Нужен совет, что делать с машиной

[Georgio_OPC 93]

Вобщем посчитал тут несколько вариантов для бехи и реально задумался что и как делать.

1. Объем 3,2л, другие валы, выпуск, на выходе 315сил и 370момент.

2. Стоковый мотор 335 беу 306сил 400 момент.

За первый вариант - новые запчасти, ничего не надо переригистрировать, не надо менять коробку.

Минусы - это предел, больше не снять ничем (хотя может и этого будет вполне достаточно), хреновые низы.

За второй вариант - большой потенциал, хорошие низы хорошие верха, твинтурбо рулит.

Минусы - беу мотор, беу коробка (новые стоят космических денег), переделка почти всей машины, проводка эбу, охлаждение выпуск, прокладка пайпинга, кулер, масл. радиатор. Ну и собсно никакой гарантии что мотор не окажется конченым, точнее она есть но пока я все построю она кончится))).

Надо ставить все это на учет и проходить гемор с переоборудованием (знаю что это такое)

Бюджет практически равен, т.к. строкер стоит очень дорого как и валы и выпуск, ну может 335 выйдет в итоге немного дороже за счет переферии.

Кто за какой вариант? Поменять машину целиком не предлагать - неинтересно и не реально. Время реализации проекта год, т.к. сразу на все денег не хватит, как собсно и на другую машину.

[cLauzz 21 825]

продать 330, купить 335 )))

2 вариант.

[Сантей 172]

а поставить турбу или компрессор? и по докам не надо заморачиваться

[Georgio_OPC 93]

Продать 330 и купить 335 бюджет полтора млн. и гемор с продажей своей, ее никто не купит есть и получше комплектации и никто не берет. Бюджет постройки от 400 в случае с атмо до 650 в случае с турбо.

Поставить что-то (компресор или турбу) на имеющийся мотор нельзя, алюминиевый блок.

[Сантей 172]

Продать 330 и купить 335 бюджет полтора млн. и гемор с продажей своей, ее никто не купит есть и получше комплектации и никто не берет. Бюджет постройки от 400 в случае с атмо до 650 в случае с турбо.

Поставить что-то (компресор или турбу) на имеющийся мотор нельзя, алюминиевый блок.

ну если мотор не трогать и просто турбы повесить, то блоку может хана и станет...а если степень сж. понизить, ну валы, прокладка и т.д. щас у многих блок алюм, на ево 10 тоже алюм. http://www.youtube.com/watch?v=8jLcFo2Yehc,

Изменено 21 апреля, 2009 пользователем santeus

[Georgio_OPC 93]

По ссылке 46кузов там чугуний, а по бмвшному алюм. мотору все говорят одно - ни в коем случае. Да и идея турбирования атмо лично у меня вызывает отторжение, колхоз это. Вобщем вариантов только 2. Мотор от М-ки был 3-м вариантом но после изучения предмета ценник еще выше, мотор тяжелый - вариант отпал.

Сам я больше склонялся к первому варианту если честно, но второй все же покоя не дает))

[cLauzz 21 825]

А у 335 блок не алюминиевый разве?

[Georgio_OPC 93]

Не, у 335 чугун

Самое интересное, что есть строкер на реальные 3,5литра и программа по сниманию с мотора 500сил

[cLauzz 21 825]

Не, у 335 чугун

Понял. В нее дуть можно сколько угодно.

[Сантей 172]

По ссылке 46кузов там чугуний, а по бмвшному алюм. мотору все говорят одно - ни в коем случае. Да и идея турбирования атмо лично у меня вызывает отторжение, колхоз это. Вобщем вариантов только 2. Мотор от М-ки был 3-м вариантом но после изучения предмета ценник еще выше, мотор тяжелый - вариант отпал.

Сам я больше склонялся к первому варианту если честно, но второй все же покоя не дает))

ну я думал, что может взять мотор от 46 и турбануть, ну раз отторжение, то как говориться "хозяин-барин"...

а насчет колхоза, бмв же сделала 335, 3.0 на турбах, "колхоз" по заводскому ...просто один фиг конструктор получается, если даже и б\у взять мотор от 335,кпп, мозги, диф и т.д. всякие косяки вылазить будут, если здесь собирать...

Изменено 21 апреля, 2009 пользователем santeus

[Georgio_OPC 93]

Не колхоз я имел ввиду турбировать не предназначеный для этого мотор, у атмо совсем другой тепловой режим и переделать его в гараже под турбу правильно не получится, максимум только степень понизить. На заводе все по другому. Поставить мотор от 46-й? Ну так он же не встанет там другие крепления. А почему косяки то будут вылазить если собирать здесь? Я сам буду собирать никому не доверю этот ответственный процесс))). Ну а на счет конструктора я поэтому и задаю здесь этот вопрос стоит или нет. С атмо все будет гораздо проще.

[Сантей 172]

Не колхоз я имел ввиду турбировать не предназначеный для этого мотор, у атмо совсем другой тепловой режим и переделать его в гараже под турбу правильно не получится, максимум только степень понизить. На заводе все по другому. Поставить мотор от 46-й? Ну так он же не встанет там другие крепления. А почему косяки то будут вылазить если собирать здесь? Я сам буду собирать никому не доверю этот ответственный процесс))). Ну а на счет конструктора я поэтому и задаю здесь этот вопрос стоит или нет. С атмо все будет гораздо проще.

