Масло перед шапкой дросселя и скачки оборотов

[AHAHAC 15]

После замены колец поршневых и обкатки появилось масло перед шапкой дросселя, также при резком разгоне прыгают обороты с 3 до 4 тысяч но потом возвращаются обратно и поперла, связано ли это и из за чего можнт быть и то и то??

[Jeck-Unit 1 451]

тяговитость мотора осталась та же ? или нет тяговитости?

[AHAHAC 15]

тяговитость мотора осталась та же ? или нет тяговитости?

все точно так же как и до этого просто иногда прыгают обороты

[KOPS 112]

обороты=буксует сцепа мб? масла много?

[warms 79]

обороты прыгают по тахометру, а по звуку как? если реально прыгают то сцепа буксует 100% а по шапке дроселя это либо кольца кривые либо МСК либо смотреть ВКГ

[Jeck-Unit 1 451]

почему только на шапке дросселя масло?..  от турбы к кульку патрубок сними.. глянь тоже..  Да и вообще если до замены поршневых колец такого не было.. Значит смотреть кольца надо...  че в другое то лезть?..

[KARLSON 99]

Сколько накатал уже?

[warms 79]

по идее кольца ни как не влияют на наличие масла в шапке дросселя только через ВКГ... масло туда могло попасть как я уже сказал, из турбы, ВКГ, МСК

Изменено 18 августа, 2014 пользователем warms

[AHAHAC 15]

обороты прыгают по тахометру, а по звуку как? если реально прыгают то сцепа буксует 100% а по шапке дроселя это либо кольца кривые либо МСК либо смотреть ВКГ

Обороты прыгают реально, а че сцепа значит накрылась? Кольца в норме компрессия в норме, мск тож новые стоят, а с вкг что делать если из за этого

[warms 79]

ВКГ-вентиляция картерных газов, в клапанной крышке стоит клапан, перед ним маслоотражающие каналы, выходит из строя клапан и маслоотражающие каналы перестают работать, по трубке из клапанной крышке газики с маслом попадают во впуск, дальше через турбу, кулек, на шапку. Отстыкуй пайпинги у кулька и трубы, а также трубку ВКГ на которая идет к впуску и посмотри где есть масло а где нет. Может ребята с опытом меня поправят

[Doctor48 6 568]

ВКГ-вентиляция картерных газов, в клапанной крышке стоит клапан, перед ним маслоотражающие каналы, выходит из строя клапан и маслоотражающие каналы перестают работать, по трубке из клапанной крышке газики с маслом попадают во впуск, дальше через турбу, кулек, на шапку. Отстыкуй пайпинги у кулька и трубы, а также трубку ВКГ на которая идет к впуску и посмотри где есть масло а где нет. Может ребята с опытом меня поправят

О как ))))

Дядь, с таким советом на АК, здесь турбы, а не атмо   

 

 

по идее кольца ни как не влияют на наличие масла в шапке дросселя только через ВКГ... масло туда могло попасть как я уже сказал, из турбы, ВКГ, МСК

Да ладно   

 

 

После замены колец поршневых и обкатки появилось масло перед шапкой дросселя, также при резком разгоне прыгают обороты с 3 до 4 тысяч но потом возвращаются обратно и поперла, связано ли это и из за чего можнт быть и то и то??

Какой пробег? Дымит? Расход? Как мск ставил?

Смотреть масло во впуске, особенно в кулере

У сцепы какой пробег? Задний сальник коленвала не течёт?

[AHAHAC 15]

О как ))))

Дядь, с таким советом на АК, здесь турбы, а не атмо

Да ладно

Какой пробег? Дымит? Расход? Как мск ставил?

Смотреть масло во впуске, особенно в кулере

У сцепы какой пробег? Задний сальник коленвала не течёт?

Пробег 155000, не дымит, расхода масла почти нет, мск брат без меня ставил. Масло на впуске гляну как только до гаража доберусь. Сцепления пробег хз, я покупал машину уже стояло, сам проехал где то 40к на нем, сальник не течет

[Doctor48 6 568]

AHAHAC, если в кулере не стакан масла, то забей, всё норм
По оборотам- не исключено, что сцепа начинает кончаться 

[AHAHAC 15]

AHAHAC, если в кулере не стакан масла, то забей, всё норм

По оборотам- не исключено, что сцепа начинает кончаться

ок спс

[warms 79]

а что я не правильно написал Док?

[Doctor48 6 568]

а что я не правильно написал Док?

Всё указано. Атмо и турбы устроены по- разному

[warms 79]

Док
ты мне написал: "Дядь, с таким советом на АК, здесь турбы, а не атмо   " я тебя спрашиваю что конкретно я неправильно написал для турбомотора?

Изменено 19 августа, 2014 пользователем warms

[Doctor48 6 568]

Док

ты мне написал: "Дядь, с таким советом на АК, здесь турбы, а не атмо   " я тебя спрашиваю что конкретно я неправильно написал для турбомотора?

Спрашивать не надо, надо интересоваться или задавать вопрос   

На 2.0т нет клапанов в крышке, и кольца могут быть причиной масла во впуске

На этом личную переписку закончили   

Ознакомьтесь http://opc-club.ru/vb/index.php?app=forums&module=extras&section=boardrules

3.9. Публиковать сообщения, которые несут бессмысленнyю или малосодержательнyю информацию, не несущую смысловой нагрузки. Флеймить в тематических разделах, использовать Форум в качестве чата и личной переписки.