Таинственный стук

[Paparaz 6]

Понимаю, что на форуме диагностировать стук - то еще веселье, но с сервисами пока любви не выходит, поэтому пишу сюда.

 

Появился глухой стук в передней подвеске. Проявлялся при езде на небольших скоростях, частота вроде бы росла с увеличением скорости, при наборе скорости он то ли пропадал, то ли тонул в остальных шумах. Нередко (при проезде неровности на совсем маленькой скорости) сопровождался унылым, не очень громким, но отчетливым скрипом. Похожий скрип возникал при повороте руля на стоящей на месте машине. 

 

Возил к Засадычу - там никакого компромата не нашли и ничего не услышали. Возил в Кунцево - поменяли рычаги: звуки не исчезли, хотя стук стал тише, стал появляться реже, скрип тоже "сместился" (раньше возникал, как только начинаешь руль крутить, теперь успеваешь до возникновения скрипа провернуть руль на определенный угол).

 

Стойки стоят В8, опоры менял тысяч 15 назад - да и на характерный стук-звон от требующих замены опор нынешние звуки не похожи.

 

Короче, поможите чем можете :) Заранее спасибо!

[x-maks 7 527]

опорники

пусть один их слушает,второй крутит руль

[Phoenix 2 961]

в kwd скатайся,там за спрос денег не берут)

[0xygen 1 233]

или лучше в АБС маркет, там данные машины знают и любят!

[cLauzz 21 825]

кости надо смотреть, но больше похоже на аммо или рычаги

опоры как вариант тоже.

[alexey_sv 12]

Саленты на рычагах, кости, опорники... На яму заехать и самому посмотреть 2 мин...

[dida 36]

Искал подходящую тему и вот нашел.

Проблема опор, после того, как перешел на B8 не оставляет меня в покое. За 30 тыс поменял опоры уже три раза. Когда стояла резина Bridgestone S001 новых опор хватало ровно до выезда за город. Малейший бугорок на скорости 80+ км/ч, громкий стук (из-за того, что низкий профиль 235/40/18 и RunFlat). Открываю капот и вижу вылезший шток и потерянный колпачок амортизатора. Потом перестал колпачки даже одевать, устал и заказывать и ждать по две недели...

Месяц назад перешел на Vredestein Ultrac Cento 235/40/18, стало намного мягче. Накатал уже около 7 тыс на ней, штоки не вылазят после ударов, но, пару тысяч назад появился стук и скрип справа, при чем, не всегда, в основном после трассы. Думал, окрутилась гайка. Проверил, все норм, видимо, внутри, опора надорвалась...

Мой вердикт: B8 и сток опоры несовместимы по нашим дорогам.

А теперь самое главное, из-за чего я искал тему. Где найти усиленные опоры и вообще, есть ли они на 2.8Т?

Изменено 9 ноября, 2013 пользователем dida

[nero 31]

Дима ,из под   VXR8 или  искать/подбирать   опоры ..гм не любит эксперементы  проводить..очень велика вероятность что все подхходит