не до OPC - турбо овощ

[lunatic 485]

Итак, начнем 

В лохматые годы, лет 20 назад увлекался купе от марки хонда. Сначала, в 1999 году был слепой прелюд американец (второе поколение) 1981 года рождения. Мотор 1.8/105 вроде лошадок, механика, люк. Отличная рулежка, маленький клиренс, широкая база. Разбился в 2000, уходил от резко тормозящей задницы. Вошел правой стороной в грузовик с люлькой, хорошо не было людей. Взял такой же, но пруль на автомате помоложе на год. Потом продал и уехал пару лет поработать на «севера». Зимой 2010 был куплен прелюд четвертого поколения, европеец 1992 г.р. Основные требования – ровный кузов и автомат. Остальное было не важно. С ним мы закончили историю обвесом и занижением до пяти сантиметров до асфальта. До турбо дело так и не дошло…

Будущий проект турбо овощ, не до OPC - Зафира была куплена новой в салоне в декабре 2007. Историю эксплуатации овоща Вам описывать смысла нет. По прошествии пяти лет эксплуатации было принято взбодрить его внешне. Все началось в марте 2012 года, сначала решетка Irmscher оригинал. Потом приведение машины к единому стилю – это Steinmetz. Решетка, губа – оригинал. Крылышки на пятую дверь к тому времени уже не производили и в продаже их не было. Заказал изготовление реплики на астру Н с подгонкой на мою дверь. Немного переделали ноги. Пороги и накладку на задний бампер Steinmetz не делал. После замеров длины порогов астры Н караван были куплены пороги Steinmetz и прикручены на мою. Задняя накладка made in Poland стекловолокно нормального качества, не дорого. Колеса Steinmetz были найдены и куплены в Омске. Пока собирал образ – разбил решетку, лежит на балконе. Не хватает пары элементов решетки и утерян корпус самой решетки/рама, никак не могу реанимировать. Установлена реплика Irmscher с биркой Steinmetz (тоже уже нет в продаже).

С внешним видом закончили. Печатью стали часы Steinmetz.

Пришло время посмотреть в сторону увеличения мощности мотора лайтовым способом. Это контора EDS. Местные товарищи предлагали фазу один почти по цене IPF. Выписан IPF, первая фаза пройдена - расход упал на поллитра 95-го, при работе кондея мощность не падаетJ

Полистав интернет, понял – одна дорога. Вы знаете кудаJ dBilas. Целый комплект – дорого, одномоментно сразу такой суммы нет и плюс таможенный налог на дорогую покупку. А тут как раз знакомый на драйве находит в МО впускной коллектор dBilas за смешные деньги. Зная его стоимость за кордоном, покупаю. В EDS куплена фаза 2 за 100 евро. Но уже надо лить 98-ой, фигня вопрос. Красота требует жертв.

Покатавшись на 170 пони, заявленных EDS, понимаю – хочу больше. И тут Остапа понесло, вспомнил о мечте – турбануть овощ. Суть – не цена вопроса, а сам процессJ Знаю, что дорогоJ

Полистав интернет, понял – одна дорога. Вы знаете кудаJ dBilas. Целый комплект – дорого, одномоментно сразу такой суммы нет и плюс таможенный налог на дорогую покупку. Принято решение покупать частями самое необходимое. Спросите почему много лишнего, ответ простой – хотелось эстетики процесса. Переговоры с dBilas приносили результаты, закупка шла частями. Таможня не напрягалась, из рамок тысяча евро в месяц я не выходил. Где-то в этот период я наткнулся на топик на форуме OPC. Весь процесс в большей части описан там. Первый раз турбо было собрано в KWD motors. Т.к. комплект был не полный, dBilas схему сборки не предоставили. Методом проб и ошибок собрали. Наши спецы молодцыJ Но, картерные газы лезли из всех щелей, неправильная обкатка – итог печален. Турбина легла на выходе, обломило кольца второго горшка. Были куплены форсунки от ауди тт 180 и 225 сил. Тарировал форсы Александр Лагутин. На аукционе за смешные деньги была куплена Kinugawa TD04L-11TK3 250HP и заменены кольца. Заезд на стенде показал 225HP и перелив. Пока суть да дело и разбирались с картерными газиками, лег второй раз мотор. Задиры во всех горшках. Всему виной картерные газы и неправильная обкатка. Но Kinugawa выдержала эти издевательства. Про запас купил еще до кучи китайскую GT2871R.

