поискать в комментариях. Фото минералки от Лукойла вставлено в обсуждение смены поставщика мала GM в 205 литровых бочках - см. выше по теме. Для тех, кто не догнал - это стеб, достаточно просто посмотреть посты на предыдущей странице  . 

 

Равно там же и написано, что за масло при 90 ккм пробега и его интервал замены - да, оригинал GM 5w30. Все время из канистр. Почти весь пробег внутри МКАДа в пробках.  Но периодически ей дают просраться  . Последнее время пробег не больше 15 ккм в год.  Бензин только 98 BP - но от него, при условии эксплуатации в Москве, я думаю мало что зависит - свечи менял на 60 ккм только из-за того, что уже новые купил - старые были просто в  идеале. Думаю, что вероятность нарваться на откровенно плохой бензин в МОСКВЕ, сейчас, весьма и весьма незначительна.

 

И еще лет этак 15 назад на минеральном Texaco имел чистый мотор ТАЗика, который пробежал не самые простые 120+ км. Каких-либо признаков износа не проявлял. Не тек, не дымил, масло не жрал. Менялось раз в 15-20 тысяч. По мнению автора фоток гудрона в колбах, основным показателем качества масла является полимеризация. Конкретные образцы Мотюля - да, полимеризовались. В то же время другой вариант Motula - нет. Причины этого изложены четко и доходчиво в известном ЖЖ. Если принимать их за истину - Z20... крайне повезло с рабочей температурой. Возможно, что в нем до такого состояния не дойдет и самое "страшное по фоткам" © масло.

 

 Автор блога сейчас, вроде как, вообще на "пустом" масле без маслофильтра (мопед не мой) ездит      С его выводами и экспериментами меня познакомил задолго до того, как Сергей стал их обнародовать, счастливый владелец N54, который в гарантийный период отъездил (отстоял) с заменой масла "по компьютеру" у дилера,  а потом долго думал чего ему делать с прогрессирующим масложором. Помог, кстати, Motul 300V с предварительной раскоксовкой и заменой колпачков.

 

Ну как-то так.  

Езжу на 2-х астрах с мотором z18xer, на Motul X-Cess при замене в 7-8 тыс картина вот такая:

- у второй ещё хуже. На корсе, при всех отжигах всё в идеале, масло Motul 300V 10w-40 + Prolong AFMT:

на поршевых кольцах так же нет и намёка на отложения.

 

 

 

Есть толковые гражданские "дорогие синтетики", которые имеют довольно хорошие термоокислительные способности, например эта:

 

 

Астры были переведены на Mobil 1 0w-40 и на Valvoline Syn Power 5w-40. Пока наблюдаю, но за пол года отложений явно не прибавилось.

Ну я только что отписал. Как раз про 300V. Вообще я всего лишь хотел наглядно, в моем понимании, продемонстрировать, что "родной GM из канистр" не самое поганое масло, особенно с учетом цены в 1400 рублей за 5 литров. Ну а на счет Mobil1 0W40 - автор блога предельно четко сформулировал свою позицию как оптимальном варианте для 99% случаев. Но Татнефть ПАО исчо круче 

Изменено 24 июля, 2013 пользователем Hella

[Formalist 0]

Астры были переведены на Mobil 1 0w-40 и на Valvoline Syn Power 5w-40. Пока наблюдаю, но за пол года отложений явно не прибавилось.

 

А как обстоит дело с угаром? Интересует больше Valvoline, давно собирался попробовать его. Слышал, что его не подделывают и оно практически не угорает, так?

[Шурег 1 763]

А как обстоит дело с угаром? Интересует больше Valvoline, давно собирался попробовать его. Слышал, что его не подделывают и оно практически не угорает, так?

 

Чего чего, а не подделывают точно!

[Acidman:) 445]

А как обстоит дело с угаром? Интересует больше Valvoline, давно собирался попробовать его. Слышал, что его не подделывают и оно практически не угорает, так?

От вальволайна отказались давно и в своих машинах и на сервисе. Причина - масса жалоб на жёсткую работу мотора, повышенного жора масла не наблюдалось. Атмо астры ездят на Mobil 1 0w-40 + AFMT, турбо корса на 300V 10W-40 + AFMT.

[koposoff 25]

А как обстоит дело с угаром? Интересует больше Valvoline, давно собирался попробовать его. Слышал, что его не подделывают и оно практически не угорает, так?[/quot

угорать меньше всего будет Мобил 1 ESP 0-30(NOAC=5), который как раз идет с допуском Dexos.

[den93rus 941]

А как обстоит дело с угаром? Интересует больше Valvoline, давно собирался попробовать его. Слышал, что его не подделывают и оно практически не угорает, так?[/quot

угорать меньше всего будет Мобил 1 ESP 0-30(NOAC=5), который как раз идет с допуском Dexos.

да ладно , у мотуля тоже есть допуск дексос , допуск это показатель угара масла ?