Снятие коллекторов с вектры 2.8

[Левон 358]

Всем привет! Возникла потребность снятие обоих коллекторов с вектры опц.С передним все понятно, а вот с задним... Снятие подразумевает переварку гофр, вырезание/вытряхивание внутреннего слоя колекторов. Ибо 2 раз под крылтчатку горячку попадает кусок металла из внутреннего слоя... Готов принять любую посильную инфу о данном процессе) P.s. Тему о колекторах прочитал раз 5... Так и не понял сколько ходит перевариваю гофра, у кого-то 30тыс., у кого-то 2 недели... Варил ли кто то новый коллектор? Из чего и чем) в общем хотелось бы,, обтереть,,  все острые углы и узнать все возможные нюансы. Сами понимаете чтобы не переделывать дважды... Спасибо за понимание) 

[Ysts 3 851]

В квд обратись, там сварят. Сток оставь, не мучай.

[Левон 358]

Квд это что? Планируется все делать своими руками ибо в распоряжение оборудование от трубогиба до различных фрез столов/станков, сварки и т.д 

[Ysts 3 851]

1 час назад, Левон сказал:

Квд это что? 

Сервис клубный

[Левон 358]

Лучше поздно чем никогда)))

[Левон 358]

Если в вкратце то, в задний колектор посыпался, начали прилетать куски с 5 руб монету в турбос. От чего она (турбина) собственно и гавкнула. Решено было варить новые) из нержи, 3 мм ф38, внутренний диаметр как раз чуть превышает сток (на 2 мм). Ну а раз турбина is dead решено было поставить чуть побольше, раз варились полностью новые колектора...

[svyatkov 34]

Не повело их позже ? Или мало ещё откатал? 

[Левон 358]

Я их варил аргоном с поддувкой, в 2 захода сначала корень, потом основной шов, и каждый ранер изнутри обваривал. Все варились будучи прикручено к толстому  столу, потом в индукционной печи накалили до 1000гр с плавным остыванием, сейчас только фрезируют фланцы, установка/сборка в середине октября..  

Изменено 27 сентября, 2018 пользователем Левон

[svyatkov 34]

Поддув это хорошо. Если все ок, думаю народ потянется. Че почём?)) 

[Левон 358]

Сам делал, чисто для себя. За одно кулек сварил, радиатор о.ж со сбросом фриза с  турбы,  выпуск, впуск тоже почти весь алюм, пропускная способность больше сиговскрго на 20%) но там жесткие решения были, переварка осушители кондея перенос патрубков кондея, танцы с бубном около телевизора, без сварки и обрезки телика не обошлось...  на колектора с гофрами и фланцами ушло 12 отводов 540р/шт, 2 гофры 670р/шт, 4 комплекта фланцев с прокладками 500р/шт ,  труба нерж ф38 толщ 3мм 1 м, цена на скупке 300р. Плюс присадка, аргон и всякая мелочь около 2т. Закалка/отпуск/ фрезеровка 1500 за все. Итого материал на весь ввпуск до даунпайпа около 11т. Поставлю, посмотрим как будет ходить, если все норм то можно обсудить цену и изготовить аналогичные, под любой фланец. Я себе под td 06 25 g  подгонял)

[Левон 358]

Все делалось вручную, возни было много, нюансов и тонкостей еще больше))) вот не несколько моментов из процесса изготовения 

[BlehMaks 116]

круто сделано! 

[qwert 53]

В 02.09.2017 в 18:35, Ysts сказал:

 Сток оставь, не мучай.

+1

 

[Левон 358]

Сток тяжело найти с малым пробегом, а с большим все в курсе чё происходит) рыганет турба в очередной раз 

[slim_over 440]

1 час назад, Левон сказал:

Сток тяжело найти с малым пробегом, а с большим все в курсе чё происходит) рыганет турба в очередной раз 

Куплены сток коллектора на ибее в Америке с пробегом в 8 тысяч миль, потом куплен весь набор (коллектора и гофры) с пробегом в 30к км Установлен и все танцы с бубном забыты как страшный сон. Ищущий да обрящет...

P.S. А кто настраивать это все добро будет?

[Левон 358]

А сколько вышли коллектора/гофры/доставка? Настраиваться только к Кучке, к другому не поеду

[slim_over 440]

3 часа назад, Левон сказал:

А сколько вышли коллектора/гофры/доставка? Настраиваться только к Кучке, к другому не поеду

Те, что в Москве были с гофрами - 11к, с Америки - 8к с доставкой.

Удачи с настройкой )

[20_mb_happiness 44]

В 30.09.2018 в 10:00, Левон сказал:

А сколько вышли коллектора/гофры/доставка? Настраиваться только к Кучке, к другому не поеду

Я немного в никах еще путаюсь, Кучка = Оверлоад?

[Левон 358]

Да) кролик = оверлоад

Изменено 2 октября, 2018 пользователем Левон

[Левон 358]

Пробег на коллекторах 7т, полет нормальный. Трубу не гнет, фланцы не ведет, гофра не прогорела😎

Изменено 12 августа, 2019 пользователем Левон

[Brain 199]

7 не 70, продолжай эксперимент 😉

Изменено 18 августа, 2019 пользователем Brain
запятую добавил

[Левон 358]

Толщина заводских 1.5мм, а тут 3😎

[Brain 199]

заводские, если я не ошибаюсь литьё, а у тебя всё таки сварка и дефектоскопию ты вряд ли делал.

плюс утонение, где ты отводом на овал выходил.

я не говорю, что плохо сделано, но всё таки 7 тыщ не показатель качества.

[Левон 358]

11 минут назад, Brain сказал:

заводские, если я не ошибаюсь литьё, а у тебя всё таки сварка и дефектоскопию ты вряд ли делал.

Ошибаешся))) ни какого литья нет и в помине.  Это не ваг.  Там 2 слойная нержа, 1 слой ранеров 1.5 затем воздушная подушка (для уменьшения нагрева) и 2 слой тоже около 1.5. 

14 минут назад, Brain сказал:

 

плюс утонение, где ты отводом на овал выходил.

 

Ни какого ,,утонения,, это же заводской угол 90 гр... Он равномерен. 

16 минут назад, Brain сказал:

и дефектоскопию ты вряд ли делал.

Чорт, чувак ты меня спалил... каюсь не делал... но за мной делали...Когда варил конструкции с высоком уровнем допуска   

[Brain 199]

20 часов назад, Левон сказал:

Когда варил конструкции с высоком уровнем допуска   

ну ок, не знал, что ты настолько крутой сварщик 😉