Бильштайн Б6 + Пружины от ОАН 2.0Т. Нужен совет.

[Nikcross 25]

Уважаемые одноклубники, нужен совет. Приобрел ОАН ОРС, подвеска Бильштайн Б6 + Эйбахи -30, так как дороги наши оставляют желать лучшего, и ко всему периодически приходиться съезжать с асфальта  машина на данной подвеске для меня низковата и жестковата, по этой причине есть намерение поменять пружины Эйбах -30 на сток пружины от 2.0 Т со спорт шасси.

Вопрос:

1. Встанут пружины от 2.0Т на ОРС?

2. Не превратиться ли авто в "валкий кисель"?

3. Не умрут ли Бильштайны Б6 с такими пружинами в связке?

Заранее Спасибо )

 

[BlehMaks 116]

У меня бильштайн б6 + сток пружины OPC. На мой взгляд по городу/легкому пригороду жестче не надо. Более того, насколько я знаю, комплект Б6 рассчитан на пружины без занижения. Для занижения должны амортизаторы быть Б8. 
На счет пружин с 2.0Т не знаю, но связка Б6 + сток пружины довольна популярна, так что амортизаторам ничего не должно быть.

[х123ас 16]

А по сравнению с родными стойками, от опс, что про Билштайны сказать можно? 

[AceHart 4 213]

нечто среднее между режимом спорт и обычным режимом.

поставил себе 5 лет назад такой же комплект, как у ТС, лучше намного.

 

[х123ас 16]

А как можно проверить, работает ли этот спорт режим вообще? Кнопку жму, индикатор горит, но отличий что то не ощущаю. Может стойки эти мертвые уже. 

[xRedBull 1 016]

53 минуты назад, х123ас сказал:

А по сравнению с родными стойками, от опс, что про Билштайны сказать можно? 

мягкие как на овощах. 

[AceHart 4 213]

32 минуты назад, х123ас сказал:

А как можно проверить, работает ли этот спорт режим вообще? Кнопку жму, индикатор горит, но отличий что то не ощущаю. Может стойки эти мертвые уже. 

Возможно.

 

17 минут назад, xRedBull сказал:

мягкие как на овощах. 

Ну не скажи. Прям как на овощах..

 

[xRedBull 1 016]

47 минут назад, AceHart сказал:

Возможно.

 

Ну не скажи. Прям как на овощах..

 

не раз меняли б6 на каябу разница никто не замечал кроме хода подвески  .

[Feym 16]

Ворвусь немного в тему с похожим вопросом :)

Щас стоит b12 pro-kit комплект, из интернетов я так понял там аморты b6 (или все-таки б8?) и пружины с занижением какие то свои, но по Питеру чето жестковато на 18ых колесах, на просвет в принципе не жалуюсь, один фиг джип делать смысла нет, да и выглядит норм.

Какие вырианты сделать это все немного помягче? 

Тачка с IDS+ была, щас лампочку погасил на приборке 

Изменено 11 декабря, 2018 пользователем Feym

[BlehMaks 116]

13 минуты назад, Feym сказал:

Ворвусь немного в тему с похожим вопросом :)

Щас стоит b12 pro-kit комплект, из интернетов я так понял там аморты b6 и пружины с занижением какие то свои, но по Питеру чето жестковато на 18ых колесах, на просвет в принципе не жалуюсь, один фиг джип делать смысла нет, да и выглядит норм.

Какие вырианты сделать это все немного помягче? 

Тачка с IDS+ была, щас лампочку погасил на приборке 

b12 = амотрты b8 (рассчитаны на занижение) + пружины с занижением. Как вариант, видимо, аморты b6 (рассчитаны на сток) + сток пружины. Поправьте, если я ошибаюсь)
Ну или b4/любой овощной вариант)

[Doctor48 6 568]

B12 pro-kit- амморты b8+пружины -40

Помягче-сток пружины/заменитель+сток амморты/заменитель

зы.есть задние пружины kyb(RX 6766),пробег 200 км

[BlehMaks 116]

6 минут назад, Doctor48 сказал:

B12 pro-kit- амморты b8+пружины -40

Когда ставишь b8, дальше номер комплекта соответствует величине занижения? Есть ведь и b14, в чем отличие.. Это я так, для общего развития)

[Feym 16]

На англоязычной версии нашел уже тоже что b8 в комплекте.

https://www.bilstein.com/int/en/product/bilstein-b12-pro-kit/

а тут не пишут) https://www.bilstein.ru/BILSTEIN-B12-PRO

То есть этот комплект переделывать смысла нет, только полностью менять?

