Передув Недодув 110611

[конт 0]

Сегодня сходил в гараж,поставил зелёную пружину в байпасный клапан, а так же ещё раз отрегулировал шток актуатора,так как немного были сомнения. Открутил нижнюю гайку,снял флажок с о штока, флажок ходит легко без затупов. Снова поставил флажок в шток,прижал пальцем в закрытом состоянии,потом нижней гайкой сделал два оборота,преднатяг и законтрогаил. В настоящий момент имею,все трубочки просмотрены,плохая заменена, подключены правильно, вакуумная коробочка заменена на новую, нижний соленоид проверен, работает ( в нагрузку не проверял ). У турбины, соленоид  новый, байпасный клапан новый, актуатор рабочий, чего ещё надо не знаю. Как и писал выше жду датчик давления турбины. А вообще просмотрел 59 листов по ремонту выискивая темы по моей проблеме, все темы или почти все по байпасному клапану, передуву, недодуву, по турбине читал вникал. Бывало,в какой нибудь теме, вот моя проблема, а оказывается нет. Очень много проблем с выдернутыми трубочками, заменёнными соленоидами, байпасными клапанами, устранением индюшачих звуков, шипения, и проблемы уходили,у меня ни чего не шипит, не каких посторонних звуков, многое поменяно, а воз и ныне там. У меня я думаю всё таки сток.

[Doctor48 6 568]

15 часов назад, конт сказал:

нижней гайкой сделал два оборота

Это мало. 6-7- норм

[конт 0]

Мне два то показалось многовато,я читал пишут 2-3 оборота, мне кажется 6 оборотов это 2-3 мм шток выйдет из актуатора. Попробовать конечно можно будет,добавляя по одному обороту. И ещё негде не прочитал (может где и не внимательно читал),регулировать на тёплом двигателе или холодном,наверно тоже имеет значение. Пришла эсэмеска,пойду завтра получать датчик давления и завтра же пойду ставить, потом отпишусь.

[Doctor48 6 568]

С поиском на форуме бедэ, а так то на форуме эти вопросы давно разобраны

Преднатяг-это когда гайка закручена от руки до кронштейна калитки. С этого момента делается 6-7 полных оборотов гайки(1 виток резьбы=1 полному витку=1 мм) 

В противном случае,калитка будет открываться потоком выхлопных газов и будет звенеть

[конт 0]

Получается я вытяну шток из актуатора на 6-7 мм, а штока потом хватит для полного открытия заслонки? Там же стоит мембрана и у неё тоже есть ограничения на вытягивание?

[BlehMaks 116]

Если на лер моторе так же, как и на лех, то там должно быть 3 оборота преднатяга (от момента закрытой калитки). Это примерно 9-10-11 оборотов гайки от конца штока.
6-7 мм ПРЕДНАТЯГА это слишком.

2 часа назад, конт сказал:

Получается я вытяну шток из актуатора на 6-7 мм, а штока потом хватит для полного открытия заслонки? Там же стоит мембрана и у неё тоже есть ограничения на вытягивание?

 

[Doctor48 6 568]

Преднатяг и натяг-разные понятия 

См. пост выше

[конт 0]

Ну хорошо преднатяг я понял, а натяг это как? Хотя BlehMaks тоже пишет про преднатяг, а у него 3 оборота?

[BlehMaks 116]

16 часов назад, Doctor48 сказал:

Преднатяг и натяг-разные понятия 

См. пост выше

Преднатяг: закрываем калитку пальцем, и от этого момента 3 оборота. Так настраиваются актуаторы на к04 турбинах. 

А натяг? От открытого положения калитки что ли? 

[конт 0]

Ну вообщем сделаю 3 оборота. У меня есть ещё один вопрос. Получил датчик давления,думаю пойду быстро поставлю, но быстро как говорят только кошки родятся, под капотом подсоединил быстро, а вот сам датчик подключать немного проблематично. В аннотации красный провод к замку зажигания, так вот обязательно к замку зажигания или можно в другое место,потом провод как то надо будет провести с подкапотного пространства.

