Тёрки владельцев Astra H turbo

[dr_Mitrich 471]

Тогда непонятно, что значит у них nocatdiagnose. Или это только к первой относится? Я всегда думал вобще отключены лямбды, если такая надпись..

 

nocatdiagnose значит кат диагноза отключена, всё по-честному. но там еще есть секонд лябмда диагноза

т.е. в данном случае мозг забивает на катализатор, но продолжает контролировать работоспособность второй лямбды.

 

При полноценном отключении второй лямбды могут быть как тупо ошибки закрыты 0136 и прочие, так и можно качественно натурально выключить эту диагностику (у Di HarD некий наш криворукий мастер так и сделал )

 

Ничего отшивать нашим криворуким мастерам я не дам. ))

 

так попроси немцев отключить диагностику второй лямбды, там работы на 5 минут если карты есть, на 40 если искать в незнакомом софте. не вижу с их стороны причин отказывать.

[dr_Mitrich 471]

а у тя каты на месте?

 

второй на месте

 

это постоянная 12,5?:))))))

 

нет конечно, при педали в пол.

в теории 12,5 и 14,7 имеют разницу в мощности всего 5%, лить 12,5 в режимах, в которых эти 5% ничего не значат - колхозный колхоз.

я не борец за экологию, но совсем офигевать считаю тоже не стоит )))

[ANTонио_GTC 132]

nocatdiagnose значит кат диагноза отключена, всё по-честному. но там еще есть секонд лябмда диагноза

т.е. в данном случае мозг забивает на катализатор, но продолжает контролировать работоспособность второй лямбды.

 

При полноценном отключении второй лямбды могут быть как тупо ошибки закрыты 0136 и прочие, так и можно качественно натурально выключить эту диагностику (у Di HarD некий наш криворукий мастер так и сделал )

 

Спасибо за разъяснение! Может ты прямо ответишь есть смысл лить такие прошивки или если все ОК с лямбдами не искать добра от добра? Что-то народ молчит, ЕДС молчит, подскажи плиз)

[dr_Mitrich 471]

Посмотри какой у тебя сигнал идет со второй лямбды в обманке, и если он похож на сигнал лямбды при живом катализаторе, то и забей.

При живом каталике вторая лямбда (прогретая!!!) на холостом показывает что-то вроде вялой синусоиды 0,6-0,7 В, колебания в такт с первой, но с маленькой амплитудой. Механические обманки которые идеально подгоняют сигнал - они есть, я такие видел.

 

Если сигнал второй лямбды похож на правду, то от отключения одной диагностики катализатора ты 100% не почувствуешь ничего.

[zen777 84]

А я, вот, всё понять не могу, что у меня с соленоидом на турбине... Второй соленоид я уже исключил из системы вакуума (просто соединил трубки в обход), когда проблему с "индюшкой" решал. "Индюк" улетел, но ошибка 1243 осталась. Вчера сбросил ошибку своим ELM327, покатался и ошибка снова вылезла. Причем соленоид уже стоит от другой турбины...

Или может ошибка от того, второго соленоида, который сейчас без трубок, но на котором я все равно оставил питание?

[Boshin 1 721]

А я, вот, всё понять не могу, что у меня с соленоидом на турбине... Второй соленоид я уже исключил из системы вакуума (просто соединил трубки в обход), когда проблему с "индюшкой" решал. "Индюк" улетел, но ошибка 1243 осталась. Вчера сбросил ошибку своим ELM327, покатался и ошибка снова вылезла. Причем соленоид уже стоит от другой турбины...

Или может ошибка от того, второго соленоида, который сейчас без трубок, но на котором я все равно оставил питание?

А блоу оф у тебя случаем не стоит?

[zen777 84]

А блоу оф у тебя случаем не стоит?

не, Андрюх, такую тему я еще не успел вкорячить, потому как понячитался всякого и решил, что мне эт не нужно пока.

[KARLSON 99]

А я, вот, всё понять не могу, что у меня с соленоидом на турбине... Второй соленоид я уже исключил из системы вакуума (просто соединил трубки в обход), когда проблему с "индюшкой" решал. "Индюк" улетел, но ошибка 1243 осталась. Вчера сбросил ошибку своим ELM327, покатался и ошибка снова вылезла. Причем соленоид уже стоит от другой турбины...

Или может ошибка от того, второго соленоида, который сейчас без трубок, но на котором я все равно оставил питание?

Вот!!! Появилось сообщение наконец-то с ним! Где он висит этот второй соленоид? Справа от впускного коллектора? И если это он, то как его проверить?

[zen777 84]

Вот!!! Появилось сообщение наконец-то с ним! Где он висит этот второй соленоид? Справа от впускного коллектора? И если это он, то как его проверить?

Второй соленоид надо искать под машиной, в районе пластиковой коробочки с 2мя трубочками )) где-то в темах было фото, кто-то фотал эту коробочку. 

[speed_runner 809]

За что он отвечает?

[ANTонио_GTC 132]

Посмотри какой у тебя сигнал идет со второй лямбды в обманке, и если он похож на сигнал лямбды при живом катализаторе, то и забей.

При живом каталике вторая лямбда (прогретая!!!) на холостом показывает что-то вроде вялой синусоиды 0,6-0,7 В, колебания в такт с первой, но с маленькой амплитудой. Механические обманки которые идеально подгоняют сигнал - они есть, я такие видел.

