G-Control: измерение центробежных сил в автомобиле

[Андреичъ 1 143]

Ребят, знакомы ли вы с таким инструментом:

 

Немецкий производитель Audiotec Fischer, известный, прежде всего, своими car audio продуктами, выпускаемыми под брендами Brax и Helix, вышел на рынок с нетрадиционным изделием – G-Control. Это высокоточный инструмент для измерения центробежных сил в автомобиле. Девайс разработан при тесной кооперации автогонщиков и инженеров. Неважно, хотите вы использовать G-Control для тестирования спорт-кара или проверки своего водительского мастерства: этот прибор обеспечит вас ценной информацией для оптимизации положения автомобиля на дороге и даст возможность испытать сильные ощущения от вождения. G-Control наглядно индицирует величину и направление сил, которые воздействуют на тело драйвера, во время ускорения, торможения (отрицательного ускорения) и на виражах. Прибор измеряет не скорость, а ускорение, единица измерения которого 1 g эквивалентна ускорению свободного падения (гравитационному ускорению), равному 9,81 м/c². Так, в автомобиле, движущемся с постоянной скоростью 180 км/час, он покажет ускорение 0 g, а в стартующем от 0 до 50 км/час – в среднем 0,3 g. Естественно, самые большие центробежные силы возникают в автомобиле при торможении, на виражах или при слаломе – порядка 4 g на гонках Формулы 1.

 

На лицевой панели G-Control есть два цифровых индикатора. На левом отображается величина центробежной силы во время ускорения или торможения, на правом – ее величина во время левого или правого поворота. В круг передней панели вписан и крест точечного индикатора, 

число подсвеченных элементов, на лучах которого пропорционально величине силы, действующей при торможении (верхний луч креста), ускорении (нижний), левом повороте (правый луч), правом повороте (левый). На этом индикаторе драйвер может наглядно наблюдать динамику изменения величины и направления сил, действующих на автомобиль на трассе. На панели есть две кнопки вызова меню, с помощью которого можно выбрать яркость индикации (днем или ночью), режимы отображения, темп обновления данных и т.д.

Установка в автомобиле:
Диаметр передней панели прибора – 64 мм, его установочная глубина – 25 мм. Для инсталляции G-Control на лицевой панели центральной консоли или на другой поверхности в салоне (так, чтобы водителю было удобно наблюдать переднюю панель прибора и пользоваться кнопками) делают отверстие диаметром 60 мм и фиксируют G-Control с внутренней стороны стопорным кольцом, которое перемещается по резьбе, нарезанной на его цилиндрическом корпусе.

 

Так вот, при наличии спроса, есть возможность привезти партию черных и серебряных. Ценник около 3т.р.

 

Была бы такая вещь вам интересной и полезной? Может кто то уже имел с ними дело?

[geckorus 353]

он 60мм? я бы взял что бы неработающий егт заменить в стойке)

[Phoenix 2 961]

а зачем?

[geckorus 353]

а зачем?

я так понимаю для антуражу

[Phoenix 2 961]

лучше егт верни

[geckorus 353]

лучше егт верни

он стоит и показывает абсолютный нуль)

[Spike 109]

Так вот, при наличии спроса, есть возможность привезти партию черных и серебряных. Ценник около 3т.р.

 

Была бы такая вещь вам интересной и полезной? Может кто то уже имел с ними дело?

 У JOPC'а в стоке, лично для меня безполезная штука.

[x-maks 7 527]

часы поставь туда. и то полезнее 8)

[Андреичъ 1 143]

У JOPC'а в стоке, лично для меня безполезная штука.

всмысле? я не сидел в J 

Можно фото?

[Spike 109]

всмысле? я не сидел в J 

Можно фото?