Ремонт коробки М32

[Cdbbr 312]

Парни, кто толковый шарит? )

Решил вопрос с дифом, который погубил возможность передвижения - встал вопрос о продаже всей коробки.

Изначально, когда я покупал коробку - она цокотала. Причина цоката - это по всей видимости болтающиеся шестерни. Мастер, который мне ее делал, сказал, что не в силах этот люфт устранить и предложил собрать ее, так как по сути она стала рабочая, только будет доставлять дискомфорт посторонним звуком. Но что-то мне этот путь не по душе.
Завез коробку в другой сервис, коробочник сказал, что люфты устранимы с помощью каких-то шайб, но ему нужна машина, чтобы проверить потом работоспособность коробки в движении. А машины у меня уже нет.
Вот такая история. Результат: коробка рабочая, все зубья на всех шестернях целые, (стружки в картере не было обнаружено) Она может быть собрана и выполнять свои функции, либо произвести работы по устранению люфтов и получена работа без посторонних звуков.
Кто сталкивался с проблемой такой, чинить/не чинить, собирать/продавать по запчастям? Кто что посоветует?

Есть видосик, я снял его как раз )

 

[x-maks 7 527]

Существуют проставочные шайбы для устранения люфта когусных подшипников. Оригинальные

[Cdbbr 312]

Существуют проставочные шайбы для устранения люфта когусных подшипников. Оригинальные

Ну у них же есть там всякие номиналы? Их подбирать надо как-то...

[x-maks 7 527]

помоему, они продаются набором разные

[fake 107]

Макс глаголит истину  При ремонте кпп, для устранения люфта конических подшипников покупались 16 07 022 Комплект упорных колец кпп.

Изменено 2 марта, 2016 пользователем fake

[Cdbbr 312]

Спс парни

[жакуй 5]

В ступице выроботка под шестерней от сюда и люфт. Но минимальный даже на новой есть. лично снимал крышку с новой мкпп и проверял..

Ни какие регулировочные  шайбы не нужны они  подбираются на заводе один раз .А нужны ПРЯМЫЕ руки и Здоровая голова и будет Вам Счастье.

Изменено 24 мая, 2016 пользователем жакуй

[Cdbbr 312]

 

В 25.05.2016 в 00:04, жакуй сказал:

В ступице выроботка под шестерней от сюда и люфт. Но минимальный даже на новой есть. лично снимал крышку с новой мкпп и проверял..

Ни какие регулировочные  шайбы не нужны они  подбираются на заводе один раз .А нужны ПРЯМЫЕ руки и Здоровая голова и будет Вам Счастье.

Спасибо!. Да я ее ставить не собираюсь ) Новый хозяин просто в курсе должен быть что с ней да как )

[x-maks 7 527]

В 25.05.2016 в 01:04, жакуй сказал:

В ступице выроботка под шестерней от сюда и люфт. Но минимальный даже на новой есть. лично снимал крышку с новой мкпп и проверял..

Ни какие регулировочные  шайбы не нужны они  подбираются на заводе один раз .А нужны ПРЯМЫЕ руки и Здоровая голова и будет Вам Счастье.

Эт как так... один раз? Обоснуй.

[жакуй 5]

На завод обращайся в германии. Там тебе и обоснуют и прибор покажут который люфт измеряет при закрытой крышки. 

[x-maks 7 527]

6 часов назад, жакуй сказал:

На завод обращайся в германии. Там тебе и обоснуют и прибор покажут который люфт измеряет при закрытой крышки. 

Это тебе за " ищи то , не знаю что"

Скажи мне лучще, при перепрессовке подшипников на валах, нужно тоже на завод обращаться? Иди новые подшипгики идеально в тот же зазор встают? К слову, конусные.

[жакуй 5]

9 часов назад, x-maks сказал:

Это тебе за " ищи то , не знаю что"

Скажи мне лучще, при перепрессовке подшипников на валах, нужно тоже на завод обращаться? Иди новые подшипгики идеально в тот же зазор встают? К слову, конусные.

Да НОВЫЕ встают на валы, идеально  желательно в свою крышку и кольца местами не перепутать .ЕЩЕ раз повторю лучше не корячить коробу через бок а сделать как положено со снятием подрамника. Но если крышке задней пипец, то свои кольца в новую .И еще некоторые Клоуны заднюю муфту не той стороной собирают и заднюю передачу потом можно включить только если заглушишь мотор. Сам на ашке  5d 2 турбо сидел и включить пытался. так что не спеша с умом к делу и все получится.

Изменено 3 июня, 2016 пользователем жакуй

[x-maks 7 527]

Даже не знаю что сказать. Ладно. Забей..