Проблема с температурой охлаждающей жидкости.

[Emil797 21]

Помогите, клубни! Проблема такая :

В движении заметил что на щитке приборов упала стрелка температуры охлаждающей жидкости. Упала в "нулевое" положение. В БК в расширенном режиме температура колеблется от 45 до 60 градусов. Пару раз поднималась до нормального значения, но столь же резко падала обратно. Доехал до дома. Подключил OP-COM. Ошибок нет. Чек не горит. По повелению машины претензий никаких. Только чуток завышены обороты когда стрелка не показывает. Когда показывает - выравнивается ХХ. 

Вентиляторы, естественно, не срабатывают. Где смотреть? Куда копать? Я даже не знаю где находится датчик температуры этот. Скачал TIS 2000. Там инфы не нашёл никакой. Форум тоже облазил. 

Печаль, боль, уныние. 

[Emil797 21]

Но по факту, конечно же, двиг прогретый, печка дует и тд.. никакого переохлаждения))

[Emil797 21]

Отзывчивость Овер миллион... 

скажите хотя бы где находится датчик этот ( тюнинг, шмунинг, турбы коллектора и прочие страшные слова, а где датчик температуры охлаждающей жидкости находится не знаете?))  

[cLauzz 21 825]

номер 13

те по идее он должен быть где помпа под турбой.

я точно не помню.

[Emil797 21]

3 минуты назад, cLauzz сказал:

номер 13

те по идее он должен быть где помпа под турбой.

я точно не помню.

Наш датчик номер 9.. а тот что номер 13 по схеме не на наш двигатель ставится. Он даже на схеме другой какой то ( мотор). Весь Тис облазил, нет нигде инфы. По каталогам даёт ту картинку, что ты скинул. Но по вину номер 9 датчик. 

Да и помпа у нас стоит не под турбиной, насколько я знаю. А с диаметрально противоположной стороны. 

[cLauzz 21 825]

Тьфу

не помпа - термостат там. Что в картинке 13 - блоки почти одинаковые. Да и логично, что он стоит около термостата.

[Emil797 21]

1 час назад, cLauzz сказал:

Тьфу

не помпа - термостат там. Что в картинке 13 - блоки почти одинаковые. Да и логично, что он стоит около термостата.

Насчёт логичности согласен с тобой.. по идее он должен где то в районе термостата стоять.. это да.. 

Ну ты как думаешь это он моросит так?  По симптомам.. больше нечему же.. 

[Glukan 2 712]

Сам термос впорядке? На сломанный датчик она бы ругалась, мне кажется.

[Emil797 21]

37 минут назад, Glukan сказал:

Сам термос в порядке?

Скрытый текст

Скрытый текст

В 26.12.2016 в 02:58, Emil797 сказал:

Но по факту, конечно же, двиг прогретый, печка дует и тд.. никакого переохлаждения))

 

 

Мне кажется термостат не причём. 

Рассуждая логически - допустим он НЕ открывается - тогда печка бы плохо дула.. быстро прогревалась машина, так как по малому кругу только циркуляция происходила.. 

допустим что, наоборот. Заклинил в открытом положении.. тогда наоборот долго нагревалась бы.. 

юно каким образом работоспособность термостата отразилась бы на показаниях датчика температуры? На то, как у меня стрелка то падает резко прям за две секунды с 90 до 50 градусов.. и так же ща пару секунд обратно поднималась... если, допустим, термостат не работает - вентиляторы заводиться не должны чтоль?? Бред какой то прям.. 

Ещё никуда не лазил, ниче не снимал.. ибо чтобы поменять тот же термостат, судя по ТИСу надо снимать турбину.. 

[cLauzz 21 825]

В 26.12.2016 в 01:09, Emil797 сказал:

Помогите, клубни! Проблема такая :

В движении заметил что на щитке приборов упала стрелка температуры охлаждающей жидкости. Упала в "нулевое" положение. В БК в расширенном режиме температура колеблется от 45 до 60 градусов. Пару раз поднималась до нормального значения, но столь же резко падала обратно. Доехал до дома. Подключил OP-COM. Ошибок нет. Чек не горит. По повелению машины претензий никаких. Только чуток завышены обороты когда стрелка не показывает. Когда показывает - выравнивается ХХ. 

Вентиляторы, естественно, не срабатывают. Где смотреть? Куда копать? Я даже не знаю где находится датчик температуры этот. Скачал TIS 2000. Там инфы не нашёл никакой. Форум тоже облазил. 

Печаль, боль, уныние. 

у меня такое было, когда умер термостат, а не датчик.

[Emil797 21]

1 час назад, cLauzz сказал:

у меня такое было, когда умер термостат, а не датчик.

Правда турбу снимать надо чтобы термостат заменить? 

[Brain 199]

1 минуту назад, Emil797 сказал:

Правда турбу снимать надо чтобы термостат заменить? 

нет. там можно подлезть, правда гиморно.

