OPEL Insignia II 2017

[Drew 7 282]

14 часа назад, SilverDreamRacer сказал:

А всё вместе не?

У меня была сига 2.0Т. Звук мотора никакущий. Эта воспринимается совсем другим автомобилем именно благодаря звуку V6.

 

Ну тот же двигатель на джейке звучит неплохо на другом выхлопе

[SilverDreamRacer 255]

4 часа назад, Drew сказал:

Ну тот же двигатель на джейке звучит неплохо на другом выхлопе

Неплохо, да.

И всё же на Холден V6 поставят, может, и на сигу со временем... Очень надеюсь

[neuro 1 783]

Это конечно мега-секс.
Особенно серый сарай в обвесе 

 

[Василий К. 435]

Давайте чуть оживим тему и тут я соберу пока всю имеющуюся информацию, что получилось добыть на текущий момент. Всё это я изложил на другом форуме, а тут обобщаю.

Машина но новой тележке E2XX (MacPherson и пятирычажка, первым на неё перебрался Сhevrolet Malibu 2016). На ней же Buick LaCross 2017. Он в данный момент ближайший родственник новой Инсигнии. http://www.buick.com/sedans/lacrosse-full-size-luxury-sedan.html По ссылке можно посмотреть на новую приборку, мультимедию и управление климатом, более подробно, по сравнению с тем, что сейчас нам дает Опель. У новой Инсигнии есть еще несколько прямых клонов — Buick Regal 2018(?) и Holden Commodore (ПР) нового поколения. Ну и Вауксхол, само собой.http://www.vauxhall.co.uk/vehicles/future-models-and-concepts/insignia-grand-sport/overview.html

Что мы в итоге получаем.  Известно что новый автомобиль длиннее предшественника на 55 мм (4897), шире на 11 мм стала колея, ширина (1863) выросла на 7 мм, на 29 мм ниже крыша, а база подросла на 92 мм (2829), что я считаю самым главным. Должно с пользой сказаться для задних пассажиров.

• Бензин на 1.5 Турбо - 164 л.с./ 250 Нм (предположительно с автоматом 6Т40, как сейчас на Малибу) 
• Бензин на 2.0 Турбо - 250 л.с./400 Нм (Хорошо уже знакомый двигатель LTG/B20NET и коробка Aisin AF50-8, дебютировавшая на все том же Малибу 2016)
• Дизель на 1.6 Турбо - 136 л.с./325 Нм (в текущих версиях комплектуется автоматом 6Т45. С 2017/18 года может быть переведен на 9Т50).
• Дизель на 2.0 Турбо - 170 л.с./400 Нм (Предположительно B20DTH, но точно с AF50-8)

Вот тут на страницах декабрьского журнала ATZ довольно таки подробно инженеры Опель рассказывают о новой коробке https://www.opel-blog.com/wp-content/uploads/2016/12/8-Gang-Automatik_Insignia.pdf Судя по графикам, с неё можно в пределе и до 600 Нм выжать!

По поводу других двигателей и трансмиссий пока ничего не известно, кроме того, что на этой тележке очень хорошо идет встает двигатель V6 3,6 л, как на ЛаКросе и Командоре. Может и у европейцев увидим в какой нибудь заряженной версии?

Что у нас с остальным оснащением. Все берем отсюда, плюс с миру по нитке.  http://media.gm.com/media/intl/en/opel/home.detail.html/content/Pages/news/intl/en/2016/opel/12-07-new-insignia-grand-sport.html

• Все уже знаем про новые матричные светодиодные фары, о 32 секторах, с максимальной дальнобойностью в 400 метров при дальнем свете. Официальная страница тут http://media.gm.com/media/intl/en/opel/home.detail.html/content/Pages/news/intl/en/2016/opel/11-08-new-insignia-intellilux.html
• Адаптивное шасси FlexRide. Уже было, все знают, что это такое. Единственное, что настораживает, что в конфигураторе на Бьюк ЛаКросс, при полном приводе подвеска HiPer Strut не доступна?!?
• Проекционный экран на лобовое стекло
• Круговая камера, т.е. на 360. Если рассматривать официальные фото, то видно под зеркалами и спереди в решетке прям под эмблемой. Будем надеяться, что задняя на универсале хотя бы будет с омывайкой...
• Мультимедийная система IntelliLink, ну наконец то с интерфейсами Apple CarPlay и Android Auto. Но пропала шайба управления с торпеды и тачь панель... И теперь вообще нет места по CD. Что я буду делать со своей коллекцией?
• Массаж водительского кресла, хотя у американцев есть и на пассажирском. Подогрев задних мест. Хоть тут опомнились, всегда ведь было, на Вектрах, Омегах, а в Инсигнии раз и пропало.
• Не понятно, будет ли у Опеля, но для англоговорящих есть активное шумоподавление. 
• Бесключевой доступ в базе.
• Активный/адаптивный круиз контроль с удержанием в полосе и активным торможением. В следствии этого будем надеяться, что появится и полностью автоматический парковщик, так как появились боковые датчики на заднем бампере, а сейчас есть неплохой помощник, который у меня умеет говорить куда крутить руль, то новая должна будет делать это сама. 