[Doctor48 6 568]

В 15.10.2020 в 19:09, Doctor48 сказал:

Преднатяг-это когда гайка закручена от руки до кронштейна калитки

Ключевое слово- от ркуи

А потом начинается натяг, т. е. выдвигаешь шток и прижимаешь калитку

3 витка- не о чём. Это на хвосте 0.9 бара

Нормально отрегулированый актуатор и доппружина творят чудеса

Даже с трещиной

 

[LeTurbo 22]

6 часов назад, конт сказал:

Ну вообщем сделаю 3 оборота. У меня есть ещё один вопрос. Получил датчик давления,думаю пойду быстро поставлю, но быстро как говорят только кошки родятся, под капотом подсоединил быстро, а вот сам датчик подключать немного проблематично. В аннотации красный провод к замку зажигания, так вот обязательно к замку зажигания или можно в другое место,потом провод как то надо будет провести с подкапотного пространства.

Можно где угодно взять плюс, где после включения зажигания он появляется и отключается с выключением. 

[конт 0]

11 часов назад, Doctor48 сказал:

Ключевое слово- от ркуи

А потом начинается натяг, т. е. выдвигаешь шток и прижимаешь калитку

3 витка- не о чём. Это на хвосте 0.9 бара

Нормально отрегулированый актуатор и доппружина творят чудеса

Даже с трещиной

 

Ну 1.5 это для меня перебор,на сколько я знаю,у меня на стоке 0.5-0.6. А регулировку я так и делал, только сейчас у меня 4 оборота сделано, после того как я рукой закрыл заслонку и с усилием её держал, пальцами докрутил гайку до флажка,а потом уже ключом делал обороты.

[конт 0]

Что то электроника в этой машине меня всё больше напрягает, ну об этом попозже. Поставил датчик давления, подсоединил от подсветки  прикуривателя и жёлтый провод который идёт на подсветку тоже подсоединил к этому же проводу, данные по подключению взял с интернета и вот что показывает датчик, в чём дело. Второе видео не хочет загружаться, на нём первый раз когда газанул,показало где то около 0.4 и всё больше за ноль не заходило. По поводу электроники, я снимал только штекера с подрулевого СИМ модуля и с переключателя света, снял и поставил снова и сейчас включаю зажигание и загораются габариты с ближним светом.

[LeTurbo 22]

4 часа назад, конт сказал:

Что то электроника в этой машине меня всё больше напрягает, ну об этом попозже. Поставил датчик давления, подсоединил от подсветки  прикуривателя и жёлтый провод который идёт на подсветку тоже подсоединил к этому же проводу, данные по подключению взял с интернета и вот что показывает датчик, в чём дело. Второе видео не хочет загружаться, на нём первый раз когда газанул,показало где то около 0.4 и всё больше за ноль не заходило. По поводу электроники, я снимал только штекера с подрулевого СИМ модуля и с переключателя света, снял и поставил снова и сейчас включаю зажигание и загораются габариты с ближним светом.

Стоя на месте мотор на буст не выйдет, прост вакуум исчезать будет... По поводу света, надо повторить процедуру с блоком света и посмотреть что не так

[конт 0]

Вчера не обратил внимание где стрелка на манометре на не заведённой машине стоит, сегодня  машину не трогал,да и не собрал её до конца. Сейчас после дачи заскочил, посмотрел, стрелка стоит на минусе в самом крайнем положении. Я где то тему читал,там как раз по положению стрелки затрагивали вопрос и насколько я помню она должна стоять на нуле на неработающем двигателе. Сейчас попробую в поисковике задать вопрос.

[Doctor48 6 568]

В 17.10.2020 в 07:18, конт сказал:

у меня 4 оборота сделано

Красава... Продолжай задавать вопросы, слушай советы и делай по своему... 👋

[BlehMaks 116]

В 16.10.2020 в 18:48, Doctor48 сказал:

3 витка- не о чём

Так разве в стоке не так? 

Про чип вроде речи не идет, как я понял. 

