Дымим... дымим сильно.

[витамин (avitaminosis) 7]

Доброй ночи.

 

Пробег 65000

Предыстория - а/м начал немного дымить, дым на горячую. Заехал к сервисменам - на Варшавку - ОпельАльянс (практически всегда у них, еще с прошлой астры) - приговорили МСК. поменял, дым ушел - счастью не было предела, пробег на тот моменты был 65000. Когда сняли клапанную крышку - 1 на впуск, 1 на выпуск - были слетевшие. Новые посадили на клей. В тот момент (мб это будет важно) менял масло, масл ф,возд  фильтр, грм комплект, помпа, приводные, антифриз, сальники распредвалов (вместе с МСК), разумеется и проклвдку КК.

Все прошло, машина как новая была - всегда такие ощущения при проведении ТО))

 

 

Пробег 73000

Ситуация обострилась. Дым повалил. Когда завожу, на холодную - все ок, ни дыма, ни гари. (Добавлю что сделан Мидпайп у Миши). Но при нагреве мотора дымит как паровоз. Причем можно открутить 3 передачи до отсечки на светофорах и встать на красный - автот заносит дымом так, что аж стыдно стоять. А/м весь в сизом бело/синем дыме, причем как коптит.

 

Пробег 74000

ОпельАльянс - долго копались/думали/гадали. приняли решение снова смотреть МСК - снова поменяли + прокладка КК + сальники.

Все колпачки были на месте, слетевших не было. Ну уж раз залезли поменяли.

Решение было принято исходя из надежд, что это что т не сложное и мб колпачки - тк в 1ый раз ставил не оригинал - Виктор Рейнс. Во 2ой раз купил оригинал. Все поменяли. После ремонта первый раз завел, нагрелась и снова дымили - не так сильно, подумал мб что то в камеру стекло и сгорает.

Уехал в смутных чувствах, с комментами сервисмена - покатайся/посмотри.

В голове рисовал новые картины:

1. снова колпачки (3и

 

 

 

 

[витамин (avitaminosis) 7]

Доброй ночи.

 

Пробег 65000

Предыстория - а/м начал немного дымить, дым на горячую. Заехал к сервисменам - на Варшавку - ОпельАльянс (практически всегда у них, еще с прошлой астры) - приговорили МСК. поменял, дым ушел - счастью не было предела, пробег на тот моменты был 65000. Когда сняли клапанную крышку - 1 на впуск, 1 на выпуск - были слетевшие. Новые посадили на клей. В тот момент (мб это будет важно) менял масло, масл ф,возд  фильтр, грм комплект, помпа, приводные, антифриз, сальники распредвалов (вместе с МСК), разумеется и проклвдку КК.

Все прошло, машина как новая была - всегда такие ощущения при проведении ТО))

 

 

Пробег 73000

Ситуация обострилась. Дым повалил. Когда завожу, на холодную - все ок, ни дыма, ни гари. (Добавлю что сделан Мидпайп у Миши). Но при нагреве мотора дымит как паровоз. Причем можно открутить 3 передачи до отсечки на светофорах и встать на красный - автот заносит дымом так, что аж стыдно стоять. А/м весь в сизом бело/синем дыме, причем как коптит.

 

Пробег 74000

ОпельАльянс - долго копались/думали/гадали. приняли решение снова смотреть МСК - снова поменяли + прокладка КК + сальники.

Все колпачки были на месте, слетевших не было. Ну уж раз залезли поменяли.

Решение было принято исходя из надежд, что это что т не сложное и мб колпачки - тк в 1ый раз ставил не оригинал - Виктор Рейнс. Во 2ой раз купил оригинал. Все поменяли. После ремонта первый раз завел, нагрелась и снова дымили - не так сильно, подумал мб что то в камеру стекло и сгорает.

Уехал в смутных чувствах, с комментами сервисмена - покатайся/посмотри.

В голове рисовал новые картины:

1. снова колпачки (3и

 

 

 

 

 

 

Какие сложности с компом

 

 

 

Излагаю заново и полностью:

 

 

 

Доброй ночи.

