Схема наддува на Astra OPC

[AceHart 4 213]

действительно

пойду выкидывать

[lastik_lastikov 2 018]

Как я понимаю она нужна тока когда клинит вестгейт/актуатор.

[AceHart 4 213]

то есть - никогда

[x-maks 7 527]

посоны.. ну не просто ж так его туда поставили? оставьте его в покое,если не мешает, зачем убирать?

[lastik_lastikov 2 018]

Ну чешется ))

[AceHart 4 213]

понятно.

 пошел обратно прикручивать.

[Phoenix 2 961]

Как я понимаю она нужна тока когда клинит вестгейт/актуатор.

то есть - никогда

бывает такое)на корсах)))

посоны.. ну не просто ж так его туда поставили? оставьте его в покое,если не мешает, зачем убирать?

трубки слетают вечно.

 

AceHart,жжошь:) ты все че то делаешь и возвращаешь обратно потом) 

[AceHart 4 213]

ибо у вас мнение меняется со скоростью скорого поезда.

быстро говорите - нужна она или нет. пока не поставил обратно

[Phoenix 2 961]

ты хозяин своего авто) ну и производитель же руководствовался чем-то

[AceHart 4 213]

понятно.

удалить нафик. 

за ненадобностью

[Doctor48 6 568]

Не будет ниче от исключения коробки. Она срабатывает тока когда ппц случается или передув

Вся ее функция - открывать аварийно байпас.

И не только

Ранее писал, что эта коробочка контролирует буст на разных оборотах и в разных режимах, поддерживая его в рамках согласно программы, чтобы лишний раз не прикрывать дроссель и не открывать вестгейт

Имея короткий впуск, хорошо слышно, как это происходит

Чтобы не быть голословным, позже скину логи с коробочкой и без

зы. Мне Кирилл не разрешил её снять, Феня настроен без неё

ззы. каждый сам решает, как ему ломать свой авто 

[AceHart 4 213]

понятно.

удалить нафик. 

за ненадобностью

[Phoenix 2 961]

ззы. каждый сам решает, как ему ломать свой авто 

именно)

[Doctor48 6 568]

трубки слетают вечно.

Суперклей, хомуты и перенос на правую стойку решают проблему

[Satarial 624]

 

Если ты не видел, то повторю для тебя здесь- при подключении байпаса к коллектору(в обход вакуумной коробки) получаем недетские откаты

Не реально Эта коробка может открыть байпас и закрыть байпас, у него нет физически полуоткрытого состояния. Буст контролируется первым соленоидом, который открывает и закрывает актуатор, создавая так называемый duty цикл.

 

То, что эта коробка срабатывает и ты слышишь сброс по впуску значит, что у тебя идет передув и мозг открывает байпас. По идее на 1.5 бара у тебя байпас должен сам открыться.

 

Тут конечно дело каждого и индивидуально по настройке, но если посмотреть график момента в движении и график наддува - он будет выглядить как набор и спад, набор и спад. Мне кажется - это не оптимальная настройка. Имхо нужно ослаблять актуатор и менять под это duty цикл, но мощность будет ниже тогда.

[lastik_lastikov 2 018]

И не только

Ранее писал, что эта коробочка контролирует буст на разных оборотах и в разных режимах, поддерживая его в рамках согласно программы, чтобы лишний раз не прикрывать дроссель и не открывать вестгейт

Имея короткий впуск, хорошо слышно, как это происходит

 

Я  сначала по ошибке поставил сенсор буста как раз в этот шланг идущий к байпасу и уверяю что на сток программе там ничего не происходит. Ну я неделю ездил и не видел ничего. Хотя по твоей теории в момент "регулировки буста" и открытия байпаса  я должен был видеть ваккум на будильнике на высоких оборотах ипедали в пол, чего никогда не было....

 

Более того, мозг не может "приоткрывать" байпас, у соленойда два режима - открыт/закрыт соовтетсвенно так же ведет себя байпас. Ни о каком контроле буста речи  не может быть в этом случае. Все уйдет через байпас.

