FAQ: Датчик давления масла Corsa OPC

[x-maks 7 527]

Давно хотелось.

делаю краткий обзор -КУДА И КАК-, т.к. ставил не сам, но с мотористом.

Моторист не дал инфы по резьбам. но я думаю, не проблема будет подобрать по диаметру подходящие компоненты, т.к. никакого кроилова не будет. все ставится в штатные места.

 

Поехали?

 

На корсе опц, вместо масляного фильтра(как у людей), стоит вкладыш.

Он вставляется в корпус масло-фильра,расположенный на передней части блока,смотрит вниз пластиковой черной крышкой.

 

 

На картинке - корпус масляного фильтра.

 

Нам нужна заглушка в корпусе №5

ее выкручиваем( она на резьбе M18).

 ваяем переходник под внешний диаметр этого отверстия с резьбой. внутр диаметр переходника делаем таким,чтобы можно было прикрутить в него шланг высокого давления с армированием.

 

 

 

Мне сделали как раз через новую пробку-адаптер.

В нее вкручен тормозной армированный шланг 

 

 

второй конец шланга под датчик выведен наверх и закреплен на фрезерованном кронштейне,сделаннойм тоже под заказ.

Кронштейин стоит взамен серьги для выемки двигателя.

 

вот так оно выглядит

сам будильник пока не подключил. не успел.

 

 

[x-maks 7 527]

UPD

Датчик ставился на СНЯТОМ корпусе масло-фильтра.

 

Еси будете сами колхозить, придется изучать как туда подобраться без снятия оного.

[xRedBull 1 016]

опасно поставленои не совсем правильно! не дай бог дтп или лопнет шланг или потечет резьба пожар на 99% т.к. рядом коллектор.

[x-maks 7 527]

если дтп, то полюбому масло потечет,если доидет до этого места удар.

 

лопнет? вряд-ли само лопнет. а вот тепло-экран шлангу желательно придумать. 

есть гофра алюминиевая?

датчик с варнингом. думаю,узнаю, если давка упадет. там все сделано хорошо.