Insignia OPC

[Саркис 774]

быстрее бы снег нормальный выпал, чтобы попробовать полноценно полный привод синьки

совсем скоро ))

[MIXиЯ 388]

быстрее бы снег нормальный выпал, чтобы попробовать полноценно полный привод синьки

хм... Да как бы.... и так букс до 4-й передачи... Зачем снег то? Да и не будет его на дорогах вообщем то. Мне кажется преимущество ПП, уже сейчас распрекрасно видно даже на менее мощных машинах.

[Evgen 4 642]

Мне кажется они специально сделали Синьку такой напыщенной, дабы увеличить пропасть с Астрой.

Я на ней не ездил, но почему то кажется, что ощущения будут как в Джихе. То есть, вроде и едет быстро, но нет задоринки что ли, в ней. Просто быстрый седан, а не бешенная табуретка как Астра. Вообщем то, это логично. Угодят большему количеству потенциальных покупателей. Как бы есть все, на любой вкус и кошелек.

вот это ты Мужчина мимо... если бы проехался за рулем, был бы другой пост...

[Саркис 774]

вот это ты Мужчина мимо... если бы проехался за рулем, был бы другой пост...  

Да, да, верно сказано 

[XiTbI4 415]

у синьки разве постоянный полный привод а не подключаемый???

хотя норм полный привод тока на эво и субару...ауди хз как то.....

[Evgen 4 642]

у синьки разве постоянный полный привод а не подключаемый???

хотя норм полный привод тока на эво и субару...ауди хз как то.....

на инсигнии постоянный 10% кидает постоянно на ось... я выкладывал здесь статьи о приводе... а на ауди с4 торсен... 

[cLauzz 21 825]

[MIXиЯ 388]

Evgen, Я не спорю, просто высказал предположение. Если все сложится как планирую, то по весне буду тестить и ту и другую. Посмотрим с чем ЕЁ едят и новую Джиху.

[Саркис 774]

картина бомба 

[Marck 34]

хм... Да как бы.... и так букс до 4-й передачи... Зачем снег то? Да и не будет его на дорогах вообщем то. Мне кажется преимущество ПП, уже сейчас распрекрасно видно даже на менее мощных машинах.

если стартовать с холостых то она у меня и на первой не буксует.... так что СНЕГА, ДАЙТЕ СНЕГА!!!

[DanMan 625]

если стартовать с холостых то она у меня и на первой не буксует.... так что СНЕГА, ДАЙТЕ СНЕГА!!!

Марк, сколько уже накатал? есть какие нибудь новые плюсы и минусы от авто?

[Marck 34]

накатал 6500, дворники уже плохо чистят, лобовое стекло очень хрупкое, от малейшего камушка-песчинки остается скол, а в остальном все супер))

[DanMan 625]

накатал 6500, дворники уже плохо чистят, лобовое стекло очень хрупкое, от малейшего камушка-песчинки остается скол, а в остальном все супер))

ого...нормально ты катаешь)) блин, и тут что ли мягкое стекло, на астрах такая проблема была, через полгода стекло уже все в сколах и потертостях,как будто лет 5 уже накатал. оно у тебя атермальное или обычное?

[kuchka 1 424]

мне на верке поменяли по страховке тысяч 10 назад и тоже всё в мелких сколах уже.

на астре так через 5 тысяч уже кошмар был.

[MIXиЯ 388]

хм... У меня какая то спец-заказная Астра что ли... Ничего не затирается...

[cLauzz 21 825]

Флуд задолбал!

[Evgen 4 642]

2 страницы ниочем...  

убрал! в след раз буду выдавать билеты на отдых, уж простите...

[Evgen 4 642]

[Evgen 4 642]

[cLauzz 21 825]

[Super Bee 622]

or the second time in two years, the Opel/Vauxhall Insignia OPC Sports Tourer took the “Best Sport Car of the Year” award Friday in the station wagon category at a ceremony sponsored by Auto Bild SportsCars, the sister publication of the German car magazine Auto Bild.

Some 68,000 readers voted for their favorites from a palette of more than 170 vehicles. The Opel/ Vauxhall Insignia OPC Sports Tourer dominated the station wagon category, the German publishing house said. Second place was the Mercedes E 63 AMG T model The Audi RS6 Avant took third place. The winners were announced during the traditional Race Night on the sidelines of the Essen Motor Show.

“Lightening strikes twice,” says Michael F. Meyer, Product Marketing Director at Opel/Vauxhall. “This is a car that cut its teeth on the Nürburgring and that people simply have fun driving.”

