Нереально много...

[КОТ+ 241]

Ну, в общем такой трабл.

Расход газа около 24 литров на 100. Реально много. По всей видимости, богатит смесь, от чего машина немного тупит.

Есть предположения, с чем может быть связано?

[Evgen 4 642]

привет!

посмотри ошибки...

[INVISIBLE 709]

посмотри ошибки...

А как?

[Georgio_OPC 93]

Катализаторы?

[Evgen 4 642]

газ-тормоз и включить зажигание (без завода)

[Serj_OPC 266]

А как?

Вот как

[КОТ+ 241]

Сегодня посмотрю опять. Вчера ошибок не было.

[I.N.T.E.R.C.E.P.T.O.R. 10]

или блок управления двиглом или впускной коллектор, скорее последнее...

[cLauzz 21 825]

Последняя лямбда в гамне

После расходомера или перед ним сечет впускной патрубок. Скорее после него. Может под машиной, где интеркулер.

Это точно не кат, т.к. машин бы не набирал обороты выше 4-5.000

Свиста нет?

[КОТ+ 241]

Неа, свиста нет. Звук вроде громче стал - это вот заметил.

[cLauzz 21 825]

Патрубки смотри...

[КОТ+ 241]

ВСЕМ СПАСИБО, по результатам отпишусь.

[КОТ+ 241]

Результаты поездок к дилеру:

1. Ошибок нет. Программа сток

2. Перелива на холостых нет, расход 0.8-1 л/ч.

3. Расходометр в норме.

Итог: что с машиной - ХЗ.

Результат поездки в сервис (не дилерский, но давно работающий с турбомоторами)

1. Ошибок нет. Программа сток

2. Перелива на холостых нет, расход 0.8-1 л/ч.

3. Явно есть перелив в движении

4. Расходометр в норме.

5. Продувка турбы показала что система герметична - утечек нет

6. Давляк в норме

Итог: что с машиной - ХЗ.

Возможные причины:

1. Умерла лямбда.

2. Умер байпас, но это не особо должно влиять на расход.

3. Умер кат.

По всем причинам должны быть ошибки, - а их нет.

4. Водила - долго прогревает мотор, а потом аццко валит.

Рекомендации:

Выбрать время и покатаццо с мастером на 2х автомобилях - моем и другом. Сравнить работу двигателя, расход и давляк в разных режимах.

Вот так.

[cLauzz 21 825]

КОТ! Был бы ща в МСК, помог бы!

[cLauzz 21 825]

Грамотный диагност просто посмотрит показания на второй лямбде ( оно в микровольтах ). Там сразу все будет видно, далее 2 пути:

- либо прога сама принудительно переливает, надо перешиться заново у офицалов!!!

- либо пипец лямбде ( но в этом случае горел бы ЧЕК ), потому что када ей пипец, она на полпроцента меняет те же показатели в микровольтах и почти не регулирует, либо , если ей пипец, должна быть ошибка, т.к. она выдается по принципу обрыва цепи.

- катализатору пипец быть не может, т.к. даже если это кат, то машина с трудом бы набирала обороты после 4000

[cLauzz 21 825]

И не понимаю, нах они смотрели расходомер? С ним как раз по другому проблемы выявляются!

Кстати, троений нет?

[КОТ+ 241]

Кстати, троений нет?

Троит на холодную.

Грамотный диагност просто посмотрит показания на второй лямбде ( оно в микровольтах ). Там сразу все будет видно, далее 2 пути:

- либо прога сама принудительно переливает, надо перешиться заново у офицалов!!!

Официалы вроде проверили прогу - все нормально.

[cLauzz 21 825]

Официалы вроде проверили прогу - все нормально.

БРЕД!!! Как они ее проверили???

[КОТ+ 241]

БРЕД!!! Как они ее проверили???

Фихзнает. Сказали, что прога в порядке и соответствует норме.

[cLauzz 21 825]

Фихзнает. Сказали, что прога в порядке и соответствует норме.

Передай им превед от разработчиков мотроника!!! Содержание программы можно проверить только на заводе BOCSH Пусть не трындят!!!

[Georgio_OPC 93]

Трубки все на месте? На регуляторе давления топлива? Байпас не булькает?

Причины большого расхода:

1. Датчик массового расхода воздуха.

2. Форсунки

3. Лямбда.

4. Свечи.

5. Регулятор давления в топливной рампе.