Была ОРС....стал Chaser

[Vladiboy 106]

у меня эвик был на ковке, и зимой стоя у машины минут 25 на морозе я просто проклинал это тарахтение)

я же не собираюсь повышать мощность до 500 сил) 280 и 380 не запредельная разница, вон на вагах с 200 до 350 доводят на сток моторе, меняя лишь турбину от ауди с3) не считая кулера выпуска форсунок, эти мелочи и так почти стоят у меня)

просто не хочу эту турбину надувать сильно, лучше побольше и надува поменьше)

[Phoenix 2 961]

да перестаньте вы опель и ваг сравнивать в плане тюна

[qpAKEP 114]

Привет!  Поздравляю!

[Drew 7 282]

Ну я не думаю что от 380 сил сток мотор без ковки сдуется, может ошибаюсь конечно

А зимой это гемор еще тот, ковка эта)

 

вообщето у нас ковка

 

а вот например тема про гибрид у англичан: http://www.vxronline.co.uk/forum/showthread.php?248297-Hybrid-turbo-running-on-Astra-J-VXR

 

пишут что гибрид вс stage 1 -5 корпусов 

[Vladiboy 106]

где мне сделать из к04 к04+

хочу тоже)

[Drew 7 282]

у америкосов есть киты, и еще дибилас продает

[Vladiboy 106]

а ссылку мне ссылку))))

и настроить это все кролик может?)

[x-maks 7 527]

полу-ковка

[The chemodan 638]

На 100м бензе готовы ездить?

[Phoenix 2 961]

и настроить это все кролик может?)

оборудования для считывания пока нет) не гони лошадей, правда) расскажу при встрече все)

полу-ковка

видимо как на н орс))

[x-maks 7 527]

скорее всего...

[Vladiboy 106]

Ок, жду)

[leman 1 418]

Только прочитал ветку - неплохое начало

 

Опыта очень мало по этому двигателю, конечно, но так вообще почему бы и не выдержать 380 сил стоковому низу. Момент на середине только ограничить. Надо сравнивать потроха с астрой H, тут хоть какое-то понимание есть, что она выдержит, а что уже нет.

 

Турбину полюбому другую надо, и с настройщиком полюбому определиться в первую очередь

[Drew 7 282]

тут пишут что сток держит до 500лс http://shop.zzperformance.com/store/p/1202-Complete-LDK-Engine.aspx

 

варианты по болтон турбам: http://www.cobaltss.net/forums/2-0l-lnf-performance-tech-153/direct-bolt-turbo-ko4-replacement-282332/

 

вообщем было бы желание

[Doctor48 6 568]

Vladiboy, дерзай  Удача смелых любит    

[Drew 7 282]

полу-ковка

 

http://www.fmsrperformance.com/test/index.php?route=product/category&path=20_139

[Phoenix 2 961]

Алюминиевые поршни и кованые шатуны

[leon_mar 817]

Значит, если не борщить с Егт, оно выдержит до 400 сил)))

[xRedBull 1 016]

Значит, если не борщить с Егт, оно выдержит до 400 сил)))

если будет нормальная настройка все будет и так ездить. чет эво на сток моторе живут на 400лс  и 1.8 бара и не бахают есть даже пару примеров с 30-кой на сток блоке. сток поршень не так плох как многие его хают.

[leman 1 418]

Только причем тут эво?

[Vladiboy 106]

http://shop.zzperformance.com/store/p/1094-ZFR-Turbo.aspx

Думаю самая оптимальная, а коллектор родной оставлять?

[xRedBull 1 016]

Только причем тут эво?

потому что все примерно одно и тоже и зависит от настройки в первую очередь а не от ковки и прочей ерунды

[cLauzz 21 825]

http://shop.zzperformance.com/store/p/1094-ZFR-Turbo.aspx

Думаю самая оптимальная, а коллектор родной оставлять?

 

Хочешь много лс и без проблем - готовься потратить много денег.

По моим грубым прикидкам ( без кулера и выпуска ) все на 400 лс+ будет стоить 300 - 400 тр. Не забываем про прямовпрыск = гимор в тюне и прямовпрыск сильно ограничивает "движения к следующей стадии", так же никто не знает, как и где кончится возможность питать топливом мотор ибо камеры сгорания не резиновые.

[leman 1 418]

потому что все примерно одно и тоже и зависит от настройки в первую очередь а не от ковки и прочей ерунды

 

Ну-ну. Конечно все должно быть настроено нормально, но то что в эво сток низ держит скажем х мощность и у момент про опиль не говорит ровным счетом ничего.

[leman 1 418]

Хочешь много лс и без проблем - готовься потратить много денег.

По моим грубым прикидкам ( без кулера и выпуска ) все на 400 лс+ будет стоить 300 - 400 тр. Не забываем про прямовпрыск = гимор в тюне и прямовпрыск сильно ограничивает "движения к следующей стадии", так же никто не знает, как и где кончится возможность питать топливом мотор ибо камеры сгорания не резиновые.

 

Да, опиль не тойота )))

 

Но все-таки 400 тыщ без кулера и выпуска это что-то слишком. Человек вообще сток низ отжать хочет, там 100-150 тыщ думаю нормальный бюджет (турбина / коллектор / форсы / насосы), не говоря уже о том, что там вон у пиндосов готовые комплекты нашлись. Главное чтобы они в подкапот к астре влезли, они все-таки с другими кузовами дело имеют