Ну вот как-то так.

Дополняем, обсуждаем, развиваем тему!

 

[AceHart 4 213]

4 часа назад, Василий К. сказал:

• Бензин на 1.5 Турбо - 164 л.с./ 250 Нм (предположительно с автоматом 6Т40, как сейчас на Малибу) 
• Бензин на 2.0 Турбо - 250 л.с./400 Нм (Хорошо уже знакомый двигатель LTG/B20NET и коробка Aisin AF50-8, дебютировавшая на все том же Малибу 2016)
• Дизель на 1.6 Турбо - 136 л.с./325 Нм (в текущих версиях комплектуется автоматом 6Т45. С 2017/18 года может быть переведен на 9Т50).
• Дизель на 2.0 Турбо - 170 л.с./400 Нм (Предположительно B20DTH, но точно с AF50-8)

а на 300+ лс чота планируется?

[Василий К. 435]

55 минут назад, AceHart сказал:

а на 300+ лс чота планируется?

Двумя абзацами ниже было...

5 часов назад, Василий К. сказал:

По поводу других двигателей и трансмиссий пока ничего не известно, кроме того, что на этой тележке очень хорошо идет встает двигатель V6 3,6 л, как на ЛаКросе и Командоре. Может и у европейцев увидим в какой нибудь заряженной версии?

В атмосферных версиях дает от 308 сил и 380 Нм, в турбо есть намного интереснее у него варианты, но нигде пока на этой платформе они еще не встречались. 

Про ОРС пока вообще никаких утечек нет, на официальном форуме представители все вопросы про это игнорируют, с фразами, что типа рано еще об этом говорить. 

[AceHart 4 213]

5 часов назад, Василий К. сказал:

Круговая камера, т.е. на 360. Если рассматривать официальные фото, то видно под зеркалами и спереди в решетке прям под эмблемой. Будем надеяться, что задняя на универсале хотя бы будет с омывайкой...

круто.

пользуюсь на х-трале такой последине три года почти. очень нравится и удобно при парковке. наконецто и опель такую передовую технологию у себя сделает.

[Василий К. 435]

А вот и САРАЙ!

http://media.gm.com/media/intl/en/opel/home.detail.html/content/Pages/news/intl/en/2017/opel/02-06-new-insgnia-sports-tourer.html

Из пресс-релиза видно, что массу снизили на 200 кг, по сравнению с "предыдущей"  моделью...

Про остальное уже все писали в рамках седана хэтчбека. 

На русском пока так https://www.drive.ru/news/opel/58982e82ec05c4d20d000049.html

[AceHart 4 213]

2 минуты назад, Василий К. сказал:

Из пресс-релиза видно, что массу снизили на 200 кг, по сравнению с "предыдущей"  моделью...

думаешь, поедет теперь норм? )

[Василий К. 435]

Двигатель конечно "старый", но коробка с 8 ступенями и очень короткой первой и о-о-очень длинной восьмой. 

Я думаю разница будет заметна, потому что когда в машину садиться вся моя семья, а это как раз около 200 кг, то разница в плюсе сразу ощущается. А так получается, когда один, как "перышко" машина станет! 

Очень красивый выхлоп сразу сделали.

И внешняя подсветка теперь в зеркалах, хотя мне и из нижней части дверей хватало до этого. А её интересно сохранили?

[SilverDreamRacer 255]

Очень интересно выглядят модинги, заходящие в задние фонари...

[Василий К. 435]

Очень нехорошая современная тенденция,  управление климатом (распределение потоков) делать почти полностью через экран.

По мне, так лучше 40 кнопок на панели!

Спинки сидений можно сложить из багажника. И теперь их 3 части! Более продуманная направляющая шторки, только в конце. Теперь середину можно наполнить выше или с хорошей горкой и всё это закрыть от глаз. Вернули ниши под багаж. Встроенные крючки в верхней части. Но только одна лампочка?!?

[AceHart 4 213]

6 минут назад, Василий К. сказал:

Очень нехорошая современная тенденция,  управление климатом (распределение потоков) делать почти полностью через экран.