Изменено 27 декабря, 2016 пользователем Brain

[Emil797 21]

Ребят, ну допустим сдох термостат... не открывает или не закрывает.. так почему вентиляторы то не включаются и температура показывается изначально 45 градусов? Даже после простоя суточного 

Такого ведь быть не может что пока большой круг не откроется температуру корректно отображать не будет система? 

[Brain 199]

похоже что у тебя термос открыт всегда, сам же пишешь, что двигатель не прогревается. а вентиляторы включаются на 98 кажись.

пробовал кондей включить? при этом же полюбому вентилятор запуститься.

[Emil797 21]

13 минуты назад, Brain сказал:

похоже что у тебя термос открыт всегда, сам же пишешь, что двигатель не прогревается. а вентиляторы включаются на 98 кажись.

пробовал кондей включить? при этом же полюбому вентилятор запуститься.

Как раз таки двигатель нормально прогревается. Сужу тактильными ощущениями и по тому, что печка горячий воздух даёт. А вот кондер не пробовал включать. Попробую скоро отпишусь. 

[cLauzz 21 825]

если в бк и на приборке показывает температуру - то это не датчик.

[Emil797 21]

17 минут назад, cLauzz сказал:

если в бк и на приборке показывает температуру - то это не датчик.

Залил вытекший антифриз. Завёл машину. Она прогрелась до рабочей температуры по ощущениям. Но температура выше 53 градусов не поднялась ни по шкале на щитке приборов ни по расширенной Версии БК. Скачет от 40 до 50 и все.. и как залил антрифриз так он и стоит, не уходит... ресивер холодный.. с него же трубка идёт в расширительный бачок.. циркуляции в бачке расширительном нет.. уровень жидкости стоит непоколебимо.. 

1 час назад, Brain сказал:

похоже что у тебя термос открыт всегда, сам же пишешь, что двигатель не прогревается. а вентиляторы включаются на 98 кажись.

пробовал кондей включить? при этом же полюбому вентилятор запуститься.

Конвей включал, но вентилятор не вклбчался. Но я думаю он и не включится при таких показаниях температуры.. ибо судя по ним мозг понимает так что машина холодная ещё и нужды включать вентиляторы охлаждения нет.. 

Если исключать то, что возможно помпы вышла из строя, то складывается впечатление что тупо заклинил термостат в закрытом положении... 

[Emil797 21]

Открутил два шланга тонких обратки которые, холодную машину после ночного простоя завожу - сразу антифриз пошёл... с обоих шлангов... так должно быть? 

[Brain 199]

В 27.12.2016 в 13:59, cLauzz сказал:

если в бк и на приборке показывает температуру - то это не датчик.

так может он неправильную температуру показывает....

В 27.12.2016 в 14:18, Emil797 сказал:

 Скачет от 40 до 50 и все..

что значит скачет? плавно температура меняется или реально то 40 то 50?

[Emil797 21]

1 час назад, Brain сказал:

так может он неправильную температуру показывает....

что значит скачет? плавно температура меняется или реально то 40 то 50?

Нашёл где стоит датчик температуры ОЖ) все проще простого.. на ГБЦ ближней к носу машины. Посередине там.. 

Температура реально скакала.. за 3 секунды могла показать сначала 40, потом 45 и тут же 50. 

Заменил датчик. 

Катаюсь час, вроде полет нормальный. 

Карлсоны включаются, перегрева не наблюдается.. 

А термостат реально под турбиной стоит. И заменить его без снятия турбины на мой взгляд нереально. 

Ещё родной стоит судя по всему - Wahler. 

[Brain 199]

15 часов назад, Emil797 сказал:

Заменил датчик. 

не обратил внимание налет на нем или окислы какие были (на самом датчике)?

15 часов назад, Emil797 сказал:

А термостат реально под турбиной стоит. И заменить его без снятия турбины на мой взгляд нереально. 

меняется без снятия, инфа 100%

[Emil797 21]

49 минут назад, Brain сказал:

не обратил внимание налет на нем или окислы какие были (на самом датчике)?

меняется без снятия, инфа 100%

Ну, время конечно потрепало датчик.. темно коричневый был, сам стержень.. и не знаю насколько это важно - пластиковая часть (наружная) относительно металлической ( внутренняя ) имела люфт, градусов 30-40 относительно друг друга. 

А насчёт замены термостата - возможно, спорить не буду) 

и ещё важный момент - после замены датчика нужно удалить ошибку по модулю охлаждения автомобиля. 

[Glukan 2 712]

В ‎26‎.‎12‎.‎2016 в 01:09, Emil797 сказал:

Подключил OP-COM. Ошибок нет

 

4 часа назад, Emil797 сказал:

важный момент - после замены датчика нужно удалить ошибку по модулю охлаждения автомобиля

Так все же ошибка была?

[Emil797 21]

16 минут назад, Glukan сказал:

 

Так все же ошибка была?

По опкому не было ошибок. А через Тех, увидел ошибку по модулю охлаждения. Вот такая канитель) 

[VitaliySPB 139]

21 час назад, Emil797 сказал:

 

А термостат реально под турбиной стоит. И заменить его без снятия турбины на мой взгляд нереально. 

 

реально) менял недавно