FAQ: Всё, что нужно знать о переборке двигателя

[Андреичъ 1 143]

Идея создать расширенный FAQ практически энциклопедической наполненности зрела давно. Итак, попробуем)
Разделю всю тему на две части - ШПГ и КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ПЕРЕБОРКИ.

ШАТУННО-ПОРШНЕВАЯ ГРУППА

1. Поршни

СПРАВКА: Номинал стандартных поршней 79мм, 1й ремонтный размер 79.5мм

Начнем с самого главного - поршневая группа. Надеюсь ставить родные никто из вас более не захочет, а потому рассмотрим сразу выбор и покупку кованых поршней.

 

а) WOSSNER. 

Наверняка вы слышали, что многие корсы катаются на поршнях "Восснер" и их многие приводят в качестве эталонных. В действительности их часто ставили в первые годы существования модели, а если быть точным, то до кризиса, когда они были доступны. После этого ценник их убежал в космос и в данный момент их никто не устанавливает по экономическим соображениям.

Если вы всё же решили покупать именно WOSSNER, то гуглить на EBAY по запросу CORSA VXR OPC WOSSNER FORGED PISTON SET. 
Стоимость их составит 500 фунтов

 

б) "Зелик"

Одни из самых доступных кованых поршней, производятся в Зеленограде компанией АМС-Сервис. Цены найдёте по ссылке

Хотя уже достаточно много машин собраны на этих поршнях, качество их изготовления хромает и негативных отзывов в сети предостаточно - обработаны они грубо, что называется топором. Зачастую необходимо дорабатывать, добиваясь ровной развесовки.

Спойлер

 

Пример поршней АМС на Мазду. Обратите внимание на грубость обработки

 

Но опять таки, сборок на них много, машины исправно работают, а это главное.

в) СТИ

Поршни производства Тольятинской компании СТИ. Сборок на этих поршнях тоже очень много, но в отличии от "Зелика" они отличаются исключительным качеством изготовления и ровной развесовкой

Спойлер

 

 

Именно эти поршни можно считать оптимальным выбором по соотношению цена-качество. О сборке на этих поршнях пойдет речь далее.

Для 1го ремонтного размера (далее всё будет рассматриваться именно для него) необходимо заказать эти:

Данные поршни подходят под стандартный палец, но вы также можете заказать некие "усиленные" пальцы у того же производителя.
Цена их 16-18 т.р.

 

2. Поршневые кольца

На фотографии выше можно видеть необходимые параметры поршневых колец: 1.2/1.2/2.0

Если вас интересует какой-то конкретный производитель колец, вы без труда найдете нужные по этим параметрам. Привожу пример поиска необходимых в каталоге MAHLE -одного из признанных производителей колец

КАТ.НОМЕР ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ: MAHLE 012 21 N3

Не забывайте, что нужно 4 таких комплекта на каждый поршень!

3. Шатуны

На самом деле замена шатунов в Корсах далеко не обязательна. В действительности в этих автомобилях слабое место именно поршни, случаев погнутых шатунов единицы, но уверен все они произошли из-за каких-то более серьёзных проблем с двигателем. Вобщем если каждая копейка на счету, то можете смело оставлять родные шатуны.

Для тех, кто захочет усилить ШПГ Н-образными коваными шатунами, существует несколько вариантов 

а) Ковка с EBAY

Актуальными шатунами на текущую дату являются шатуны PEC. Именно их европейцы предлагают в пару к "Восснерам"

Также можно заморочиться найти шатуны K1, но за оба варианта приготовьтесь отдать не менее 500 фунтов! И это без учёта доставки!

б) Ковка с Китая

Для людей, которые не страдают глупыми предрассудками по поводу СОВРЕМЕННОЙ промышленности Китая, существует доступный вариант шатунов от компании maXpeedingRODS

 

Шатуны эти можно приобрести на EBAY и на Aliexpress, по внешнему виду они ничем вообще не отличаются от тех же PEC или, например, тех, которые предлагают столичные предприниматели  MADCAT. Это всё наводит на мысль о том, что Китайцы просто широко занимаются ОЕМ-производством, просто меняя гравировку на своей продукции

Спойлер

 

Как бы там ни было,  шатуны maXpeeding в действительности очень круто сделаны, обладают идеальной развесовкой, а также комплектуются болтами ARP. А самое главное, в базарный день их можно приобрести за 15-17 т.руб

Спойлер

 

 

 

4. Вкладыши

Рассмотрим пример выбора вкладышей KOLBENSCHIDT, как одного из известных производителей.
Вкладыши буду подбирать для стандартного коленвала, если "колено" точилось, то обратитесь к каталогу - он очень информативный у этого производителя: https://www.ms-motorservice.com/ru/

а) Родные шатуны

Для родных шатунов подойдут вкладыши 37 054 600 - это следует из каталога для турбо-моторов.

