FAQ: Всё, что вы хотели знать о сиденьях RECARO Corsa opc

[Андреичъ 1 143]

Всем привет!

Недавно занимался капитальным обслуживанием своих сидений, есть чем поделиться! 

Освещу несколько животрепещущих тем в нескольких записях, попрошу модераторов впоследствии добавить ссылки в содержание на соответсвующие посты.

Надеюсь материал будет полезным! 

 

СОДЕРЖАНИЕ:

1) Полный разбор

2) Чистка

3) Устранение обрыва тросов привода спинки

4) Устранение обрыва проводки системы подушек безопасности

5) Отключение сигнализации непристёгнутых ремней безопасности

6) Установка подогрева сидений (базовая версия)

7) Установка подогрева сидений (продвинутая версия) - полная штатная интеграция

Изменено 29 апреля, 2018 пользователем x-maks
Подправил заголовок. Закрепил тему

[Андреичъ 1 143]

1) Полный разбор сидений

Делать всё можно дома, открутить сёдла и снять их думаю сможет даже ребёнок

 

Снимаем заглушку сзади спинки сиденья, под ней есть 2 винтика

 

Аналогичные винты есть под ручкой складывания спинки:

 

После этого можно снять пластиковые окантовки:

 

Обивка сидейний просто подтыкается в пазы по периметру спинки - просто тянем и снимаем подушку вместе с обивкой:

 

Отделяем обивку от подушки.

Верхняя часть просто на липучках:

 

Две нижних продольных косточки на защёлках:

 

На этом спинки полностью разобраны!

Приступаем к нижней части.

Откручиваем винты пластиковых накладок сзади сиденья:

 

И один винт внизу:

Маленькая накладка дополнительно крепится на одном пистоне.

Снимаем ручку регулировки наклона - её нужно просто сдёрнуть:

 

Под маленькой заглушкой у рычага регулировки высоты находится винт, крепящий этот самый рычаг:

 

Откручиваем рычаг и вместе с ним снимаем всю накладку:

 

Обивка сиденья крепится на трёх крючках сзади, поддеваем их и снимаем:

 

Аналогичным образом отжимаем большую крючкообразную панель спереди:

 

По бокам обивка крепится к каркасу сидений на 3 пистона - вытаскиваем их:

 

К самой подушке обивка крепится на липучку в поперечной полосе и на защёлки в продольных полосах.
При этом две передние защёлки — это не защёлки вовсе, а крючки! Будьте внимательней и не пытайтесь просто сдёрнуть обивку!

 

Сиденье раздето! Нижнюю подушку снимать не имеет смысла, но это и не сложно:

[Андреичъ 1 143]

2) Чистка

 

После того, как обивка снята, логично будет привести её в божеский вид и почистить:

 

Как бы хорош не был комбинированный салон, но за время эксплуатации пятен, грязи и разводов на нём не избежать

 

Стирать можно прям щёткой с неагрессивным чистящим средством - порошком, ванишем, средством для ковров - как хотите вообще!

 

Рекомендую делать тайком от жены - грязи сходит просто невероятное количество!!! 

Также не помещает отчистить пластик:

 

Сохнут они в ванной +/- ночь, но результат того стоит и его видно очень хорошо!

 

От сияния рябит в глазах, фотоаппарат отказывается фокусироваться:

 

Собираем сиденья в обратной последовательности:

 

Наверное ни для кого не секрет, что корсошные сёдла сёдла на порядок круче, чем в астрах! И дело не только в анатомии сиденья или его внешнем виде, но и в применяемых материалах! Сколько раз я видел ушатанные сидухи на астрах, а вот на корсе за 10 лет с момента выпуска я получил лишь одну незначительную трещину на боковине! И ту сам дурак заломал коленом  Короче, раз уж сами сняли обивку - отвезите в ателье и отремонтируйте косяки - это будет дешевле

 

Благодаря нехитрым, но настойчивым действиям, салон получается реально как новый, хотя пробег на одометре у меня уже за 160!

Врядли вы добьётесь подобного результата без разбора:

 

Изменено 29 апреля, 2018 пользователем Андреичъ

[ma3x 1 153]

Прочитав этот гайд на драйве, смазал трос складывания сидения не снимая его. Были заседания при натяжении троса. Теперь все четко. Спасибо, что показал, где мазать)

[Андреичъ 1 143]

3) Устранение обрыва тросов привода спинки

 

Не знаю как у вас, а у меня сзади постоянно находятся два ребёнка и я не распускаю сопли по поводу того, что нужен автомобиль побольше!

Постоянные складывания спинок и отодвигание сидений привели к тому, что однажды спинка перестала складываться. 

Произошел обрыв троса привода:

 

Причины я поясню ниже, сначала устраним поломку, а потом проведём профилактику, чтобы этого не повторилось.

