Перейти к содержанию
Авторизация  
sanmig

Прошу помощи в подключении блоу офф

Рекомендуемые сообщения

neuro

Хочешь пшик - поставь конус вместо фильтра штатного   :wink:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
sanmig

Хочешь пшик - поставь конус вместо фильтра штатного   :wink:

Подумаю

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Compressor86

Не мучай машину!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
CORSA999

Блу оФФ на корсу :shok:  Зачем??? :shok:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
kuchka

Япы на пшиках из за понта.Только с верьезных япах идет блоу офф для дела. И в япе он явно дешевле чем тут. А тут в основном китайское Г. Сам был глупый и ставил на субу китайский. только там давка была от 1,5 и он был для дела, но качество как оказалось г. и в итоге замена турбы. И машина глохла порой, особенно на 120 когда боком въезжаешь прикольно и машину держать и завести ее пытаться. Блоу офф нужен при давление от 1.4 бара. Если меньше он больше мешает чем помогает. Когда же вы поймете, что блоу офф на таких машинах это Глупость и понт никому не нужный. если я вижу машину с ним и понимаю что там меньше 1,5 бар давка то я просто глумлю человека. На норм железку все разоряться не хотят, то есть по логике понт не должен стоить больше 3 т.р. А настоящий стоит от 10. Только народ не понимает когда его ставят, что если давления не хватает и воздух отстается в системе, то губиться крыльчатка, т.к. все это приходит обратно в турбу. Ваш глупый китайский понт стоит новой турбины? Играйте с впуском. И машине хорошо и деньги не на ветер выброшенны и толк от этого есть.  Как дети ей богу. Форсажа пересмотрели? 

Не совсем это верно.

 

 

Что блоу офф что бов нужны для того что бы сбросить накачанный в систему воздух когда вы отпустили педаль.

 

Выбор типа зависит от системы управления двигателем, если она построена:

 

на основе показаний датчика давления (ДАД) и датчика температуры воздуха на впуске можно использовать любой из вариантов (Япы ставят блоу офф т.к. он проще и дешевле в реализации)

 

и второй вариант на основе показаний расходомера воздуха, тут можно использовать только БОВ т.к. воздух уже посчитан и топливо под него будет налито. (после отпускания газа мотор заливает избыточным зарядом топлива)

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
The chemodan

Хочешь пшик - поставь конус вместо фильтра штатного   :wink:

Или купи бубару

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
neuro

Ну так и каково мнение-то? Надо или не надо?
У eds интересно, есть два вида одной прошивки с одной мощностью - одна под dump valve, вторая под big intercooler.
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
cLauzz

не надо

:respekt:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
alex 696281

его не надо устанавливать да и умельцев нет которые грамотно могут установить

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Compressor86

А на корсе байпас :ooo:  куда сбрасывает с турбы? в воздушный фильтр перед MAF или после MAF?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать

Вы сможете оставить комментарий после входа в



Войти
Авторизация  

×
×
  • Создать...