SAI что да как

[Maks_vtb 1]

Всем HELLO

в вектре есть такая система Secondary air ingection (фен в народе), только гонит он воздух в катализатор что бы разогреть его. некая экология, трубки от этого фена идут через клапана в коллектора.

Вопрос

1. как влияет на коррекцию топлива если где то в этой системе подсос, или не держут клапана? да и в целом на поведение авто..

2. как ее отключить программно?

[VitaliySPB 139]

отключается она через прошивку блока управления

 

на своем 2.8 я просто вырвал все:) а дырки на коллекторе заглушил.

[Maks_vtb 1]

2 минуты назад, VitaliySPB сказал:

отключается она через прошивку блока управления

 

на своем 2.8 я просто вырвал все:) а дырки на коллекторе заглушил.

как влияет на коррекцию?

[VitaliySPB 139]

2 часа назад, Maks_by сказал:

как влияет на коррекцию?

если дырки закрыты, то никак )

 

[VitaliySPB 139]

я понял про что ты...

когда машин холодный, точнее созданы условия для включения насоса SAI , там подается дополнительное топливо... то есть идет компенсация, рассчитанная по матрице

насос работает около 60 секунд...

 

но вот какой момент... что когда машина заводится в мороз , она работает по прогревочным картам и корректировки там не активны ( как я понимаю )

в итоге первые 60-70 сек оно работает по прогревочному алгоритму учитывающим систему SAI, потом просто по алгоритму, потому уже учитывается актуальная смесь.

 

на практике: 3 машины на 2.8 выкинули SAI , проблем нет:)

[Somnitel 131]

Высокие обороты при запуске связаны с этой системой или это по картам?

[slim_over 440]

3 часа назад, Somnitel сказал:

Высокие обороты при запуске связаны с этой системой или это по картам?

Карты. SAI включается при определенных условиях (температура ОЖ вроде должна быть в диапазоне от +10 до +30 что ли)

По SAI - по разряжению в коллекторе заметно, что когда прошивка работает в режиме SAI вкл, то при одних и тех же оборотах разница в 0,05-0,07 Бар. И да, от ее удаления хуже не будет, это всего лишь экологическая приблуда :)

[Maks_vtb 1]

значит я могу заглушить дыры в коллекторах,  выдернуть все эти трубки. а как быть с самим насосом, оставить подключенным?  

[OldBoy333 10]

Управление насосом через реле,так что насос можно снимать.Отряд(мозги) не заметит потери бойца (с)

P.S. У меня периодически появляется в мозгах ошибка по недостаточности вторички.Иногда насос должен включатся на прогретом двигателе на короткое время для проверки работоспособности системы,и лямбда это отслеживает.

[VitaliySPB 139]

3 часа назад, Maks_by сказал:

значит я могу заглушить дыры в коллекторах,  выдернуть все эти трубки. а как быть с самим насосом, оставить подключенным?  

да, снимай его:)

а датчик я оставил болтаться. точнее я его обмотал и закрепил.

 

НИКОГДА ошибок не было

[Maks_vtb 1]

Спасибо