Гонки, победы и глянцевые журналы. Флудилка.

[Dubbster 703]

надеюсь на сл. нед. все будет ок.

 

вспоминаю себя, когда у меня была астра

[The chemodan 638]

Dubbster,

ахахах

тонко

[IL-OPC 3 354]

вспоминаю себя, когда у меня была астра

[cLauzz 21 825]

Леон фр к04 лайт прога крол

это с пассажиром

[Evgen 4 642]

вспоминаю себя, когда у меня была астра

 

"вот щас сделаю и будет валить долго и счастливо"  

[cLauzz 21 825]

Вдуйте в ваг в 2 раза больше и он обдрищется кровавым поносом 

Зы

Не развалится тока тойота и мпс Иркли.

[IL-OPC 3 354]

cLauzz,да это они про свои бывшие чвны...  

[cLauzz 21 825]

cLauzz,да это они про свои бывшие чвны...  

Не забудь с мпс заехать!

 

Зы

Договорился с ним

http://www.drive2.ru/r/volkswagen/423833/

Ну вот свершилось, я протюнил тачку в HGP до 385 л.с

 

заехать с Евгеном 

[The chemodan 638]

Не забудь с мпс заехать!

 

Зы

Договорился с ним

http://www.drive2.ru/r/volkswagen/423833/

Ну вот свершилось, я протюнил тачку в HGP до 385 л.с

 

заехать с Евгеном 

Этот не едет и все это знают, так что респект!

[cLauzz 21 825]

Этот не едет и все это знают, так что респект!

385 сил написано. Это ж ХГП!!! Мы не знаем!

VW Golf VI R20 Leistungssteigerung auf 385 PS / 480 Nm

VW Golf VI R20 Leistungssteigerung auf 385 PS / 480 Nm

Leistungssteigerung auf 385 PS

Bestehend aus:

• Geänderter Serienturbolader mit um 5mm vergrößertem Turbinen- und Verdichterrad, größeres Verdichtergehäuse und mit 10mm vergrößertem Ansaugquerschnitt.
• 76mm Abgashosenrohr mit größerem Vor- u. Hauptkatalysator für erhöhten Abgasdurchsatz
• Abgasanlage mit geändertem Serienendschalldämpfer, durchgängig 76mm und 55m über Abgasklappe.
• Schlauchverbindungen
• 9,5mm FSI-Hochdruckpumpe
• Großvolumiger Luftfilterkasten, 88mm Luftmassenmesser im Alugussrohr als Luftzuführung zum Turbolader.
• Verlegung der Batterie in den Kofferraum mit original VW-Teilen vom Golf V R32 (Wanne im Kofferraumboden)
• Steuergerätänderung
• DSG-Softwareänderung (bei DSG-Fahrzeugen)
• Tüveintragung

Technische Daten und Preise

Leistung:	385 PS / 281 kw
Drehmoment:	480 Nm
Preis inkl. Mwst.:	8.500,- €
Einbau inkl. Mwst.:	2.000,- €

[IL-OPC 3 354]

чо значит не едет?

 

надо бы катнуть с ним тоже...

[cLauzz 21 825]

чо значит не едет?

 

надо бы катнуть с ним тоже...

Кстати. Челябинский када в мск будет?

[Andr1 122]

Запостил ссыль выше. Там 340 сил. Оно похоже на правду, тока дохлая это к06

на тот момент, когда я покупал этот гибрид К04/06 больше в продаже не было никаких гибридов более мощных, это сейчас на выбор и Лоба и Едс продает вообще крутяцкий гибрид, а тот, что у меня это почти, как сток турба, отличие только в чуть большем колесе компрессора, совсем чуть чуть ! дует моя турба так же как и сток и сдувается она так же как и сток после 5,5 тыс об к отсечке там чуть больше 1бара и я подозреваю, что это из за такого выпускного коллектора, есть коллектор у Дбиласа   под сток турбо, вроде, как лучше стока, но ни у кого из наших он не стоит, поэтому о его пользе сказать нечего, видимо придется мне опять быть первым опробовать его

[cLauzz 21 825]

[The chemodan 638]

А с 3,6 хгп кто катать будет? Я могу по кольцу теперь только!

[Dubbster 703]

у меня, судя по логам, которые я сам на днях делал, в пике мозг запрашивает 1,55, турбина по факту дует 1,5 ровно.. к отсечке сдувается до 0,95..

еще я заметил, что, когда помыл свой k&n, воздуха по логам было ровно 300, а вчера, через две недели после мытья - максимум 282 грамма.. все время его чтоли мыть теперь   никто не продает носок защитный на кн? его хоть промыть легче

[cLauzz 21 825]

А с 3,6 хгп кто катать будет? 

ща жопу намылим и побежим.

у меня, судя по логам, которые я сам на днях делал, в пике мозг запрашивает 1,55, турбина по факту дует 1,5 ровно.. к отсечке сдувается до 0,95..

еще я заметил, что, когда помыл свой k&n, воздуха по логам было ровно 300, а вчера, через две недели после мытья - максимум 282 грамма.. все время его чтоли мыть теперь   никто не продает носок защитный на кн? его хоть промыть легче

все зависит от температуры, поэтому гр/сек могут разниться чуток.

носок не надо. Если хочешь проверить6 сними фильтр на время и залогь.

[The chemodan 638]

Опять мне отдуваться, остальные слились! Пойду его в Смоленск на битву вызывать, бедная моя корса! Принимаю пожертвования на 4 цилиндр!

[Dubbster 703]

все зависит от температуры, поэтому гр/сек могут разниться чуток.

носок не надо. Если хочешь проверить6 сними фильтр на время и залогь.

 

температура при замерах была градус в градус, а 20 грамм это не так мало.. там просто дырка специальная типа для холодного забора и вся пылюка и грязь четко на фильтр летит, он быстро забивается с торца, может это так влиять?

 

[cLauzz 21 825]

может прога кривая?

может это так влиять?

нет

 

Я не мыл фильтр пол года и всегда было +-10гр/сек

[The chemodan 638]

температура при замерах была градус в градус, а 20 грамм это не так мало.. там просто дырка специальная типа для холодного забора и вся пылюка и грязь четко на фильтр летит, он быстро забивается с торца, может это так влиять?

 

IMG_3239.JPG

Может расходомер шалит? Маслом фильтр заправляешь, поэтому мог маф убить!

[cLauzz 21 825]

поэтому мог маф убить!

[Dubbster 703]

может прога кривая?

 

да вроде обычная консерва, говорят проверенная, ничего специально не настраивали

[cLauzz 21 825]

ну если не держит / гуляет надув / нестабильно по расходу, значит либо неисправна тачка ( дырки / подсосы и тд ) либо кривая прога.

[Dubbster 703]

а как по логам увидеть есть ли помпаж турбины? у меня на 1800-2000 оборотов индюшка характерная отчетливо слышна, но появилась сразу как поставили турбину и не пропала после настройки