 

Если сигнал второй лямбды похож на правду, то от отключения одной диагностики катализатора ты 100% не почувствуешь ничего.

Понял, буду искать осциллограф) спасибо!

Изменено 24 июня, 2013 пользователем ANTонио_GTC

[zen777 84]

speed_runner, отвечает он, вроде как, за аварийный сброс давления. 

[dr_Mitrich 471]

буду искать осциллограф) спасибо!

 

осциллограф? не, не слышал.

тебе нужна ЛЮБАЯ диагностика, идеально подойдет елм327, опкомом тоже можно по логами проследить сигнал (в риалтайме там только цифры и не очень удобно). Вот подключишься и ищи сигнал лямбды (O2 Sensor) банк1 датчик2 - это лямбда после катализатора.

[Phoenix 2 961]

dr_Mitrich,ты че-нить намутил в итоге или еще копаешь?) 

[dr_Mitrich 471]

ты че-нить намутил в итоге или еще копаешь?)

 

Форсунки еще лежат ))) Еще со стоковой турбой не наигрался )))

[Cdbbr 312]

Всем привет. Что-то я с телефона никак в режим поиска перейти не могу, а очень интересует вопрос )

Дифы можно разделить на 3 типа: открытого типа, торсен и с механической блокировкой

Я правильно понимаю, что в стоке у нас стоит торсен?

[Intrila 511]

Всем привет. Что-то я с телефона никак в режим поиска перейти не могу, а очень интересует вопрос )

Дифы можно разделить на 3 типа: открытого типа, торсен и с механической блокировкой

Я правильно понимаю, что в стоке у нас стоит торсен?

В стоке у нас обычный свободный дифф. Крутящий момент передатся на колесо с худшим сцеплением. Т.е. при вывешивании ты не тронешься с места.

 

PS Торсен было бы слишком гусарно для астры:)

[Cdbbr 312]

Блин. Неужели все настолько плохо ) Я как-то с ручника стартонул для фоточек и 2 следа прям четенько остались на асфальте.

И прям одно только колесо стирается и приходится менять мечтами шины?

[Intrila 511]

Блин. Неужели все настолько плохо ) Я как-то с ручника стартонул для фоточек и 2 следа прям четенько остались на асфальте.

И прям одно только колесо стирается и приходится менять мечтами шины?

 

У тебя будет буксовать(стираться) то, где хуже зацеп. А он всегда разный на колёсах, например если одно на песке, а другое на асфальте и т.д. Приходится менять местами в случае отрицательного развала. 1-2 раза за сезон.

 

А на месте будешь дымуху пускать "для фоточек" и менять местами нечего будет

[Cdbbr 312]

))

Один раз живем ;)

Спасибо, учту инфу

[zen777 84]

Че-т моя Астрочка после замены бензонасоса, установки форсунок от ОПЦ и прошивки под это дело заводиться с полпинка не всегда стала. Порою приходится стартером прилично покрутить и на педаль газа поддавить. Кто сталкивался с такой проблемой? Проблема в основном на горячую проявляется.

Свечи чистые. Давление в рейке не мерил. Насос со штатов заказывал, made in USA. 

Может у меня 2ая лямбда глючит после установки даунпайпа? Я тут http://baraholka.onl...c.php?t=4191686 прочитал и че-т задумался. У меня то обманок нет. Хотя, на моей прошивке 2ая лямбда же, вроде, должна быть отключена или как?

[AceHart 4 211]

мущщины,

прошу не кидать помидорами если чо.

 если ваговская к04 такая замечательная, есть возможность в нашу горяку ее запихать? 

или ерунду сморозил?

[Doctor48 6 568]

мущщины,

прошу не кидать помидорами если чо.

 если ваговская к04 такая замечательная, есть возможность в нашу горяку ее запихать? 

или ерунду сморозил?

надо смотреть диаметр турбинной крыльчатки.а так похоже на кроилово

 

Че-т моя Астрочка после замены бензонасоса, установки форсунок от ОПЦ и прошивки под это дело заводиться с полпинка не всегда стала. Порою приходится стартером прилично покрутить и на педаль газа поддавить. Кто сталкивался с такой проблемой? Проблема в основном на горячую проявляется.

Свечи чистые. Давление в рейке не мерил. Насос со штатов заказывал, made in USA. 

Может у меня 2ая лямбда глючит после установки даунпайпа? Я тут http://baraholka.onl...c.php?t=4191686 прочитал и че-т задумался. У меня то обманок нет. Хотя, на моей прошивке 2ая лямбда же, вроде, должна быть отключена или как?

 

не знаю точно,есть ли у тебя обратный клапан на насосе?если нет,то это нормальное явление

[zen777 84]

Doctor48, хм! Ну внешне Валбро мало чем отличается от стока. Просто дело может быть в том, что я фильтр обошел? Но с другой стороны, ведь, на холодную норм заводится с пол-пинка, а на горячую -крутить приходится стартером по 1,5-2 сек и подгазовывать.

[Doctor48 6 568]

у меня аем и такая же фигня,но я не подгазовываю,это же не карб.запускаю после того,как погаснут все лампочки