Отрицательная топливная адаптация (Амуль)

[20_mb_happiness 44]

И так квест... 2.8 6го года, пробег 250 +/-, коллектора заварены (трещин нет), цепи родные, турба турбит, апц новый, Маф заведомо рабочий, насос новый DW300, сетка новая чистая, датчик давления топлива новый, катушки все новые NGK, свечи IKH24 с пробегом 14, по Теху мисфаеров нет. Прошивка Maptun.

При сбросе адаптации машин валит, на 3ей в отсечке 230 грамм воздуха, как только набирается адаптация топливная -8% в отсечке 215 грамм и едет как сток (по ощущениям)... Где подвох?

Изменено 1 июня, 2016 пользователем 20_mb_happiness

[20_mb_happiness 44]

Ясно... сам разберусь :)

[sir 3]

Вопрос в прошивке

Вероятнее всего в запросе смесь богатая, надо глянуть лог,  там все видно 

[20_mb_happiness 44]

16 часов назад, sir сказал:

Вопрос в прошивке

Вероятнее всего в запросе смесь богатая, надо глянуть лог,  там все видно 

Скорее всего так и есть, т.к. поменяв все на свете на новое проблема остается, единственное что я еще не сделал, это впуск. Стоит штатный впуск (короб модифицирован дрелью ) и снят шноркель, забор воздуха под крылом, и сток куллер. Есть мысль что при установке норм кулька и правильного нуля в коробе все должно вернуться на круги своя :)

Ну по крайней мере тачко валит и это радует :) Да и с такой богатой смесью, на эвридей пробки можно и 5ый лить походу :)))

Изменено 23 августа, 2016 пользователем 20_mb_happiness

[sir 3]

4 часа назад, 20_mb_happiness сказал:

Скорее всего так и есть, т.к. поменяв все на свете на новое проблема остается, единственное что я еще не сделал, это впуск. Стоит штатный впуск (короб модифицирован дрелью ) и снят шноркель, забор воздуха под крылом, и сток куллер. Есть мысль что при установке норм кулька и правильного нуля в коробе все должно вернуться на круги своя :)

Ну по крайней мере тачко валит и это радует :) Да и с такой богатой смесью, на эвридей пробки можно и 5ый лить походу :)))

Не думаю что установка нулевика сильно изменит ситуацию. Правильные углы дадут больше прихода однозначно, даже на богатой смеси :)

На эвридей можно и 95 с богатой смесью, но в РФ разница по стоимости 95-98 бенза 2-3 рубля(0,05 цента), есть ли смысл в этом ?

 

[20_mb_happiness 44]

36 минут назад, sir сказал:

Не думаю что установка нулевика сильно изменит ситуацию. Правильные углы дадут больше прихода однозначно, даже на богатой смеси :)

Осталось разобраться, реально ли богата смесь или что-то поломато, но представителя Тюнера в РФ нет, может в Овер сунуться хоть логи нормальные снять...

Причем в последнее время тачка валит несмотря на адаптацию, жрет свои 230-240 грамм. По тачке ничего за это время не делалось 

Изменено 23 августа, 2016 пользователем 20_mb_happiness

[VitaliySPB 139]

Привет!  я тебе скажу что штатный фильтр с штатным впуском легко шагает за 270 грамм. при коррекции от -2,5 до +2,5  чаще всего она близка к 0, но бывает отклоняется.

та же коррекция у меня и с нулевиком.

 

Возьми у Лехи нулефик на тест и посмотри :)

Изменено 24 августа, 2016 пользователем VitaliySPB

[sir 3]

В 24.08.2016 в 11:46, VitaliySPB сказал:

Привет!  я тебе скажу что штатный фильтр с штатным впуском легко шагает за 270 грамм. при коррекции от -2,5 до +2,5  чаще всего она близка к 0, но бывает отклоняется.

та же коррекция у меня и с нулевиком.

 

Возьми у Лехи нулефик на тест и посмотри :)

Штатный фильтр в штатном коробке легко шагает и за 350 грамм.....

[VitaliySPB 139]

15 часов назад, sir сказал:

Штатный фильтр в штатном коробке легко шагает и за 350 грамм.....

 

наверное да, то этих цифр я у себя не видел  :)

[sir 3]

4 часа назад, VitaliySPB сказал:

 

наверное да, то этих цифр я у себя не видел  :)

на штатном/сиговском свистке ты их и не увидишь

[VitaliySPB 139]

8 часов назад, sir сказал:

на штатном/сиговском свистке ты их и не увидишь

грубиян! :))

[20_mb_happiness 44]

Потенциальная поломка обнаружена... 6 бар в рейке на холостых... Есть запасной регулятор, но не уверен в его исправности, итак вопрос первый, как его проверить? Вопрос второй, на каких топливных шлангах собрать вторую колбу?)

