Овербуст

[Compressor86 116]

В технических характеристиках Corsa OPC написано что крутящий момент 230 Нм, а в режиме овербуста доходит до 266Нм. Что это и от чего зависит увлечение момента???

[Del 1 984]

типо когда педальку зажимаешь как на автомате кикдаун

[The chemodan 638]

когда в пике 1.3 бара

[Compressor86 116]

Это на каких то определенных оборотах?

[voronkov 301]

в пол резко давишь и турбина кратковременно раскручивается до пикового давления на несколько секунд

[IL-OPC 3 354]

Это на каких то определенных оборотах?

на стоках, обычно это в районе 2 800-3 000

[Compressor86 116]

в пол резко давишь и турбина кратковременно раскручивается до пикового давления на несколько секунд

Получается это подобие буст контроллера?

[x-maks 7 527]

типа читерства. кстати, овербуст не всегда включается. его надо ловить правильно и правильно переключаться,чтоб он срабатывал

[Compressor86 116]

типа читерства. кстати, овербуст не всегда включается. его надо ловить правильно и правильно переключаться,чтоб он срабатывал

Это как еще?

[x-maks 7 527]

ну как сказать, ноги знают.. но молчат

[Doctor48 6 568]

Compressor86, Овербуст- это избыточное давление наддува которое возникает в двигателе с наддувом при неисправности, или неправильной настройке клапанов сброса избыточного давления. (блоу-офф, или байпасного клапана на самой турбине) Если при овербусте система питания способна корректировать состав горючей смеси и поддерживать нормальное соотношение воздух-бензин то двигатель может развить избыточную мощность, на которую он не рассчитан, вплоть до разрушения. 

Но обычно при овербусте происходит сильное обеднение горючей смеси, и начинается жуткая детонация.

[x-maks 7 527]

Doctor48,не. ты не понял. в корсе на стоке есть прога под овербуст 

[Doctor48 6 568]

Doctor48,не. ты не понял. в корсе на стоке есть прога под овербуст 

Макс,это как?

[x-maks 7 527]

ну я имел в виду, програмно управляется через эл-магн клапан,на сколько я знаю. т.е. позднее открывается сброс

[Doctor48 6 568]

Макс,овербуст,имхо,это передув,который регулируется вестгейтом,не получилось вестгейтом,в ход идёт дроссель,не получилось дросселем->аварийный режим

[x-maks 7 527]

мы о разном счас говорим.

на корсе овербуст помимо аварийного передува,  еще и програмно делается.

[Doctor48 6 568]

мы о разном счас говорим.

на корсе овербуст помимо аварийного передува,  еще и програмно делается.

понял а в астре такого нет?

[akm 202]

резко тапку в пол, как при кик-дауне и кратковременно валит сильней обычного.

на коротких обгонках оч удобная штука.

единственно не понял умеет ли она срабатывать несколько раз на одной передаче?

например стартуем на 2 с 40км\ч при 3000об\мин.

тапку в пол - пруха, через 1000-1500об\мин пруха спадает ибо буст сдувается до заданного.

если немного приотпустить педаль, не теряя разгонную динамику, и снова топнуть - сработает еще раз?

ну и желательно подобрать оптимальные обороты на передаче, на которых овер будет максимально ускорять.

но так чтоб не сорвать колеса в букс)

короче тренироваться надо.

[x-maks 7 527]

сработает, но надо ловить по диапазону оборотов, а то словишь турболаг

[akm 202]

значит нужно ставить датчик наддува.

с ним оперативней экспериментировать)

[max yo 438]

на гси есть такое?

[leon_mar 817]

нету, там просто 210 нм

[Compressor86 116]

резко тапку в пол, как при кик-дауне и кратковременно валит сильней обычного.

на коротких обгонках оч удобная штука.

единственно не понял умеет ли она срабатывать несколько раз на одной передаче?

например стартуем на 2 с 40км\ч при 3000об\мин.

тапку в пол - пруха, через 1000-1500об\мин пруха спадает ибо буст сдувается до заданного.

если немного приотпустить педаль, не теряя разгонную динамику, и снова топнуть - сработает еще раз?

ну и желательно подобрать оптимальные обороты на передаче, на которых овер будет максимально ускорять.

но так чтоб не сорвать колеса в букс)

короче тренироваться надо.

Я проверял, и понял что работает как о через раз или когда едешь на 3 передаче при оборотах 3000об\мин и газ в пол,начинает вминать и колеса в букс срываются, Я так понял срабатывает на продолжительной езде на оборотах от 2700-3000 об\мин.

Датчик наддува нужен что б контролировать сей процесс.)

 

PS Я вообще удивлен что на Copse OPC нет датчиков, давки масла,температуры ОЖ и наддува.(((

[x-maks 7 527]

есть там датчики, но они тебе на стоке не нужны.

 

да и по датчику буста тебе толку... по нему можно косвенно отслеживать качество бензина и состояние турбины.

 

а так, фетишь.

лучший датчик - это жопомер и слух, а еще руки не из Ж.

 

потом уже буст, егт, смесь, и прочие

 

имхо

[akm 202]

датчик темп ОЖ и буста полезен даже в стоке)

ОЖ понятно, нужен для мониторинга, а давка турбы помогает понять принципы ее работы.

ямы, лаги, пики наддува и т.д.

для общего развития так сказать)

лишним точно не было б..