Внешние отличия поршней и шатунов LER и LEH

[slonik 1 203]

а смысл ставить Н образные шатуны? думаю закончится все на одном уровне, а может и поршни раньше.

[OleGa 1]

а смысл ставить Н образные шатуны? думаю закончится все на одном уровне

 А вот тут я ни чего не понял, может я не правильно его обозвал  ... шатун держит далеко за 600 лс, как он может закончиться с поршнем на одном уровне???

 

вопрос именно в  LET поршне, одни говорят 350, другие до 400, а у человека (возможно из за проги) лег на 309 маховичных

[Doctor48 6 568]

Если лет поршень такой же, как и лер, то до 350 с правильной прогой(без детонации)

[x-maks 7 527]

насколько я знаю, поршня разные, на ЛЕХ поршнеь закален

и у него шире юбка

[Doctor48 6 568]

x-maks, Макс, разговор не про лех, а про лет поршень 

[x-maks 7 527]

x-maks, Макс, разговор не про лех, а про лет поршень 

а, ну тогда так:

насколько я знаю, поршня разные, на ЛЕЛ поршнеь не закален

 

и у него уже юбка

[Doctor48 6 568]

Я подозреваю, что лел, лет и лер одинаковые и, соответственно, менее надёжные, чем лех. Шатуны гнёт момент, поэтому, опять же, всё зависит от настройки(где гора момента?)

[OleGa 1]

Если лет поршень такой же, как и лер, то до 350 с правильной прогой(без детонации)

- поидеи  let и ler одинаковые

- до 350 по маховику,  300 на колеса...?

- и точно выдержит  или наверное  ?

Изменено 4 января, 2014 пользователем OleGa

[Doctor48 6 568]

300 с колёс+ правильная прога