Вторая переборка мотора в KWD motors в этом году. За основу был взят мой старый блок и старая ГБЦ. Зеленоградские кованые поршня выдержали все издевательства над мотором. Блок расточен с хонингованием, колено ушло во второй ремонт. ГБЦ полностью откапиталена в Механике на Коровинском. Вопрос с картерными был решен ранее – установлен клапан между клапанной крышкой и дросселем. Установлена китайская GT2871R. Наконец то перебран китайскими запчастями и собственноручно картридж dBilas. Турбины dBilas и Kinugawa протестированы на стенде в конторе по ремонту на Обручева. Обе турбины живы и здоровы. Процесс обкатки был нудным и страшным. В итоге – примерно 250-300. Приборы и компьютер в машине – вещь нужная и полезная в моем частном случае.

Готовлю машину к поездке в EDS для настройки, там будут и замеры.

На руках имею почти второй комплект для сборки турбо овоща и богатый опытJ Бюджет – спросите Вы. Мега затратно – стоимость б/у астры Н ОРС. Вопросы – нафига и т.д. были обсуждены в теме «как увеличить мощность …»

Спецификация:

- Z18XER

- F17 W355

- кованые поршни Зеленоград первый ремонтный

- кованые шатуны Болгария

- впуск/выпуск dBilas

- китайская турбина GT2871R на кнопке спорт дует изумительно, мустанг рыскает по сторонам. Систем помощи нет никаких

- форсунки Bosch 0 280 155 892

- интеркулер нонэйм, большой

- байпас (регулируемый) на бар нонэйм

- маслопомойка

Остальной бред можно почитать в теме про увеличение мощности овоща или на drive2.

 Огромное спасибо KWD motors, Александру Лагутину, Эйсхарту (скажем так учитель).

[AceHart 4 213]

54 минуты назад, lunatic сказал:

Огромное спасибо KWD motors, Александру Лагутину, Эйсхарту (скажем так учитель).

[lunatic 485]

11 минуту назад, AceHart сказал:

Ты против?)

[AceHart 4 213]

я то нет

но кое кто, не следивший за происходящим, сможет подумать, что весь тот ужас, что у тебя ранее происходил, был по моим, в том числе, советам.

хотя я советовал сильно другое.  и не только я 

[lunatic 485]

1 минуту назад, AceHart сказал:

я то нет

но кое кто, не следивший за происходящим, сможет подумать, что весь тот ужас, что у тебя ранее происходил, был по моим, в том числе, советам.

хотя я советовал сильно другое.  и не только я 

Не бери в... Чтобы понять, надо прочитать все)

[Absavian 555]

Нормальная наркомания))) :

[lunatic 485]

2 часа назад, Absavian сказал:

Нормальная наркомания))) :

Ещё успею в тошнота превратиться

[AceHart 4 213]

вам бы заехать)

[lunatic 485]

1 час назад, AceHart сказал:

вам бы заехать)

зачем?:)

[AceHart 4 213]

прост....

 

[Loginov 3 208]

в итоге то что? ехать в ЕДС?

[lunatic 485]

4 часа назад, Loginov сказал:

в итоге то что? ехать в ЕДС?

Больше вариантов нет. Дальше- AEM, корвет или январь.

[AceHart 4 213]

Думаешь , не настроят?

Тогда "дальше" - голова от инвалидок трехцылиндровых, как тебе предлагали в самом начале.

Ну и мозг от них же. 

С ним то проблем поменьше

[lunatic 485]

11 минуту назад, AceHart сказал:

Думаешь , не настроят?

Тогда "дальше" - голова от инвалидок трехцылиндровых, как тебе предлагали в самом начале.

Ну и мозг от них же. 

С ним то проблем поменьше

на самом деле - ржал. буду в 13.00

[dobr1205 1 717]

Вэлком, чё! 

Давай фото в красных труселях! Остальное знаем 

[валера 303 360]

Ты же сам понимаешь : все в нашей жизни стоит денег НО те эмоций которые ты получаешь взамен вот это БЕСЦЕННО   

Удачи тебе !!! 

[Somnitel 131]

17 минут назад, валера 303 сказал:

Ты же сам понимаешь : все в нашей жизни стоит денег НО те эмоций которые ты получаешь взамен вот это БЕСЦЕННО   

Удачи тебе !!! 

Верно написал. Trollface'ы лишние тут)

ТС - Мужчина 

[lunatic 485]

8 часов назад, dobr1205 сказал:

Вэлком, чё! 

Давай фото в красных труселях! Остальное знаем 

Вот вам

[AceHart 4 213]

эт чо?

 

[дядя Петя 8 831]

носок походу... 

 

[lunatic 485]

Пусть будет носок

[Joker 814]

ну что тут сказать красавец)

[дядя Петя 8 831]

носок, носком -- хусим... а машина отличная !!!!

АТ нормальный или ... ???

[AceHart 4 213]

жи дсг

[lunatic 485]

5 часов назад, дядя Петя сказал:

носок, носком -- хусим... а машина отличная !!!!

АТ нормальный или ... ???

Механика)