 

Пробег 65000

Предыстория - а/м начал немного дымить, дым на горячую. Заехал к сервисменам - на Варшавку - ОпельАльянс (практически всегда у них, еще с прошлой астры) - приговорили МСК. поменял, дым ушел - счастью не было предела, пробег на тот моменты был 65000. Когда сняли клапанную крышку - 1 на впуск, 1 на выпуск - были слетевшие. Новые посадили на клей. В тот момент (мб это будет важно) менял масло, масл ф,возд  фильтр, грм комплект, помпа, приводные, антифриз, сальники распредвалов (вместе с МСК), разумеется и проклвдку КК.

Все прошло, машина как новая была - всегда такие ощущения при проведении ТО))

 

 

Пробег 73000

Ситуация обострилась. Дым повалил. Когда завожу, на холодную - все ок, ни дыма, ни гари. (Добавлю что сделан Мидпайп у Миши). Но при нагреве мотора дымит как паровоз. Причем можно открутить 3 передачи до отсечки на светофорах и встать на красный - автот заносит дымом так, что аж стыдно стоять. А/м весь в сизом бело/синем дыме, причем как коптит.

 

Пробег 74000

ОпельАльянс - долго копались/думали/гадали. приняли решение снова смотреть МСК - снова поменяли + прокладка КК + сальники.

Все колпачки были на месте, слетевших не было. Ну уж раз залезли поменяли.

Решение было принято исходя из надежд, что это что т не сложное и мб колпачки - тк в 1ый раз ставил не оригинал - Виктор Рейнс. Во 2ой раз купил оригинал. Все поменяли. После ремонта первый раз завел, нагрелась и снова дымили - не так сильно, подумал мб что то в камеру стекло и сгорает.

Уехал в смутных чувствах, с комментами сервисмена - покатайся/посмотри.

В голове рисовал новые картины:

1. снова колпачки (3ий раз). бюджет - 7-9тр

2. разбитые седла под клапана - это уже снимать голову. Бюджет - 15-20тр

3. переборка - кольца. Бюджет - 40-45тр. тут мысли об увеличении мощности и тд, раз уже полез.

 

 

В итоге на какое то время все прошло - не дымила, но я и не вваливал.

Как то было страшно снова увидеть дым, поэтому долгое время ездил спокойно.

 

 

 

Но проблема вернулась, на холодную все хорошо - дыма нет. Когда мотор разогрет и встаю например на красный - валит дым как паровоз - чесно прям стыдно бывает. Пахнет маслом - серовато/синего цвета.Облетает на соседние а/м, закрывает пол моего а/м дымом.

 

Причем, пример сегодня - выехал все ок, проехал пока разгорелась и понеслось, заехал на АЗС - заглушил - ждал пока очередь моя дойдет, ну и что бы не позориться паровозом. Заправил - выехал и встал на холостых, 10 мин все ок не дымили (хотя мотор горячий), на 11 минуте - понеслось. На 15 минуте утихло опять.

 

 

Из проверок. что делал:

1. Нагара на свечах нет (замена каждые 15тк, на каждой 3й смене масла (по5тк))

2. Компрессия - 1-2 Ц = 11, 3-4 Ц = 10

3. Маслоуловитель - коробочка - не забит - замена вместе со свечами по интервалу

4. Патрубок с улитки сухой

5. Масло -замена каждые 5-6км - ушло мб 1/2 одной риски из 3, ни разу не доливал

6. Антифриз - вроде не уходит. хотя которую зиму подряд замечаю - пришел холод и каждое утро комп пишет - мол долейти антифриза. По уровню - чуть меньше макс.

7. Динамика на авто не менялась - а/м едет - хотя это субъективно

 

 

 

 

 

Друзья/клубни/товарищи - выручайте советом.

Что смотреть. куда смотреть и главное где и кому доверять осмотр.

Ps - попробую снять видео, как дымит.

[MaxMPS 372]

А турбина? Пайп скидывали, а то так можно до безкогечности менять колпачки и ждать чуда.