Чтобы получить доступ к тросам нужно разобрать полностью спинку сиденья (обивку можно не снимать) и открутить боковые карманы изнутри:

 

С одной стороны это сделать попроще, а со стороны подушки безопасности "торксы" сидят на синем герметике резьбы - будьте аккуратны при откручивании:

 

Наконечники троса вытаскиваются из ручки складывания сиденья и из механизма привода складывания (смотрите 1е фото). После чего сдвоенный трос извлекается:

 

Если у вас толстый карман и много терпения, то приведу номера этих тросов:

93192349 — правый
93192348 — левый

От 8т.р. и месяц ожидания 

Находчивые нищеброды идут в ближайший веломагазин и покупают за 100р. трос тормоза велосипеда

 

Если найдете новые наконечники на трос - это плюс, говорят продаются. Если нет, то порваный необходимо высверлить:

И запрессовать гидравлическим прессом новый:

Если у вас нет пресса, то возьмите зубило и молоток - хуже не сделаете

 

Трос возвращаем назад и радуемся! А теперь почему это происходит, еще раз вернемся к первому фото:

Дело в том, что рычажок привода находится вплотную к стенке, создаётся трение и трос получает бОльшее натяжение, чем должно быть! 

Поэтому, даже если у вас нет проблем - проведите профилактику, хорошо смажьте механизм привода хотя бы литолом!

 

А также сами салазки, тогда не придется сильно давить на сложенную спинку, чтобы отодвинуть сиденье:

 

После проведённых операций удивитесь сами, как легко будут двигаться сиденья, а все механизмы прослужат дольше!

8 минут назад, ma3x сказал:

Прочитав этот гайд на драйве, смазал трос складывания сидения не снимая его. Были заседания при натяжении троса. Теперь все четко. Спасибо, что показал, где мазать)

рад был помочь!

[Андреичъ 1 143]

4) Устранение обрыва проводки системы подушек безопасности

 

Это ооочень распространённая болезнь! Думаю с ней уже столкнулись многие! Симптомы:

Мигают лампочки на кнопке отключения передней подушки:

 

Горит лампа подушки на приборке:

Опком выдаёт ошибки преднатяжителей ремней (простите, не записал номера), а недобросовестные сервисы предлагают сразу заменить эти самые преднатяжители. 

Суть проблемы в том, что обрывается провод от колодки до внутреннего (их два) пиропатрона преднатяжителя ремня

Я не знаю, почему сделано так, но этот провод отличается от остальных в жгуте! Он, во-первых, самый жесткий из них, а во-вторых, обладает крайне дубовой изоляцией, которая лопается даже не в одном месте, а сам проводник просто ломается

 

Провод этот необходимо просто заменить! Разбираем разъём преднатяжителя
(сначала вытаскиваем полностью центральный фиксатор, а потом отводим боковые фиксаторы и раскрываем разъём)

 

Вытаскиваем из разъёма пины, обрезаем под корень старые провода и припаиваем новые. Отлично подойдёт любой бытовой провод 2х1.5мм2, в моём случае ПУГНП 2х1.5

 

Далее разбираем колодку жгута под сиденьем, там всё интуитивно понятно

 

 

Из колодки вытаскиваем ЗЕЛЁНУЮ фишку преднатяжителя, отведя в сторону фиксаторы. Разобрать саму фишку я, признаюсь честно, так и не смог — очень она хитрая, поэтому не тратим время, а просто припаиваемся к корешкам родных проводов

 

 

Раз уж пошла такая пьянка, то не будет лишним заменить и провод боковой подушки безопасности, который находится в фишке ЖЁЛТОГО цвета. Полностью аналогично

 

Провода обматываем изолентой TESA, которая полностью соответствует заводской

 

Не имеет никакого значения скидывали ли вы клеммы АКБ перед операцией или нет. Как только цепь будет полностью восстановлена все контрольные лампы сами погаснут
(но система конечно сохранит историю неисправностей. Почистите опкомом)

[Андреичъ 1 143]

5) Отключение сигнализации непристёгнутых ремней безопасности

Снова возвращаемся к колодке под водительским сиденьем:

Синяя фишка — это провода сигнала непристёгнутого ремня безопасности.

 

Вставленный замок ремня безопасности замыкает и размыкает эти контакты. 

Если просто вытащить синюю фишку из колодки, а колодку подключить назад, то система будет думать, что ремень всегда пристёгнут.

 

 

Изменено 29 апреля, 2018 пользователем Андреичъ

[Андреичъ 1 143]

6) Установка подогрева сидений (базовая версия)

 

Самая большая печаль любого корсавода нашего клуба, ну конечно после вылетающего 4го горшка, это отсутствие подогрева сидений!

