Шум в кпп м32 подскажите

[x-maks 7 527]

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=91904AB4&sr=81&Cat=Opel

[Sermell 29]

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=91904AB4&sr=81&Cat=Opel

Спасибо!) А выжимной только со сцепой меняется?

[x-maks 7 527]

нет. можно и раздельно. по состоянию железок решается

[Sermell 29]

нет. можно и раздельно. по состоянию железок решается

Спасибо Макс!

[autoevolution 260]

Парни привет! Так чего то я и не понял сколько масла в коробас лить, сильно не пинайте (можно я больной и поиском не умею пользоваться?!, ничего не нашел))))

[x-maks 7 527]

2.4 литра. Минимум. Я доливаю сверху 150 мл для спокойствия

Это при условии полностью слитой коровки.

Проверить уровень можно оькрутив пробку сбоку недалеко от крышки диференциала. Если потекло, закрыть и перестаь лить. Потом через сопун у выборки скоростей подлить 150мл. Можно и не подливать, но мне так спокойнее.

[autoevolution 260]

x-maks,

спасиб! Пойду долью 600 граммов)))

[x-maks 7 527]

Эээ??

[ФуФайка 349]

Кто-нибудь ставил подшипники фирмы snr -долго ездят?

[x-maks 7 527]

там пластиковый сепаратор. 

[ФуФайка 349]

Тут обсуждалось и ссылка про сепоратор есть...но да-в основном все тимкен берут

http://www.bravoclub.ru/forum/showthread.php?t=3301

Но у кого.совсем с деньгами туго-вполне вариант,даже с нынишним курсом один подшипник стоит 1 т.р.

П.с. сам возьму тимкен:)

Изменено 8 января, 2015 пользователем ФуФайка

[Phoenix 2 961]

Не бери снр! Взял один и отьездил день-замена Кпп в сборе

[drone 124]

извините, если баян

но все же толком и не понял, сколько надо лить масла в коробку m32.. все слить и залить ровно 2.4 (если не изменяет память, в КВД так и советовали)? на J пишут, что грамм 200 остается, как не сливай и лить надо 2.2. 

вчера из своей коробки слил 2070 грамм, залил назад 2050. долить нужно я так полагаю 350 гр? 

по поводу типа масла тоже толком не понял. в новую астру льют уже синтетику желтую, может и в H лучше ее же купить? 

прошлый владелец залил Motul Motylgear 75w80 (1 литр) (Артикул: 101154), буквально 18 тыс назад, на вид масло красное. чем-то напоминает краску от струйника. в ведре общая масса на вид была темной, но не черной. есть мысль долить того же мотюля...

[x-maks 7 527]

в сухую минимум 2.4 +150 для спокойствия.

 

лить до момента,как из мерной пробки не потечет. потом долить еще 150мл

при исправной кпп масло вообще темнеть не должно

лить надо то, что рекомендуется производителем. если изначально был красный оригинал, лить красный,если желтый -желтый. 

[drone 124]

лить до момента,как из мерной пробки не потечет. потом долить еще 150мл

 

в таком случае сколько примерно выходит? на каком объеме из пробки начинает вытекать?

у меня есть мерные емкости, думал просто залить ровно 2.4, слив старое масло..

 

 

при исправной кпп масло вообще темнеть не должно

лить надо то, что рекомендуется производителем. если изначально был красный оригинал, лить красный,если желтый -желтый. 

 

а что на счет уже залитого мотюля? оно не хуже оригинала?

думаю между доливкой или полной заменой на оригинал.

[x-maks 7 527]

по мотылю спорная ситуация. часто, после заливки других масел(и мотыля) подшипники приходили быстро.

главное, чтобы вязкость совпадала и спецификации.

сам квайф пишет, что лучше оригинала, нет

[drone 124]

по мотылю спорная ситуация. часто, после заливки других масел(и мотыля) подшипники приходили быстро.

главное, чтобы вязкость совпадала и спецификации.

сам квайф пишет, что лучше оригинала, нет

 

значит залью оригинал от греха подальше..

кто такой квайф - не знаю )

 

под уровень мерной пробки сколько примерно влазит? 2.4?

[x-maks 7 527]

Если коробка полностью сухая, то залей пока не потечет с пробки, потом долей через сопун до 2,4 если не все залилось.

[Doctor48 6 568]

значит залью оригинал от греха подальше..

кто такой квайф - не знаю )

 

под уровень мерной пробки сколько примерно влазит? 2.4?

Через заливную пробку заливаешь, пока не польётся из контрольной...Её закрываешь и доливаешь ещё 150-200 мл

[drone 124]

спасибо ребят. все-таки откручу мерную пробку... буду контролировать весь процесс еще и по ней.

 

и немного по смежной теме вопросов поднакопилось:

 

немного посракерил, еще до того, как узнал, что в коробке всего 2 литра  . коробка совсем не впечатлила скоростью переключения 1-2. быстро и "чисто" воткнуть 2-ую на 6 тыс проблематично, идет хруст. как подсказывает поиск по форуму, для этой коробки это норма? лучше переключаться пораньше, хотя бы на 5-5.5 тыс?

для сравнения, на овоще я конкретно издевался над 5-ти ступкой, там такой проблемы нет совсем    при этом масло в коробке еще родное и пробег под 180 тыс.. до кучи изумительная четкость переключения, никакой расхлябанности механизма (оно и понятно, стоит тяга вместо тросов).

еще заметил, на м32 рычаг кпп немного люфтит, но в пределах терпимого.. и пока не смазал вход тросиков в рубашку и частично сам механизм кулисы, переключения были тугими и со скрипом     ладно, это проблему решил... но осталась еще одна -  "тяжелая" педаль сцепления. если сажусь в овоща - ногой сразу же продавливаю пол    туговатая педаль это норма и можно смириться ? никаких звуков-скрипов не слышно при этом.

Изменено 5 февраля, 2015 пользователем drone

[x-maks 7 527]

быстро и "чисто" воткнуть 2-ую на 6 тыс проблематично, идет хруст.

 

возможно, уже помирают синхронизаторы. но, обычно при живых синхронах такая штука происходит ,если перекрутил двиг при переключении, снизь обороты,на которых это делаешь немного или переучись раньше немного выжимать сцепу...

 

на м32 рычаг кпп немного люфтит

 

первый признах либо мертвой опоры кпп(нижняя опора кпп, проверь ее), либо тросики(шарниры на вертолете выборки на кпп), либо подшипники( если начнется гул на оборотах, то менять)

 

имхо

[drone 124]

первый признах либо мертвой опоры кпп(нижняя опора кпп, проверь ее), либо тросики(шарниры на вертолете выборки на кпп), либо подшипники( если начнется гул на оборотах, то менять)

 

имхо

 

видимо, немного не так выразился. люфт не в движении (рычаг стоит намертво, не болтается даже не ямах, в ручку ничего не отдает)

просто если на не заведенной машине в положении нейтрали подвигать рычагом, есть небольшой люфт (где-то 4мм). я так подозреваю, выработка в самом салонном механизме. лазил там, видел где неплотное сочленение, но лезть туда пока желания нет, как и ремкомплекта. набил пока новой смазки.. да и без понятия, как вообще подлезть и разобрать там все. 

[x-maks 7 527]

drone, возможно, литиевая смазка продлит жизень

[Compressor86 116]

Просто на корсе с 1 на 2 надо ювелирно переключаться. На 6К можно не попасть во 2 передачу.

[Phoenix 2 961]

на астре также