Z20LEH Klassen camshaft

[S77S 2]

Доброго времени суток!
Итак, собрал мотор,  Z20LEH, вкинул палки классен, которые 10.6, поршень с лунками под впуск и выпуск клапана, размер 86.

Спек:
Форсы 550cc
Дизельбокс
Выхлоп 76
FORGE впуск

Проблема такова: после установки валов хх стал не стабильный, тачку подергивает хх были 750.
Сделали обороты 850 стало лучше, но дрожь все равно осталась.
Нет, проблема не в форсах

нет, проблема не в софте, потому что и дрим лил и Mitrich.
Может кто - то, кто имел опыт установки классен валов может подсказать, это нормальное поведение машины или нет? 
Мб сместить на зуб вперед впускной вал? 
 

[AceHart 4 210]

А разрезные шестерни не установил...

 

Не, ну норм, чо

 

 

[S77S 2]

Так и знал, что за шестерни скажешь) Да заказал я их) 

[AceHart 4 210]

Что говорит производитель валов, как рекомендует устанавливать?

[S77S 2]

впуск 1.5 мм выпуск 1мм

[AceHart 4 210]

Ну он и будет гавкать тогда.

Там с фазами впрыска надо колдовать. Либо просто забогатить на ХХ. А на штатном мозге такое никто не делает, тупо повышая обороты ХХ

Может на 950-1000 будет и ровно работать. У меня и на 900 гавкают. Правда, у меня подъем и фаза пошире будут 

 

[drone 124]

В 25.10.2023 в 15:27, S77S сказал:

Мб сместить на зуб вперед впускной вал? 

у меня был опыт только с eds валом (10.2 там насколько помню). так вот даже с одним этим валом и в сток метках на впуске хх был неровный, пока шестерней не сдвинул угол где-то на -7+- градусов. на один зуб смещать может оказаться много, лучше с шестерней.

кстати и вал и шестерня продается

[S77S 2]

У меня фулл комплект: валы и шестеренки. Инфу нашел о перекрытиях для впуска это 1.5 мм для выпуска 1.00 мм DTC. Т.е. скок это в градусах - ну хз...
Вот только нигде не могу найти, кто и как настраивал подобные конфиги

Изменено 6 ноября, 2023 пользователем S77S

[AceHart 4 210]

Да никто не настраивал)

 

По этому то и не можешь найти...

[S77S 2]

Посчитал вчера, чего и скок. Шестерня 46 зубов, 360/46 получаем 7.8 - сток градусов 1 зуб.
Далее, считаем длину окружность шестерни = 366.5мм и отмеряем 1.5мм на впуске = 3.8 градуса ( почти 2 деления в моем случае назад, запаздывание ) и 1.00 мм на выпуске ( 1 деление на выпуске вперед - опережение ).
Думаю, что должно быть именно так. Тут даж немцы не в курсе скок это в градусах на разрезнх шестернях ,спрашивал у классена, у дбиласа, у кортенаев.

В 30.10.2023 в 20:06, drone сказал:

у меня был опыт только с eds валом (10.2 там насколько помню). так вот даже с одним этим валом и в сток метках на впуске хх был неровный, пока шестерней не сдвинул угол где-то на -7+- градусов. на один зуб смещать может оказаться много, лучше с шестерней.

кстати и вал и шестерня продается

А ты куда двигал? Против часовой стрелки или по чаовой? 
Против часовой - запоздание, по часовой - опережение
Тут как раз смысл в том, чтобы убрать перекрытие...

Изменено 8 ноября, 2023 пользователем S77S

[х123ас 16]

В 08.11.2023 в 12:35, S77S сказал:

Далее, считаем длину окружность шестерни = 366.5мм и отмеряем 1.5мм на впуске = 3.8 градуса ( почти 2 деления в моем случае назад, запаздывание ) и 1.00 мм на выпуске ( 1 деление на выпуске вперед - опережение ).

А что установочные величины даны по окружности шестерни, а не по ходу клапана в ВМТ?

В 08.11.2023 в 12:35, S77S сказал:

Тут как раз смысл в том, чтобы убрать перекрытие...

Зачем ставить валы, а потом убирать перекрытие?)) 

[S77S 2]

там указано TDC, вот по ним и выставлено все