Буксует сцепление

[slonik 1 203]

 

ер лех все равно что ставить разница в трубках диаметры одинаковые!

ты уже переставлял? ну т.е. инфа откуда?

 

я его сам не видел, но если цилиндр закончился, то не особо понятен смысл заказа на лер, если нужен лех

[xRedBull 1 016]

ты уже переставлял? ну т.е. инфа откуда?

 

я его сам не видел, но если цилиндр закончился, то не особо понятен смысл заказа на лер, если нужен лех

я спрашивал у самуэля у него 2.0 лер мотор сцепа от лех а выжимной родной лер. + я сам себе когда покупал лех комплект с маховиком купил с выжимным визуально был разный изгиб трубки

диаметр лех и лер точно одинаковые!

[Колек 480]

коробку ещё не снимали,подозрение на выжимной,видимо у мастера кривые руки были..вскорем всё подробно расскажу...а трубка от лех выжимного думаю жива,можно будет выбрать,когда лер прийдёт...

[ANTонио_GTC 132]

Я не просто так предположил про выжимной, т.к. инфа про одинаковые была только от Секса, вроде больше в руках одновременно никто не держал не сравнивал (и кому он ставил от лех в турбу тоже неизвестно..).

Изменено 7 ноября, 2013 пользователем ANTонио_GTC

[Doctor48 6 568]

Колек,Колян,есть новости? 

[Колек 480]

Док,затишье...ждём выжимной...

[slonik 1 203]

хотите разбирать уже с новым выжимным?

[Колек 480]

да Миша,решили подготовиться к самому плохому

[Doctor48 6 568]

Колек,Колюх,вот про что я тебе говорил

 

Трансмиссия. Сцепление - Прокачка гидравлического привода сцепления (коробки передач - F13/ F17+/F23/ М2О/ М32)

 

 

 

Рис. 3.2. Прокачка гидропривода сцепления:

 1 — адаптер; 2 — специальный инструмент МКМ-6174–2;

3 — специальный инструмент МКМ-6174–1; 4 — клапан прокачки

 

 

ВНИМАНИЕ

  Используйте только тормозную жидкость DOT 4.

  Гидравлический привод сцепления прокачивается только, «снизу», то есть через клапан прокачки. Для этой цели используется устройство для удаления воздуха из гидропривода тормозов.

ВНИМАНИЕ

  Ручная прокачка не допускается. Соблюдайте производственные ин­струкции при использовании устрой­ства для удаления воздуха из тормо­зов.Устройство для удаления возду­ха из тормозов должно обеспечиватьдавление приблизительно 2 бар.

 

  Установка устройства

 

  Присоедините устройство для уда­ления воздуха из гидропривода. Для этого присоедините адаптер устрой­ства для удаления воздуха из тормо­зов к бачку гидропривода тормозной системы. Установите специальный инструмент МКМ-6174–2 на адаптер.

  Опустите конец шланга в подходя­щий контейнер.

  Отсоедините колпачок клапана от клапана прокачки и присоедините спе­циальный инструмент МКМ-6174–1 к клапану прокачки (рис. 3.2).

  Удалите воздух из привода сцепле­ния.

  Включите устройство для удаления воздуха из гидропривода.

  Откройте клапан прокачки (2–3 оборота).

  Прокачивайте до выхода тормоз­ной жидкости без пузырей.

  Закройте (от руки) клапан прокачки.

 

  Снятие устройства

 

  Отсоедините устройство для уда­ления воздуха из гидропривода.

  От­соедините адаптер устройства для удаления воздуха из гидропривода.

ВНИМАНИЕ

  Обязательно выполните следующие операции для заполнения нагнета­тельного трубопровода картера ко­робки передач рабочего цилиндрасцепления. При прокачке, удосто­верьтесь, что бачок гидроприводатормозной системы заполнен.

  Удалите воздух из нагнетательного трубопровода рабочего цилиндра сцепления.

  Установите специальный инстру­мент МКМ-6174–2 на МКМ-6174–1 на клапане прокачки, опустите свобод­ный конец в подходящий контейнер

  Нажимайте и удерживайте педаль сцепления.

  Откройте клапан прокачки.

  Откройте клапан прокачки до появ­ления воздуха и/или смеси возду­ха/ тормозной жидкости.

  Закройте (от руки) клапан про­качки.

  Медленно отпустите педаль сцеп­ления и подождите приблизительно 5 с.

  Повторите процедуру четыре раза.

  Затяните клапан прокачки момен­том 5 Н-м.