[cLauzz 21 825]

1) никак

2) зачем?

[20_mb_happiness 44]

Только что, cLauzz сказал:

1) никак

2) зачем?

2) Вторая колба с косячными шлангами, нужно воткнуть туда DW300 из моей колбы и собрать чтоб не подтекало нигде.

[cLauzz 21 825]

нифига не понял? На саабе 2 колбы?

[20_mb_happiness 44]

Только что, cLauzz сказал:

нифига не понял? На саабе 2 колбы?

Ага, одна на балконе вторая в баке :))

[cLauzz 21 825]

Шланги если от насоса в колбе на выход из бака, то лучше найти БУ сток. Силикон и оные отлично растворяются в бензине. проверено.

[20_mb_happiness 44]

Только что, cLauzz сказал:

Шланги если от насоса в колбе на выход из бака, то лучше найти БУ сток. Силикон и оные отлично растворяются в бензине. проверено.

Там проблема в прозрачном шланге, который прикручивается к регулятору, тот что на резьбе... У меня на данный момент собрано с каким-то переходником металлическим и шлангом который шел в комплекте к насосу, но он коротковат... 

[cLauzz 21 825]

Я вставил прозрачный шланг в насос. Как, не помню))

[20_mb_happiness 44]

7 минут назад, cLauzz сказал:

Я вставил прозрачный шланг в насос. Как, не помню))

Нашел новые такие. От таза правда, но там пофигу. Кароче трабл плавающий, сейчас опять 36PSI давка... Так же думаю стоит попробовать собрать с другим регулятором, главное придумать как реализовать!)

[serjo85 10]

В 02.09.2016 в 13:20, 20_mb_happiness сказал:

Нашел новые такие. От таза правда, но там пофигу. Кароче трабл плавающий, сейчас опять 36PSI давка... Так же думаю стоит попробовать собрать с другим регулятором, главное придумать как реализовать!)

Та же беда иногда появляется. Давка на холостых прыгает на 4.5бар и там и стоит вне заисимости от нагрузки и обоотов.

Машина при этом тупит и вяло едет. Коррекции улитают в минуса.

Какой-то закокомерноси в том как появляется и как проходит не нешел.

Грешу то это глюк в эбу. Он же рулит давкой в рейке.

[20_mb_happiness 44]

1 час назад, serjo85 сказал:

Та же беда иногда появляется. Давка на холостых прыгает на 4.5бар и там и стоит вне заисимости от нагрузки и обоотов.

Машина при этом тупит и вяло едет. Коррекции улитают в минуса.

Какой-то закокомерноси в том как появляется и как проходит не нешел.

Грешу то это глюк в эбу. Он же рулит давкой в рейке.

Давкой в рейке рулит ШИМ контроллер, который находится где-то в районе пассажирской сидухи. Проверить его еще руки не дошли...

[serjo85 10]

В 11.10.2017 в 09:53, 20_mb_happiness сказал:

Давкой в рейке рулит ШИМ контроллер, который находится где-то в районе пассажирской сидухи. Проверить его еще руки не дошли...

Вроде под водительской. Нужно спросить у мастера, он свапил 2.8 вместо 2.2. Как раз с этим ретим реле насоса и были проблемы. Я вот кстати теперь задумался про него. Может с ним проблемы, так как когда-то я под ногами заднего пассажира разбил 2 бутылки пива. Может что-то попало в контроллер(((

[20_mb_happiness 44]

В 14.10.2017 в 09:48, serjo85 сказал:

Вроде под водительской. Нужно спросить у мастера, он свапил 2.8 вместо 2.2. Как раз с этим ретим реле насоса и были проблемы. Я вот кстати теперь задумался про него. Может с ним проблемы, так как когда-то я под ногами заднего пассажира разбил 2 бутылки пива. Может что-то попало в контроллер(((

Попробуй, потом расскажешь что да как :)

[serjo85 10]

В 15.10.2017 в 15:17, 20_mb_happiness сказал:

Попробуй, потом расскажешь что да как :)

Пробовать не пробовал, но у мастера узнал. Стоит под водительской сидухой. Блок у него есть рабочий. Говорит как будет желание и проблема, приезжай подкинем, посмотрим)))

Пока предложением не воспользовался)))