Пневмоподвеска - баловство или есть в этом смысл?

[ФуФайка 349]

Собственно нашёл такой вариант

http://d2racing.ru/air-suspension-basic

били + нр будет не для моей деревни=)

какие минусы,кроме цены? и как часто всё это выходит из строя и насколько дорогой ремонт\обслуживание...ну и это тайвань,хотя негатива от использования их тормозов не слышал...про подвеску глухо,тем более про пневмо.

с возможность не только поднимать и опускать автомобиль, но и регулировать жесткость амортизаторов при активном движении и резком прохождении поворотов.

 

Это прям на ходу ввиду имеется?

И с обычной спорт подвеской есть разница...в смысле пневмо хуже\лучше?

Изменено 7 августа, 2014 пользователем ФуФайка

[geckorus 353]

по ссылке несказано что за подушки, на основе каких стоек сделаны пневмостойки, 2ух или 4ехконтурнаяона? какой блок клапанов и что за система управления?

по поводу сравнения винтов и пневмы- пневмостойки можно настроить на картовую упарвляемость, но ездить ты на ней долго несможешь) а так да, если адекватная система управления с пресетами то менять клиренс ты сможешь когда захочешь.

за 95к 2 контура с манометрами- эту подвеску ненужно тебе

[x-maks 7 527]

мне кажется, пот ТТХ подвеска будет уступать даже б12 кит.

могу ошибаться.

[geckorus 353]

мне кажется, пот ТТХ подвеска будет уступать даже б12 кит.

могу ошибаться.

4контура с правильными стойками и системой управления думаю или также или лучше засчет более низкого центра тяжести 

вот сравнение воздуха с койловерами

[geckorus 353]

4контура с правильными стойками и системой управления думаю или также или лучше засчет более низкого центра тяжести 

вот сравнение воздуха с койловерами

добавлю- я так же начитавшись в интернетах что пневма валкая при первом сетапе просил сделать дубовую подвеску что бы хотябы как идс+

мне сделали) поездил так пару месяцев- в повороты шла лучше чем идс+ в спорте, внижнем положении вообще как карт, но ооочень жестко.

Сейчас уже вторая попытка- мягче- примерно как идс+ наверное, но что то я устал от жетсоксти- поеду наверное делать еще мягче) 

[x-maks 7 527]

но! вы получаете потенциально-геморройный узел в авто. 

[geckorus 353]

но! вы получаете потенциально-геморройный узел в авто. 

да, добавляется - компрессор, ресивер, блок управления (помоему самый дорогой элемент около 10-15к), блок клапанов  (около 9к), 4 подушки (около 5к штука), ну и надо выбирать место где соберут стойки.

 

Геморойный он получается как и любая тюнячка, серьезнее чем диоды или пластиковые реснички, прикрученная к машине.

[ФуФайка 349]

А ставится как?-там задние подушки на стойке стоят,они будут за кузов цеплять,у корсы и астры ведь балки и аморты и пружины отдельно и вокруг аморта тупо нет места под подушку...

[slonik 1 203]

 

 

Геморойный он получается как и любая тюнячка, серьезнее чем диоды или пластиковые реснички, прикрученная к машине.

не заметил гемора с нормальными винтами, например теми же кв.

 

ставил, регулировал, и дальше 2 года ездил каждый каждый день в любую погоду.

[geckorus 353]

не заметил гемора с нормальными винтами, например теми же кв.

 

ставил, регулировал, и дальше 2 года ездил каждый каждый день в любую погоду.

Ну я про то и говорю)

про два года я смогу тебе ответить только через полтора года. я еще столько не накатал еще, но в дальняк ехал не особо переживая )

[Шурег 1 763]

Тест для детишек... Шляпа полная.

[Pycckuu 361]

Тоже задумываюсь о пневме, на вектру кто нибудь ставил?

[Glukan 2 712]

@Pycckuu, зачем?

Вот вектра на пневме продается, спроси у него.

 

[geckorus 353]

вот у него и купить комплект с заменом на сток) всеравно продает

[Glukan 2 712]

@geckorus, у Вадика не сток ниразу

[Pycckuu 361]

 

В 21.03.2016 в 17:54, Glukan сказал:

@geckorus, у Вадика не сток ниразу

у меня лютый корч)))