With 239 kW/325 horsepower and 435 Nm torque, the 2.8 liter V6 Turbo engine on the Insignia OPC is the most powerful motor installed in an Opel/ Vauxhall production car ever. It features high-tech elements like a lower, reworked mechatronic chassis with FlexRide, an Adaptive 4x4 transmission with an electronic rear limited slip differential (eLSD) and purpose-built Brembo brakes – all complemented by spacious station wagon functionality with 1530 liters of load capacity.

Вкратце - второй раз подряд сарай Инсигния ОПЦ завоевывает звание “Best Sport Car of the Year” в категории сараев есессно, в конкурсе Auto Bild SportsCars. В конкурсе приняло участие 170 авто, за которых голосовало 68 тыс человек. На втором месте E63 AMG T, на третьем Audi RS6 Avant.

[INTEGRAS 55]

http://www.youtube.com/watch?v=EZ6dl87Jtsg

Сравнивают системы распознования знаков.

Opel Insignia, Audi A8, BMW 7, Mercedes S, VW Phaeton

Текст на немецком.

Verkehrszeichenerkennung im Vergleich

Mit Navi und Kamera auf Schilderjagd - ADAC fordert weitere Verbesserung der Technik

München (ots) - Der ADAC hat Verkehrszeichen-Erkennungssysteme von fünf Automodellen verglichen. Drei Systeme schneiden mit "gut" ab, zwei mit "befriedigend". Bester im Test war der BMW 740d mit der Gesamtnote 1,7. Sowohl in der Erkennungsleistung als auch mit der Darstellung im Head-Up-Display erreicht das System Bestwerte. Gefolgt wird der BMW von der Erkennung im Mercedes S 500 CGI (Gesamtnote 2,1). Vor allem das aktuelle Kartenmaterial sticht beim Stuttgarter Flaggschiff positiv hervor. Das Assistenzsystem im Audi A8 belegt den dritten Platz (2,2). Der Opel Insignia sowie der VW Phaeton schnitten mit "befriedigend" (beide 2,8) ab.

Die Systeme, mit Ausnahme von Opel, überprüfen den Fahrbahnverlauf auf Tempobeschränkungen via Kamera und gleichen die Daten mit Navigationskarten ab. Opel verlässt sich als einziger Hersteller nur auf die eigene Kamera und greift nicht auf Kartenmaterial zurück. Allerdings geht das Opel-System einen Schritt weiter als die anderen Assistenzsysteme: Es nimmt nicht nur Tempobeschränkungen wahr, sondern auch Überholverbotsschilder. Beim VW wird eine Erkennung von Überholverboten mit einem angekündigten System-Update im Laufe des Dezembers möglich sein.

Beim Test wurden sowohl die Erkennungsleistung des Systems geprüft als auch die Qualität der Darstellung auf der Anzeige. Ein großes Problem für die Erkennungstechnologie stellen manche Verkehrsschilderbrücken mit variabler Anzeige dar. Die LED-Technik in diesen Brücken ist von den Kameras der Erkennungssysteme in den Autos oftmals nicht gut erkennbar. Ganze Schilder "verschwinden" auf diese Weise für das System.

Der ADAC fordert, die Verkehrszeichenerkennung weiter zu optimieren. Mehr unterschiedliche Schildertypen müssen in Zukunft erkannt werden, vor allem auch Ortseingangsschilder. Auch LED-Schilder in Verkehrsschildbrücken müssen von den Systemen wahrgenommen werden können. Eine effiziente Zusammenarbeit zwischen Autoherstellern und den Verantwortlichen beim Straßenbetreiber ist dazu nötig. Außerdem: Komplizierte Straßenführungen bringen auch die besten Verkehrszeichen-Erkennungssysteme an ihre Grenzen. Hier ist aktuelles Kartenmaterial gefordert. Ein Update der Navigationsdaten sollte auch bei den Herstellern keinesfalls teurer sein als bei mobilen Navigationsgeräten, denn die Kartendaten sind weitgehend identisch, ebenso wie die Lizenzgebühren. Mercedes macht hier einen ersten guten Schritt und verlangt für Karten-Updates für die ersten drei Jahre kein zusätzliches Geld.

Text : ots / ADAC

Video: ADAC

[Sergob 3]

Автоматную кто нибудь купил? Андрюх, сорри, все читать нет сил?

[DanMan 625]

Автоматную кто нибудь купил? Андрюх, сорри, все читать нет сил?

автомат только с января в производство пойдет.

[PAPA KARLO 8]

В авто-Сити , пришла белая insignia opc ~1800000 руб !

Никто не ждет ? Менеджер сказал , что покупатель летом заказывал !