 

б) Шатуны maXpeeding

Китайские шатуны имеют отличие - расположение замков, оно не зеркально, как на стоке

 

Для того, чтобы их поставить, просто понадобится ДВА комплекта KOLBENSCHIDT 37 054 600

в) Коренные вкладыши и направляющие коленвала

Всё также без проблем находится в каталоге Кольбеншмита - 87 410 600

 

ИТОГО:

В этом состоит оптимальный доступный набор шатунно-поршневой группы.
Средний ценник на такой набор составляет 40-45 т.р., а без шатунов можно легко уложиться в 25-30т.р.

[Андреичъ 1 143]

КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ПЕРЕБОРКИ

Здесь мог бы быть простой и скучный список с номерами, но я немного расширю имеющуюся в разных источниках информацию с выкладками из официальных каталогов. Порой бывает полезно хоть немного понимать, что именно вы покупаете, но еще полезней знать, что именно вам впаривают в сервисах.

Прокладка впускного коллектора

Прокладка выпускного коллектора

Прокладка клапанной крышки, прокладка ГБЦ, а также болты ГБЦ 10 штук — они одноразовые.
Также с этой схемы понадобится 2 сальника распредвалов и 16шт. маслосъёмных колпачков

Также меняем сальники коленвала. Задний:

Передний. Также с этой схемы нужна прокладка маслонасоса

 

Далее следует самая обширная группа, назовём её просто — прокладки теплообменника
Здесь множество кольцевых уплотнений различных трубок и прокладок:

Последним пунктом необходимо заменить прокладку термостата

 

Теперь определимся с производителем. Существует множество мнений, в том числе сильно противоположные: одни говорят нужно брать только оригинал, другие говорят только НЕ оригинал. Выделю основные моменты, которые позволят определиться наверняка.

1) В мире есть два зарекомендованных производителя прокладок - это REINZ и ELRING. Прокладки этих производителей вы можете покупать смело и не бояться. Большинство из них защищены голограммами и находятся в фирменной упаковке. Подделок этих фирм на самом деле не мало, но простая бдительность поможет избежать неприятностей

 

2) Под артикулами GM зачастую приходят корейские прокладки DAEWOO - их артикул в точности совпадает с GM. Если при заказе артикула прокладок вы видите совсем уж низкий ценник по сравнению с аналогичными из других магазинов - будьте уверены, что приедет DAEWOO. Мотористы рекомендуют отказаться от таких прокладок

3) Хороши или плохи оригинальные прокладки GM вы сможете легко убедиться сами и сформировать своё мнение, потому как очень многим прокладкам нет аналогов.
Производятся они в совершенно разных странах, так что можете не удивляться

К счастью, большинство из них будут всё же расово-верными арийцами:

Однако вам обязательно попадётся и корейский GM, что лично у меня ставит под сомнение непригодность прокладок DAEWOO, учитывая что там полюбому одно предприятие, просто клеют разные наклейки. Но давайте всё же будем следовать советам мотористов и откажемся от DAEWOO вообще.

UPD: Рекомендую отказаться от Корейских прокладок вообще! Читать ниже!

 

Таким образом мой список необходимых комплектующих с указанием производителя и артикулов выглядит так:

Прокладка впускного коллектора	Reinz	71-38149-00
Прокладка выпускного коллектора	Reinz	71-38151-00
Болты ГБЦ (комплект 10шт.)	Reinz	14-32103-01
Прокладка ГБЦ	Reinz	61-37240-00
Сальники распредвала перед (2шт.)	GM	55563374
Прокладка трубки теплообменника	GM	24445723
Прокладка трубки теплообменника	GM	55558112
Прокладка трубки теплообменника	GM	55353331
Прокладка масляного щупа (2шт)	GM	55587919
Прокладка клапанной крышки	GM	55354237
МСК (16шт.)	GM	24405819
Сальник коленвала задний	GM	55555805
Сальник коленвала передний	Reinz	81-35147-00
Прокладка маслонасоса	Reinz	70-36609-00
Прокладка термостата	GM	55353353
Прокладка теплообменника	GM	55355602
Прокладка трубки теплообменника (2шт)	GM	55353328
Прокладка теплообменника	GM	55353319
Покладка масляного фильтра	GM	55353321
Прокладка трубки теплообменника	GM	55354068
Прокладка трубки теплообменника	GM	55556547

 

Также вам вероятно понадобятся:

Уплотнители трубок кондея: GM 24436644, GM 24436645, GM 24436646 (2шт.)
Гайки коллекторные медные Bosal 258038

За полный комплект прокладок приготовьтесь выложить порядка 12-13 т.р.

 

[Андреичъ 1 143]

ПЕРЕБОРКА

Работы по переборке двигателя вам обойдутся порядка 40-50т.р.

Расточка блока во многих сервисах может быть уже включена в стоимость, но отдельно обойдется порядка 6т.р. 