Не реально 

Опередил 

[Satarial 624]

 

посоны.. ну не просто ж так его туда поставили? оставьте его в покое,если не мешает, зачем убирать?

Эта коробка:

1. Не дает резко сдуться наддуву при закрытии дросселя в редких, одному адаму опелю понятных случаях. Замечено что при активном педалировании - буст не дергается.

2. Дополнительная защита от передува, если надул много, а штатный алгоритм защиты не прикрыл дроссель, в редких случаях сбоя штатного алгоритма защиты.

 

Без коробки машина работает следующим образом:

1. Закрыл дроссель - открыл байпас, сдул давление.

2. Случился передув - машина закрыла дроссель и открыла байпас.

3. Если порог на границу наддува в защите сдвинут - байпас откроется сам, если давление превысит преднатяг пружины (на корсе - примерно 2-2.1 бара)

[lastik_lastikov 2 018]

. Не дает резко сдуться наддуву при закрытии дросселя в редких, одному адаму опелю понятных случаях. Замечено что при активном педалировании - буст не дергается.

Я так понимаю это из-за того, что с коробочкой ваккумная система получается длиннее и в этих трубках гаситя резкий перепад давления. + при резком понижении давления в системе коробка может "отдать" немного воздуха

[Doctor48 6 568]

 

3. Если порог на границу наддува в защите сдвинут - байпас откроется сам, если давление превысит преднатяг пружины (на корсе - примерно 2-2.1 бара)

Это на какой пружине?

Если не ошибаюсь, то к байпасу подаётся не только разряжение, но и давление, которое придерживает байпас в закрытом положении

Также, если эта коробочка регулирует плавность сброса давления(дольше), значит, накачаного воздуха остаётся больше и крыльчатка раскручивается с больших оборотов(более плавно), имхо

 

 Замечено что при активном педалировании - буст не дергается.

 

Это как понять? Нажал- бросил- нажал= буст тот же?

[Doctor48 6 568]

С коробочкой Livedata_2007 (7)_Astra-H_Двигатель__Z 20 LER_201408041926.zip
Без коробочки Livedata_2007 (7)_Astra-H_Двигатель__Z 20 LER_201408101222.zip

[Тёма 260]

давайте подойдем к вопросу с другой стороны. В каких ситуациях вакуумную коробку нужно отключать?

[Doctor48 6 568]

 В каких ситуациях вакуумную коробку нужно отключать?

Такие ситуации нигде не указываются 

[Тёма 260]

Такие ситуации нигде не указываются 

 

Тогда может лучше оставить как есть и не трогать ее? Ее отключение никакой пользы похоже не приносит

Изменено 20 августа, 2014 пользователем Тёма

[lastik_lastikov 2 018]

когда сломалась она или клапан

[Satarial 624]

 

Это на какой пружине?

Если не ошибаюсь, то к байпасу подаётся не только разряжение, но и давление, которое придерживает байпас в закрытом положении

Также, если эта коробочка регулирует плавность сброса давления(дольше), значит, накачаного воздуха остаётся больше и крыльчатка раскручивается с больших оборотов(более плавно), имхо

Это сток пружина на корсе. Она жестче синей пружины на фордже точно :)

К байпасу подается только разрежение. Байпас держится в закрытом состоянии за счет прижима пружиной.

Коробочка регулирует плавность сброса только в редких случаях. В остальных случаях она при закрытии дросселя так же создает разрежение.

 

 

Это как понять? Нажал- бросил- нажал= буст тот же?

Не совсем так. Когда быстро делаешь нажал-бросил-нажал-бросил, то дроссель закрывается и открывается, а давление до нуля не проседает (видно, если подрубить датчик к вакуумной коробке)

 

 

давайте подойдем к вопросу с другой стороны. В каких ситуациях вакуумную коробку нужно отключать?

Когда дохнет соленоид задний или когда хочется более резкого отклика на газ.