[pr11 286]

турбина закончилась имхо

[x-maks 7 527]

Бсббмотри турбину. Картридж можно заменить

[витамин (avitaminosis) 7]

Бсббмотри турбину. Картридж можно заменить

Как будет поавильно смотреть турбо?

Скинуть патрубок верхний?

Или ошибки читать?

С чего начать?

Вчера перерыл полфорума-замена картиджа как понимаю-это горячка?

50/50 поможет?

Ну по рассказу это не мотор?

Что еще могу подсказать-какие симптомы?

Как будет поавильно смотреть турбо?

Скинуть патрубок верхний?

Или ошибки читать?

С чего начать?

Вчера перерыл полфорума-замена картиджа как понимаю-это горячка?

50/50 поможет?

Ну по рассказу это не мотор?

Что еще могу подсказать-какие симптомы?

И если турбо-динамика вроде есть пока, странно..

[kuchka 1 424]

Впуск после турбы и после кулера смотри, если там не налет, а уже все полностью в масле залито то турбе хана.

Заодно можешь покачать вал турбины если есть люфт более 1мм то она труп.

[x-maks 7 527]

Картридж обычно спасает , если не покоцаны внутренности улитки самой крыльяатками старого помирающего. Стоит картридж половину новой турбы. Ходят вроде нормально.

kuchka,правильно пишет. Но лучше возьми с собой опытного. Кто шарит

[витамин (avitaminosis) 7]

Впуск после турбы и после кулера смотри, если там не налет, а уже все полностью в масле залито то турбе хана.

Заодно можешь покачать вал турбины если есть люфт более 1мм то она труп.

Ок, если у кого есть фото куда именно смотреть, или мб схема-буду признателен.

Смогу ли сам проверить в гараже?

Или же ехать к мастерам турбо? Если да, посоветуйте к кому.

Спасибо.

Картридж обычно спасает , если не покоцаны внутренности улитки самой крыльяатками старого помирающего. Стоит картридж половину новой турбы. Ходят вроде нормально.kuchka,правильно пишет. Но лучше возьми с собой опытного. Кто шарит

Ок, буду смотреть улитку-покажу фото для решиния-картрдидж или нет.

Вопрос только ли турбо? Или мб в моторе вопрос.

Нужен мозговор штурм, а-ля комманда доктора Хауса:)

[MaxMPS 372]

витамин (avitaminosis),

А может в сервис?

[Phoenix 2 961]

именно в сервис!

[витамин (avitaminosis) 7]

Согласен

Конечно доверю сервисменам

Подскажите к кому, кого посоветуйте?

В моем опелтальянс приговорили 2 раза подряд МСК.

Боюсь на 3 раз приговорят(

[MaxMPS 372]

Абс маркет на каширке

[Doctor48 6 568]

Подскажите к кому, кого посоветуйте?

Саша kuchka,Крылатские Холмы, 14(Бункер)

 

6. Антифриз - вроде не уходит. хотя которую зиму подряд замечаю - пришел холод и каждое утро комп пишет - мол долейти антифриза. По уровню - чуть меньше макс.

 

Бачок ож поменяй

[витамин (avitaminosis) 7]

новые симптомы - прекратила дымить вообще

антифриз чуть ушел

[AceHart 4 213]

Испугалась бункера.

[x-maks 7 527]

а трещина на стенке не мб?  помню, были такие штуки на астрах

[БородачС 1 009]

Испугалась бункера.

Уж точно! Как попадет туда больше никогда не выедет на своих 4х))))

[AceHart 4 213]

ахахах....

[Doctor48 6 568]

Уж точно! Как попадет туда больше никогда не выедет на своих 4х))))

[витамин (avitaminosis) 7]

а трещина на стенке не мб?  помню, были такие штуки на астрах

 

 

думаю сделаю: 

1. опресовку ОЖ- пойму откуда течен

 

Заметил (проверял на холодную) съела 1 риску масла из 4х. (3 основных и 1 по которой макс заливается, была примерно (при замене) на 3.3) сейчас ровно 2

пробег с замены масла 1500-1700 км

 

 

такое ощущение, что и масло убегает и фриз

[KENT 1 134]

турбине хана