По мне, так лучше 40 кнопок на панели!

 

оптимизация, типа.

шагают в ногу со временем )

там не микрософт синк, случаем, будет?

[Василий К. 435]

20 часов назад, AceHart сказал:

там не микрософт синк, случаем, будет?

Если я не ошибаюсь, то они QNX  используют в своей основе.

[Василий К. 435]

Появилась презентация от Томаса.

 

ОХ, с фарами как бы не перемудрили....

Передний поворотник в ходовом огне. 

А вот что сзади твориться? Изменения яркости от внешнего освещения или что это?

[SilverDreamRacer 255]

31 минуту назад, Василий К. сказал:

Появилась презентация от Томаса.

 

Хоть кто-то из наших с ним на "ты"

Попроси по блату сигу с V6, я бы взял 

[Василий К. 435]

Ага, буквально вчера сидели за пивком.

Боюсь, чтобы V6 появился, с ящиком хорошего коньяка к ним в офис идти придется, по другому вопрос не решить... 

[Василий К. 435]

Презентация еще раз повторяет, что с новой машиной можно будет познакомиться на Женевском автосалоне в начале марта или же через пару недель у вашего дилера Опель, что и было озвучено раньше. Для заказа с середины февраля! Ждём прайс-лист и конфигуратор на OPEL.DE. 

Изменено 7 февраля, 2017 пользователем Василий К.

[steel234 2 094]

cзади анимированый поворотник, аля ауди

 

[Василий К. 435]

Это не поворотник, а именно СТОП с ГАБАРИТОМ. Поворотник маленький, квадратный, в центре фары и такое ощущение, что на галогеновой лампе. 

В ролике последнем, на 1:34 хорошо видно.

 

[Василий К. 435]

Названы цены и двигатели с которыми стартует Новая Инсигния. 

25940 Евро за седан (они его все же так называют) и 26940 за универсал. Цены в Германии, с учетом их НДС 19%

Бензин на 1.5 Турбо - 140л.с. и/или 165 л.с./ 250 Нм 
Бензин на 2.0 Турбо - 260 л.с./400 Нм (Хорошо уже знакомый двигатель LTG/B20NET и коробка Aisin AF50-8)
Дизель на 1.6 Турбо - 110 и/или 136 л.с./325 Нм.
Дизель на 2.0 Турбо - 170 л.с./400 Нм

Сравниваем, что писал 2 месяца назад, ошибка только в 2-х литровом бензине, стал мощнее. У мелких появилась дефорсированная версия.

В 17.12.2016 в 13:17, Василий К. сказал:

• Бензин на 1.5 Турбо - 164 л.с./ 250 Нм (предположительно с автоматом 6Т40, как сейчас на Малибу) 
• Бензин на 2.0 Турбо - 250 л.с./400 Нм (Хорошо уже знакомый двигатель LTG/B20NET и коробка Aisin AF50-8, дебютировавшая на все том же Малибу 2016)
• Дизель на 1.6 Турбо - 136 л.с./325 Нм (в текущих версиях комплектуется автоматом 6Т45. С 2017/18 года может быть переведен на 9Т50).
• Дизель на 2.0 Турбо - 170 л.с./400 Нм (Предположительно B20DTH, но точно с AF50-8)

[Василий К. 435]

Ну, что, встречаем Новую Инсигнию в немецком конфигураторе!

http://www.opel.de/fahrzeuge/insignia/sports-tourer/uebersicht.html

[aЛЁХАндро 8 642]

44 минуты назад, Василий К. сказал:

Ну, что, встречаем Новую Инсигнию в немецком конфигураторе!

http://www.opel.de/fahrzeuge/insignia/sports-tourer/uebersicht.html

диски говно какое-то, ни один дизайн не понравился

[Василий К. 435]

Нормальные диски. Самое интересное, что 19" вообще нет для выбора. 

Что ещё интересно, что автомат положен только бензину 1,5 -165 л.с., 2,0 - 260 л.с. только ПП и дизелю 1,6 - 136 л.с.

Универсалу только на топовом бензине. Дизель только с механикой и только 2,0 -170 л.с.

[Василий К. 435]

Хотя думаю, что это всё предварительные конфигурации, так как брошюра коцая,  без подробностей и носит название MY18, прайс - 17,75MY.

Моя конфигурация, сарай, на ПП - 260 л.с. получилась на 42 600, без НДС. У нас примерно такие были цены по формированию стоимости, до середины '14 года. Уровень цен не поменялся. Моя так и стоила примерно в такой же конфигурации...