Поэтому удобно в них ездить только летом

 

Будем исправлять это недоразумение!

Выбираем нагревательные маты!

Выбор на самом деле не такой и огромный, но всё же давайте расставим сначала для себя приоритеты.

-Мне не нужна регулировка температуры подогрева!
Пусть кто-то попробует меня переубедить конечно, но я не понимаю для чего это делается!
Включил-согрелся-отключил. Совершенно не понимаю для чего постоянно регулировать обогрев своих, простите, какашек от большего к меньшему.

-Мне не нужны никакие кнопки, ни колёсики, ни сенсорные элементы управления — никакие
Вобщем то вытекает из п.1

МНЕ НУЖНЫ только нагревательные маты на сиденье и спинку
Исходя из этих критериев выбор сужается мгновенно! Потому что по большому счёту все комплекты "Емеля" различаются только возможностью управления подогрева и средствами этого управления от примитивных до сенсорных. При этом цена возрастает многократно.

Выбор становится очевидным — это комплект Емеля УК.
В него входят только 2 мата на спинку сиденья, немного проводки и примитивная кнопка включения. Сиденья два, поэтому комплекта тоже надо два.

ЭТО САМЫЙ ДЕШЕВЫЙ, ПРОСТОЙ И НАДЕЖНЫЙ КОМПЛЕКТ НАГРЕВАТЕЛЬНЫХ МАТОВ, КОТОРЫЕ МОЖНО НАЙТИ!

Справедливости ради стоит отметить, что у ЕМЕЛИ продаются и отдельно нагревательные маты, правда по цене обычного комплекта и они практически не встречаются в пригородных автомагазинах, только на заказ у официалов

 

Приступаем к установке. Сначала разбираем сиденья (см.выше)

Маты на клейкой основе, совершенно просто клеются на основу сидений под обивкой.

Не забываем аккуратно уложить проводку сбоку от клипс крепления обивки:

 

 

Повторяем со спинкой:

 

Как видно маты отлично покрывают бОльшую часть сидений, подогрев охватывает поясницу, 5ю точку и тыльную сторону бёдер. ЭТОГО ДОСТАТОЧНО!

 

Сиденья можно собрать, а проводку вывести по каркасу салазок, но только так, чтобы эти салазки не могли её перетереть

 

В базовой версии установки подогрева можно воспользоваться инструкцией к "Емеле":

 

Т.е. подключить маты через реле и кнопку. 

При этом место установки кнопки зависит от того как долго вы прожили в колхозе. 

Некоторые умудряются вытащить себя из деревни, а деревню из себя не вытаскивают. Вот несколько вариантов заколхозить салон корсы кнопками подогрева:

 

Есть лишь одно более-менее лаконичное место для установки кнопок, при этом они должны быть строго круглыми:

 

Также кнопки можно спрятать из виду, воткнув их в пластик под сиденьем:

 

Данный способ поможет почувствовать себя например в старом форде или логане, а также отлично развивает моторику пальцев и тактильную чувствительность рук, когда вы ищете кнопки наощупь. Отсутствие видимой индикации развивает память, а также появляется возможность всё время держать сиденье пассажира в подогретом состоянии, даже не догадываясь об этом 

 

Изменено 29 апреля, 2018 пользователем Андреичъ

[x-maks 7 527]

Молоцца. Мне было лень расписывать, хотя похожую тему уже выкладывал.

[Андреичъ 1 143]

7) Установка подогрева сидений (продвинутая версия) - полная штатная интеграция

 

Продвинутая версия потребует от вас чуть больше умений, поэтому способность просто крутить гайки тут не пригодится. Но тем не менее оно того действительно стоит!

 

Итак, самая большая сложность установки подогрева ШТАТНО заключается в том, что комплектация "без подогрева" не содержит вообще проводки под подогрев! Нет ни пинов в разъёме под сиденьями, нет блока предохранителей сзади!

Следующая сложность в том, что центральный блок кнопок не просто содержит заглушки вместо кнопок подогрева, а в нем отсутствует даже элементная база! 

Тот, кто подумал, что можно купить блок кнопок с подогревом и просто перекинуть кнопки - тот тоже обломался! БЛОКИ КНОПОК РАЗНЫЕ ВНУТРИ!

Но блок от овоща с подогревом нам всеравно понадобится:

 

С него нужно позаимствовать нужную комплектуху. Итак, вооружаемся паяльником и пересаживаем с фронтальной части светодиоды подсветки кнопок, сами кнопки и светодиоды индикации включения подогрева (последние я использовал свои, красного цвета)

 

Я тыльной стороны пересаживаем токо-ограничительные резисторы 1.2кОм для диодов подсветки, а также устраняем разрывы на линиях кнопок и впаиваем токо-ограничительные резисторы для диодов индикации:

 

В итоге блок кнопок примет следующий вид:

 

Электрическая схема с номерами пинов разъёма получается следующая:

 

Схему можно проверить на предмет работающей подсветки:

Осталось пересадить с донора кнопки и можно поставить на место - блок больше не понадобится.