на b6 -30 или 40 ставятся пружины?

[Feym 16]

а, блин, у ТСа же б6 с -30 пружинами  значит таки практикуется, или это неправильный вариант?

есть у кого такой конфиг в Питере? сравнить

Изменено 11 декабря, 2018 пользователем Feym

[BlehMaks 116]

11 минуту назад, Feym сказал:

на b6 -30 или 40 ставятся пружины?

"Improved safety and performance with OE springs" - из описания б6, сток туда надо)

[Feym 16]

чет в интернетах пишут что б6 отличается от б8 только укороченным штоком, то есть тогда и разницы в мягкости не будет если пружины с занижением ставить. врут? 

тут сравнивают, правда на бмв и зп https://www.drive2.ru/l/3489151/

б6 типа таки мягче

Изменено 11 декабря, 2018 пользователем Feym

[Doctor48 6 568]

27 минут назад, BlehMaks сказал:

Когда ставишь b8, дальше номер комплекта соответствует величине занижения? Есть ведь и b14, в чем отличие.. Это я так, для общего развития)

B14- это койловеры с регулируемой высотой

Ещё были b16(сняты с производства для опеля лет 8 назад)-эти с регулировкой высоты и жёсткости

[BlehMaks 116]

58 минут назад, Feym сказал:

чет в интернетах пишут что б6 отличается от б8 только укороченным штоком, то есть тогда и разницы в мягкости не будет если пружины с занижением ставить. врут? 

тут сравнивают, правда на бмв и зп https://www.drive2.ru/l/3489151/

б6 типа таки мягче

пружины тоже различную жесткость имеют, короткие пружины более жесткие, как я понимаю.

[Feym 16]

20 минут назад, BlehMaks сказал:

пружины тоже различную жесткость имеют, короткие пружины более жесткие, как я понимаю.

ну с разными пружинами понятно, по ссылке чел сравнивал на одинаковых укороченных с b12 кита, непонятно только в рамках одной линейки на разные машины одинаковая ли тенденция с характеристиками амортов у них

Кто что скажет по поводу разницы жесткости b6 и b8?

Изменено 11 декабря, 2018 пользователем Feym

[Doctor48 6 568]

Короткоходные всегда жёстче

[Feym 16]

6 минут назад, Doctor48 сказал:

Короткоходные всегда жёстче

а что по связке б6 + пружины от кита или какие другие -30? аморты эти будут с ними ходить? неоднозначная инфа в инете, мол б6 с занижением до -30, а дальше уже б8 надо

по идее тогда можно аморты в круг махнуть на б6, а пружины оставить и получить подвеску помягче без сильного изменения клиренса

Изменено 11 декабря, 2018 пользователем Feym

[Doctor48 6 568]

Не подскажу

После b14 катаю на сток пружинах от опц и амморты boge

До замены спереди стояли сток амморты от опц без идс,пробег в р-не 150000.Не текут,но держат(стабилизируют) слабенько

[Nikcross 25]

1 час назад, Feym сказал:

а что по связке б6 + пружины от кита или какие другие -30? аморты эти будут с ними ходить? неоднозначная инфа в инете, мол б6 с занижением до -30, а дальше уже б8 надо

по идее тогда можно аморты в круг махнуть на б6, а пружины оставить и получить подвеску помягче без сильного изменения клиренса

Исходя из того , что ты выше написал у тебя пружины -40,а Биль Б6 рассчитан на сток пружины, либо с занижением до -30, не меньше, поэтому поставить Биль Б6 и оставить твои пружины не выйдет.Моё мнение,если помягче то меняй всю связку амортизатор/пружина, либо.... катай как есть, и не парься )

[Feym 16]

5 часов назад, Nikcross сказал:

Исходя из того , что ты выше написал у тебя пружины -40,а Биль Б6 рассчитан на сток пружины, либо с занижением до -30, не меньше, поэтому поставить Биль Б6 и оставить твои пружины не выйдет.Моё мнение,если помягче то меняй всю связку амортизатор/пружина, либо.... катай как есть, и не парься )

а точно ли b12 кит на астру -40, а не -30?

на англоязычном сайте вообще диапазон занижения 25-40мм указан для кита 

[BlehMaks 116]

Только что, Feym сказал:

а точно ли b12 кит на астру -40, а не -30?

на англоязычном сайте вообще диапазон занижения 25-40мм указан для кита 

это тебе уже посмотреть надо, что у тебя стоит на машине, я так полагаю.