[конт 0]

12 часов назад, Doctor48 сказал:

Красава... Продолжай задавать вопросы, слушай советы и делай по своему... 👋

Ну и что мне делать,если один форумчанин пишет 6-7 оборотов, а другой 3 оборота, вот я так и сделал, считаю что у меня сток,но на будущее решил, что как нибудь со временем подрегулирую. Вообщем вся эта котовасия с ненормально работающей турбиной и всем тем что связано с работой турбины, продолжается почти с момента покупки машины, опрессовку делал почти в самом начале,тогда сифонил байпасный клапан, который поменял,но думаю,что надо ещё опрессовать. На форуме читал как её сделать, надо сделать, первый раз опрессовывали на станции,там с дымом делают. А по манометру, по стрелке,не подскажете или где глянуть. Получается я что то не то делаю с поисковиком, нажимаю на лупу, выходит большая таблица, у меня там стоит одним словом искать везде, нажимаю найти и ничего.

[Doctor48 6 568]

В своё время проверял натяг на новой турбе. Был 7 витков, от гайки до конца штока-11(эта цифра не на всех турбах одинаковая) 

зы. для чипа стоит доппружина, натяг-сток

[конт 0]

Сегодня выехал проверить как работает датчик давления, ну и вообще вся система наддува. Датчик работает, манометр показывает, стрелка после включения зажигания идёт до конца вправо потом до конца влево и потом возвращается на ноль, на разряжении показывал 0.7-08.  У меня до ноля не доходило на одно деление . А с наддувом получается так, как хочет так и работает. Едешь на 4-5 передачи, начинаешь набирать скорость, начинает надувать 0.4-0.5, с учётом того что стрелка на деление ниже,то будет 0.5-06 и дальше может быть нормальный разгон, да это если тапку не в пол, если более интенсивно разгоняться, то надувает примерно до 0.9-1 и начинает дёргаться, как будто передув.Бывало и такое, перед поворотом едешь накатом, после поворота начинаю набирать скорость, а турбина не надувает, через 5 км примерно опять начинает надувать, ну вообщем работает нестабильно, как и раньше было, только сейчас знаю при каком наддуве начинает дёргаться, с датчиком конечно чувствуешь себя комфортней. А работа двигателя осталась примерно такой же,как и до замены верхнего соленоида,байпасного клапана,вакуумной коробочки,проверки всех трубочек, проверки и регулировки актуатора. Куда ещё копать? Я бы уже согласился и в СТО отогнать если бы был уверен,что сделают, но не уверен, нет у нас в Ульяновске такого СТО. Мне ещё посоветовали свечи поменять, взять родные и нижний соленоид поменять.

Изменено 20 октября, 2020 пользователем конт

[конт 0]

Да, забыл написать,вчера после того как проехал снял опкомом ошибки, опять байпасный клапан  1243-58, если когда машина дёргалась и это был передув,то должна ещё одна ошибка быть 1106, но её нет, может в чём то другом дело, но я снял ошибки и по электричеству,нет там ошибок,на вроде пропуск зажигания или что то в этом роде. Сегодня ещё полез под машину смотреть трубочки,всё на месте, снял шланг с байпасного клапана, подул в трубку идущую вниз,воздух с усилием но куда то уходит, но думаю что он может куда то уходить,так как шланг подходит к соленоиду и через открытый клапан поднимается  на верх к впускному коллектору, подул в байпасный клапан, воздух держит, как туда так и обратно, что ещё надо вообще не пойму. Я наверно уже всех достал или просто уже подсказывать нечего?  А то тишина образовалась, свечи снимал всё нормально, я и ставил совсем недавно денсо 16, немного только чёрный нагар,богатая смесь наверно.

[Doctor48 6 568]

Пробег какой? 

Топливный фильтр сток? 

Давление топлива проверял? 

[конт 0]

Пробег история умалчивает, правильный так и не нашёл, но двигатель уже ремонтировался, замена поршневой и ещё чего то но точно не знаю. Давление топлива не проверял и фильтр не знаю какой, хотя наверно могу узнать,так как топливный насос менялся и старый лежит у меня в гараже (должен),я так понимаю,если сток то фильтр должен быть в топливном насосе?

[Doctor48 6 568]

Проверяй давление