 

ПРИСТУПАЕМ К СБОРКЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

Блок будем делать на базе Ардуино. Сначала определяем алгоритм

1) Нажимается кнопка
2) Зажигается индикатор
3) Срабатывает реле, включающее подогрев

Для этого алгоритма собираем модуль управления

 

И начинаем собирать модуль:

 

Конечный продукт выглядит так:

 

Он пакуется в корпус

 

Питание для подогрева берём с линии обогрева руля - её за каким то чёртом в GM потрудились провести в ОРС

ВНИМАНИЕ! ВАЖНО!

Эта линия рассчитана на малые токи, до 3 ампер и предохранитель стоит соответствующий! Провод идет ТОНКИЙ! 

Ток при работе обоих подогревов больше 10А, предохранитель следует поставить на 15А. Поэтому проводку нужно заменить!

Снимаем кожух рулевой колонки и в разъёме модуля подрулевых переключателей находим провод обогрева - фиолетовый с желтой полосой:

Определяем на каком разъёме блока предохранителей он висит. Разъём этот находится сзади BCM, верхний!

 Вытаскиваем нужный пин и запиновываем в него провод 2.5 квадрата:

 

Подключаем Ардуино в разъёму блока центральных кнопок согласно электрической схеме, что я привел выше.

Модуль управления хороним в недрах центральной консоли:

 

Подключаем непосредственно обогрев сидений, обязательно предусмотрите разъёмное соединение, чтоб можно было снимать сиденья:

 

Собственно всё! Обогрев установлен и работает:

 

Скетч для ардуино выглядит так:

Скрытый текст

 

int knopleft = 9; // Левая кнопка на пин9
int ledleft = 12; // Левый диод на пин12
int releleft = 13; // Левое реле пин13
int leftstate = 0;                // состояние левой стороны
unsigned long timeleft; //таймер на левую сторону

int knopright = 10; // Правая кнопка на пин10
int ledright = 11; // Правый диод на пин11
int releright = 2; // Правое реле пин2
int rightstate = 0;                // состояние правой стороны
unsigned long timeright; //таймер на правую сторону

void setup()
{
pinMode(knopleft, INPUT); 
pinMode(ledleft, OUTPUT); 
pinMode(releleft, OUTPUT); 

pinMode(knopright, INPUT); 
pinMode(ledright, OUTPUT); 
pinMode(releright, OUTPUT);
}  

void loop()
{

                 // ЛЕВАЯ СТОРОНА!
  
  if(digitalRead(knopleft) == HIGH && leftstate == 0) // при нажатии кнопки включаем/выключаем диод      
    {                                              
      digitalWrite(ledleft, !digitalRead(ledleft));
      leftstate = 1;
      delay (100);
    }
  
  if(digitalRead(knopleft) == LOW && leftstate == 1) // при отпускании кнопки включаем/выключаем реле
    {
      leftstate = 0;
      digitalWrite(releleft, !digitalRead(releleft));
      timeleft=millis();
     delay (100);
    }  

   if(digitalRead(ledleft) == HIGH && digitalRead(releleft) == HIGH && millis() - timeleft >900000)  // через 15 минут отключаем диод и реле
{
digitalWrite(ledleft, !digitalRead(ledleft));
      digitalWrite(releleft, !digitalRead(releleft));
      delay (100);
}

                   // ПРАВАЯ СТОРОНА!
  
  if(digitalRead(knopright) == HIGH && rightstate == 0) // при нажатии кнопки включаем/выключаем диод      
    {                                              
      digitalWrite(ledright, !digitalRead(ledright));
      rightstate = 1;
      delay (100);
    }
  
  if(digitalRead(knopright) == LOW && rightstate == 1) // при отпускании кнопки включаем/выключаем реле
    {
      rightstate = 0;
      digitalWrite(releright, !digitalRead(releright));
      timeright=millis();
     delay (100);
    }  

   if(digitalRead(ledright) == HIGH && digitalRead(releright) == HIGH && millis() - timeright >900000)  // через 15 минут отключаем диод и реле
{
digitalWrite(ledright, !digitalRead(ledright));
      digitalWrite(releright, !digitalRead(releright));
      delay (100);
}

}

 

По этой схеме обогрев автоматически выключается через 15 минут работы, полные лухари! Можно даже предусмотреть автоматическое включение при дистанционном запуске, сел в тачку зимой - попа сразу в тепле)

[Андреичъ 1 143]

 

Видео работы подогрева. Как видите, полный сток и оригинал, даже лучше, т.к. присутствует таймер