Инженеры GM придумали витамин роста для двухлитрового турбомотора LNF

[Evgen 4 642]

Роберт Есенов, вчера

Фото: GM

Двухлитровая «турбочетвёрка» семейства LNF отличается турбокомпрессором twin-scroll со сдвоенной рабочей частью и регулировкой фаз газораспределения на впуске. Инженеры GM придумали витамин роста для двухлитрового турбомотора LNF Назовите не задумываясь несколько моторов концерна GM! Вот-вот: Northstar, Vortec... А между тем у джиэмовцев есть и прогрессивные движки. Например, двухлитровая наддувная «четвёрка» с непосредственным впрыском. Дебютировавший в 2007 году на спорткаре Pontiac Solstice GXP агрегат — достойный конкурент фольксвагеновскому мотору TFSI. Американский 260-сильный двигатель развивает больше тяги, чем самая высокофорсированная 270-сильная версия немецкого на Audi TTS, — 352 Нм против 350.

Теперь американский турбомотор семейства LNF станет ещё мощнее — для него подготовили заводской тюнинг-комплект. Он состоит из одного узла — доработанного датчика абсолютного давления во впускном коллекторе. Такая малость помогает перепрограммированному блоку управления точнее рассчитать количество топлива, впрыскиваемого в камеру сгорания. Рабочий процесс становится эффективнее: как результат отдача двигателя увеличивается до 290 л.с. и 460 Нм, а максимальные обороты коленвала — на 200 об/мин, до 6500.

Свои 460 Н•м крутящего момента доработанная версия мотора выдаёт только в паре с механической коробкой передач. С «автоматом» Pontiac и Saturn ограничены 440 Н•м, а Chevrolet — на 425 Н•м. Со следующего года новый датчик смогут заказать владельцы автомобилей Pontiac Solstice GXP, Saturn Sky и Chevrolet HHR SS. Причём одна из главных фишек программы — снятие блокировки с функции «обучения», которая позволяет блоку управления двигателем адаптироваться к новым компонентам впускной и выпускной систем. Настоящий подарок для тюнеров! Цена удовольствия — $650. В Европе такая прибавка мощности и крутящего момента обойдётся дороже.

http://www.drive.ru/chevrolet/shortnews/20...19/1960921.html

И В ДОБАВОЧКУ! ТАК ЧТО НЕ КИСНУТЬ!

Роберт Есенов, вчера

Фото: Chevrolet, DRIVE.RU

Chevrolet Equinox будет одним из первых автомобилей, на которые начнут устанавливать новые двигатели семейства DI (direct injection). На данный момент кроссовер комплектуется двумя моторами: «шестёрками» 3.4 и 3.6, выдающими 185 и 264 силы соответственно. С нового года паркетник можно будет заказать с двигателями 2.4 DI, 3.0 DI и 3.6. Финансовый кризис не помешал разработкам концерна GM Удивительно, в какую канитель попал американский автогигант в первой половине декабря нынешнего года! Сначала нижняя палата конгресса США одобрила выделение материальной помощи, а несколько дней спустя верхняя палата эту самую помощь и отменила. В итоге дальнейшая судьба концерна по-прежнему неясна, но это не мешает джиэмовцам рапортовать о дебюте своих разработок.

В первую очередь речь идёт о двух абсолютно новых моторах семейства DI. Оба оснащены системой непосредственного впрыска и механизмом сдвига фаз газораспределения. Четырёхцилиндровый двигатель 2.4 развивает 180 л.с. и 232 Н•м крутящего момента. У второго агрегата на два цилиндра больше, а рабочий объём составляет три литра. С «шестёрки» инженеры получили 255 сил и 290 Н•м тяги. Кстати, в дальнейшем эти показатели будут варьироваться в зависимости от модели.

Новейший трёхлитровый мотор V6 DI является близким родственником другого «непосредственного» двигателя V6 3.6, который ставится, например, на седан Cadillac CTS последнего поколения. Эта «шестёрка» выдаёт 304 силы и 370 Н•м. «Непосредственные» моторы дебютируют под капотом кроссоверов Chevrolet Equinox и Cadillac SRX нового поколения, а также на седане Buick LaCrosse. Все три автомобиля покажут на январском мотор-шоу в Детройте. Всего же в 2009 году джиэмовцы собираются иметь шесть моторов DI на 18 моделях, а в 2010-м — восемь таких двигателей на 38-ми. Кризис кризисом, а экологические часы остановить невозможно.

[WarDob 18]

Что-то не впечатляет. 2.0 турбо конечно хорош. Но атмосферные моторы не ахти. У Хонды же есть 2.4 190 лошадей, у бмв 2.5 218 лошадей, правда там 6 горшков, а им уже сто лет в обед.