неприятная ситуация подтолкнула меня к созданию этой темы,может кому-то поможет не повторить моей ошибки актуаторы forgemotorport бывают 2-х видов:диафрагменные и поршневые.для опеля существуют только диафрагменные,которые очень часто теряют свою герметичность,что чревато передувами или закрытием дросселя.у поршневых такой беды не наблюдается.актуатор forge покупают для увеличения буста при настройке и к нему существует комплект пружин под разный буст и разного цвета. как бороться с негерметичн