Перейти к содержанию
Авторизация  
sanmig

Прошу помощи в подключении блоу офф

Рекомендуемые сообщения

neuro

Хочешь пшик - поставь конус вместо фильтра штатного   :wink:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
sanmig

Хочешь пшик - поставь конус вместо фильтра штатного   :wink:

Подумаю

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Compressor86

Не мучай машину!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
CORSA999

Блу оФФ на корсу :shok:  Зачем??? :shok:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
kuchka

Япы на пшиках из за понта.Только с верьезных япах идет блоу офф для дела. И в япе он явно дешевле чем тут. А тут в основном китайское Г. Сам был глупый и ставил на субу китайский. только там давка была от 1,5 и он был для дела, но качество как оказалось г. и в итоге замена турбы. И машина глохла порой, особенно на 120 когда боком въезжаешь прикольно и машину держать и завести ее пытаться. Блоу офф нужен при давление от 1.4 бара. Если меньше он больше мешает чем помогает. Когда же вы поймете, что блоу офф на таких машинах это Глупость и понт никому не нужный. если я вижу машину с ним и понимаю что там меньше 1,5 бар давка то я просто глумлю человека. На норм железку все разоряться не хотят, то есть по логике понт не должен стоить больше 3 т.р. А настоящий стоит от 10. Только народ не понимает когда его ставят, что если давления не хватает и воздух отстается в системе, то губиться крыльчатка, т.к. все это приходит обратно в турбу. Ваш глупый китайский понт стоит новой турбины? Играйте с впуском. И машине хорошо и деньги не на ветер выброшенны и толк от этого есть.  Как дети ей богу. Форсажа пересмотрели? 

Не совсем это верно.

 

 

Что блоу офф что бов нужны для того что бы сбросить накачанный в систему воздух когда вы отпустили педаль.

 

Выбор типа зависит от системы управления двигателем, если она построена:

 

на основе показаний датчика давления (ДАД) и датчика температуры воздуха на впуске можно использовать любой из вариантов (Япы ставят блоу офф т.к. он проще и дешевле в реализации)

 

и второй вариант на основе показаний расходомера воздуха, тут можно использовать только БОВ т.к. воздух уже посчитан и топливо под него будет налито. (после отпускания газа мотор заливает избыточным зарядом топлива)

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
The chemodan

Хочешь пшик - поставь конус вместо фильтра штатного   :wink:

Или купи бубару

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
neuro

Ну так и каково мнение-то? Надо или не надо?
У eds интересно, есть два вида одной прошивки с одной мощностью - одна под dump valve, вторая под big intercooler.
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
cLauzz

не надо

:respekt:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
alex 696281

его не надо устанавливать да и умельцев нет которые грамотно могут установить

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Compressor86

А на корсе байпас :ooo:  куда сбрасывает с турбы? в воздушный фильтр перед MAF или после MAF?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
Авторизация  

×
×
  • Создать...