Данная работа включает в себя расточку, нанесение хона и техническую мойку

Нанесение хона:

Цены всех работ в регионах могут отличаться. 

Хочется еще добавить вот какой момент, просто совет:
Если брать во внимание только стоимость ШПГ, прокладок и работ, то в этом случае можно легко уложиться в 100т.р.. Однако рекомендую иметь в кармане дополнительно хотя бы 20т.р. запасом, если в процессе переборки будут выявляться неисправные узлы и рекомендации к замене. Большинство сервисов поставит новые детали взамен снятых без взимания дополнительной стоимости работ, согласитесь это выйдет много дешевле!

(к рекомендованным заменам могут относиться механизмы ГРМ, сцепления, генератора, подушки, трубки и т.д.)

 

 

[AceHart 4 213]

Добавлю по шатунам.

Качество Китай шатунов вполне достойное  .  Я тоже придерживаюсь того мнения, что  они все делаются в одном месте, просто в разных комнатах маркировку наносят.

НО!Проверить обязательно на эллипс нижних головок перед установкой.  Люди столкнулись с такой проблемой , при установке шатунов фсп . Соответственно, следуя вышеизложенному, такая бида может быть и на шатунах "тех же" производителей.

[RumbleFish 19]

Автор Бог.

[Doctor48 6 568]

Ром,красава 👍

[AceHart 4 213]

будь я модером, я бы эти два поста выше стер бы, а авторов в зиндан нахер на пару суток, для размышлений, посадил бы.... 

что бы подумали, стоит ли в ФАК писать подобное.

[atass 109]

Рома привет! Теперь ты как я))) И тоже рабочий мотор делал. Помню как на меня пальцем у виска крутили когда затеил это все))) Блин если бы знал что на ижорке будешь делать, то небольшую бы скидку сделали тебе. Я там не стал делать именно свой блок, так как были у них косяки. Хотя при этом головку шлифонул у них, по старой дружбе. Ну ты красавчик, нет слов. Такую сумму вложить в рабочий мотор ппц.  Надо теперь тебя дрюкнуть пару раз на Ярославле что бы не зазновался)))))шучу.

[Doctor48 6 568]

23 минуты назад, AceHart сказал:

будь я модером, я бы эти два поста выше стер бы, а авторов в зиндан нахер на пару суток, для размышлений, посадил бы.... 

что бы подумали, стоит ли в ФАК писать подобное.

"Иди вотки выпей"((с)AceHart)

[Jeep 271]

Красавчик, при много благодарен😀 Хоть у меня и Astra, но почитал с удовольствием)

Изменено 10 марта, 2020 пользователем Jeep

[Андреичъ 1 143]

Немножечко добавлю в тему. ЕДИНСТВЕННАЯ прокладка корейского производства в моём наборе - это прокладка КК от GM. 

Через 2 тыщи обоссалась по кругу:

 

И не только по кругу, два колодца под кончик свечи в масле, как машина ехала - ХЗ, только расход увеличился)

 

 

Решение: замена на REINZ, артикул на фото.

 

Протяжка клапанной с моментом 8нм

 

Результат: "и тут сухо!"

 

Короче доводы о том, что от Кореи стоит отказаться при любых раскладах, считаю обоснованными!

[atass 109]

Без герметика витя тоже ссыт. Нужно было вокруг свечных колодцев обмазать герметиком и на изгибе, да и вообще по кругу наверное)))

Видел ты кн фильтр поставил. Тебе еще можно Бокс доработать, спилить ребра на верхней крышке и силиконовый впускной шланг поставить. Его кстати можно с китая за копейки заказать.

[Андреичъ 1 143]

3 часа назад, atass сказал:

Без герметика витя тоже ссыт. Нужно было вокруг свечных колодцев обмазать герметиком и на изгибе, да и вообще по кругу наверное)))

Видел ты кн фильтр поставил. Тебе еще можно Бокс доработать, спилить ребра на верхней крышке и силиконовый впускной шланг поставить. Его кстати можно с китая за копейки заказать.

а чем плохи рёбра? Впускной патрубок да, прям поганит вид. Дай ссыль на китай!

[Андреичъ 1 143]

Добавка спустя 18т.км эксплуатации.

Две прокладки корпуса теплообменника, произведённые в Ирландии:

В 09.03.2020 в 13:06, Андреичъ сказал:

Овальная прокладка с наклейкой без голограммы и надписью "Дистрибьютируется GM-Дэу Корея" истощилась и задеревенела. Другая, хоть и находится в том же самом узле не потеряла своих свойств. Соответственно имеем протечку корпуса теплообменника. Еще один повод отказаться от всего, что содержит упоминание о Корее.

Взамен были заказаны прокладки ROSTECO в качестве эксперимента, продолжаем наблюдение

Rosteco 20726
Rosteco 20727