  Отсоедините специальные инстру­менты МКМ-6174–1 и МКМ-6174–2.

  Снимите колпачок с клапана про­качки.

  Заполните бачок гидропривода сцепления тормозной жидкостью до метки « МАХ».

  Закройте бачок гидропривода тор­мозной системы.

  Проверьте давление срабатывания педали сцепления.

  Проверьте легкость включения всех передач при работающем дви­гателе и выжатом сцеплении.

ПРИМЕЧАНИЕ

  Сделайте пробную поездку, что­бы гарантировать четкую работу си­стемысцепления и торможения. Поездку проводите с различными скоростями ичастым переключени­ем передач, чтобы достигнуть рабо­чих температур.

 

Привод сцепления
Упорная пластина
Шланги сцепления
Замена педали сцепления
Механическая КПП
Шестерни и рычаг
Проверка уровня масла
Снятие КПП (F13)
Снятие трансмиссии
Замена картера (F13)
Задняя крышка КПП (F13)
Снятие дифференциала (F13)
Снятие главного вала (F13)
КПП Автомат
Гидротрансформатор
Главная передача
Трос селектора
Приводной механизм
Биение подшипника
Наклонный зазор блока
Установка вала колеса
Внутренний шарнир
Наружный шарнир
Разборка шарнира

© 2007 Astraman.ru - Инструкции и советы, мануал по ремонту Op

http://www.astraman.ru/p319.html

[Колек 480]

Док,спасибо тебе огромное!!!    

[Doctor48 6 568]

да не на чем

[ANTонио_GTC 132]

Колек

Поменял выжимной, какой результат?

[Колек 480]

Колек

Поменял выжимной, какой результат?

ещё не пришёл...весь в ожиданиях

[Doctor48 6 568]

Колек,Колюх,а не может быть,что у тебя диск замасленный?на стыке кпп и движка не сопливит? 

[Колек 480]

Док,всё возможно,только почему педаль на третий день провалилась и сцена пропала?

[Doctor48 6 568]

сильно не вникал в систему сцепления,может где клапан застрял?ты под давлением прокачивал,как я тебе говорил?жидкость не ушла из бачка?

[Колек 480]

сильно не вникал в систему сцепления,может где клапан застрял?ты под давлением прокачивал,как я тебе говорил?жидкость не ушла из бачка?

он без меня прокачивал,а как х.з,говорит под давлением,хотя я не уверен в этом,скинем коробку,отпишу в чём дело

[Doctor48 6 568]

на будущее-берёшь пробку,как на бачке,врезаешь колёсный сосок,на шланг с 2-х концов одеваешь насадки с насоса и подсоединяешь к колесу,предварительно накачав в колесо1.7-1.8 бара.делаешь в двоём,один качает,другой спускает воздух,и следишь за жидкостью в бачке,подливая,если надо

[Doctor48 6 568]

Колек,Колюх,и? 

[Колек 480]

Док,машина на подъемнике,все запчасти пришли...вчера доехал до сервиса,все норм!не буксует,переключается отлично,ручка не залипает как ранее...оставил тачку у бокса-вечером звонок:не включаются передачи .....закатили машину на нитралке,жду новостей...если честно-нет слов,одни     

[Doctor48 6 568]

Что у тебя за шайтан?  Мне поменяли сцепу, заменили на леховскую-всё огонь. Вначале был косяк с выжимным, свистел, потом прокачался и жизнь наладилась. Выжимной леровский остался. Хватает по-резче по сравнению с леровским.Или состав дисков разный, или есть разница в выжимных? Забил, тренируюсь трогаться, чтоб не глохнуть

[slonik 1 203]

  Doctor48

судя по описанию ты просто поменял сильно бу сцепу на новую

[Doctor48 6 568]

  Doctor48

судя по описанию ты просто поменял сильно бу сцепу на новую

Не угадал. Моей сцепе пробег 20000 км максимум(корзина+диск), поставил б/у, Бошин свою подогнал. Толщина моего диска больше Андрюхиного

[Колек 480]

Сняли коробку,выжимному каюк  ,сцепа была прокачана неправильно...10 раз мастеру говорил...вдобавок на тросике что идет к рычагу лопнула какая-то пласмассовая хрень,потому и передачи у них не включались...

[Doctor48 6 568]

Колек, не очкуй. Ставь свой выжимной и меняй трос 

скорее всего не верно установил диск сцепления. не той стороной. на LEH он ставится наоборот , не так как на LER

Андрюх, перепутать трудно. Сторона к коробке подписана "Getriebeseite" и диск плотно к маховику не ложится