1. ну это понятно, что на заводе по другому, на то он и завод-производитель

2. ну раз такие дороботки, то и с креплениями был бы смысл замарочиться

3. я когда занимался тачками, правда не спорт, но попадались, вобщем щас смысл думаю уловишь, значит были битые авто с доками и не битые без доков (привозили такие ) , так вот в не битые без доков, ставили кишки (моторы как правило, но бывало и кпп и т.д.) от битых с доками...тачки были разные х5, крузера 100, прадо, лексусы, бмв 3, 5, 7, мерены c,e,g,s,sl...автосервисов по москве было куча, кто делал такие маневры, были хорошие знакомые кто делал очень хорошо, но ты знаешь, насколько помню из 10 авто 2-3 максимум без проблем катались, у остольных постоянно че то не то, то мозги, то с коробками, короче головняки были...в тюнинг тачке думаю не лучше, единственное, что если ты сам будешь делать и ты в этом разбираешься хорошо, может и получиться без косяков...

Изменено 21 апреля, 2009 пользователем santeus

[@ndrei 462]

имхо, доработать мотор от 330 будет проще чем устанавливать мотор от 335.. Да и 315 сил- это вполне хороший результат.

[Andreus™ 221]

Моё ИМХО, нада продать бэху и брать Эво ! И жёстко безкомпромисно казнить и 330 и 335 в любом тюнинге ! Стукнет 35, пересядешь на 335. А пока молодость поджимает газулю - нада брать спорт !!!

[JUICE 468]

я против обоих вариантов!!!! Джорджик, оно того не стоит.... Будь разумен!!!

[INVISIBLE 709]

Думаю первый вариант.....он попроще.....да и б/у движок брать с коробкой тоже не айс...

А 315 сил потом всё равно будет не хватать.....

[Evgen 4 642]

сделай 1 вариант, поезди и продай...

2 вариант - утопие...

[Violent 57]

Думаю первый вариант.....он попроще.....да и б/у движок брать с коробкой тоже не айс...

А 315 сил потом всё равно будет не хватать.....

+1

Первый вариант, а как перестанет хватать, так возьмушь себе 335..

[Georgio_OPC 93]

Моё ИМХО, нада продать бэху и брать Эво ! И жёстко безкомпромисно казнить и 330 и 335 в любом тюнинге ! Стукнет 35, пересядешь на 335. А пока молодость поджимает газулю - нада брать спорт !!!

Ахахаха, неее таз я больше не хочу, бмв меня устраивает всем, динамики маловато только, задний привод рулез, а эво это для тех кому 25, а мне уже почти 30, вот когда мне было 25 я мечтал об эво, потом о субе, но даже если и задаться целью их купитль, то есть одно но, новые полная лажа по всему, а старые машины я не покупаю, да и хочется комфорту и автомат не променяю на ручку больше, всеж в Москве живем а не на полигоне.

сделай 1 вариант, поезди и продай...

2 вариант - утопие...

Первый не намного дешевле, да и продавать надо с учетом езды на ней года 4-ре иначе выкинутые деньги, этот тюнинх не отобъешь не разбирать же мотор потом)).

я против обоих вариантов!!!! Джорджик, оно того не стоит.... Будь разумен!!!

Да разум то понятно против, а в одном месте свербит, че делать то?))

Думаю первый вариант.....он попроще.....да и б/у движок брать с коробкой тоже не айс...

А 315 сил потом всё равно будет не хватать.....

Ты сам себе противоречишь)) если не будет хватать то соответственно 2-й вариант предпочтительнее)))

+1

Первый вариант, а как перестанет хватать, так возьмушь себе 335..

Да мне уже не хватает, а на 335 надо полтораху минимум, не осилю я это, других трат полно, а тупо ездить на стоке пару лет это надо тогда пилюли от тюнинга где то найти, ни кто не знает где?)))

[Evgen 4 642]

турба - это жизЪ...

[Kova 18]

Вообще считаю что корячить турбины на моторы изначально задуманные как атмо - это кощунство. Поэтому вариант с турбо-китами и компрессорами вообще не рассматривал бы.

Покупать двигло бу с коробкой бу - сам же говоришь что покупаешь только новые тачки. И получится у тебя новая бэха с бу двиглом и коробкой. Не сходится... Да и думаю что в процессе такого свапа столкнешься с массой непридвиденных геморов, которые выльются в копеечку.

Я однозначно за вариант номер раз. У всех щас турбо, а собрать хороший атмо это интересно и необычно. Будет своя изюминка.

А за затею

[Georgio_OPC 93]

Вообще считаю что корячить турбины на моторы изначально задуманные как атмо - это кощунство. Поэтому вариант с турбо-китами и компрессорами вообще не рассматривал бы.

Покупать двигло бу с коробкой бу - сам же говоришь что покупаешь только новые тачки. И получится у тебя новая бэха с бу двиглом и коробкой. Не сходится... Да и думаю что в процессе такого свапа столкнешься с массой непридвиденных геморов, которые выльются в копеечку.

Я однозначно за вариант номер раз. У всех щас турбо, а собрать хороший атмо это интересно и необычно. Будет своя изюминка.

А за затею

Новизна тачки для меня это салон и кузов не бывший в аварии и прозрачность истории, мотор пофигу если честно бу не бу, все равно его вскрывать, кота в мешке я б ставить не стал, тем более что на 335 есть строкер, почему бы его не поставить)))

Да атмо тоже интересно, момент кстати по графику хоть и не большой 370 зато ровный меньше 350 не падает, ехать должна будет быстрее астры до ста за счет момента, а после ста за счет сил, так что смысл в этом наверное есть.

Вобщем спасибо всем. Буду думать))

[ST220 0]

+1 за первый вариант! На первое время хватит вполне (если тем более на каждый день по-городу на автомате). А там глядишь и с бюджетом мож веселее станет... И продать потом можно легко.

А второй вариант выйдет однозначно дороже запланированного, плюс возможные косяки. Такой аппарат (если до 500 сил) собирать для себя только на гонки на выходной день. Думаю потом не продашь вообще НИКОГДА. Вряд ли кто захочет связываться с таким "ексклюзивом". А если и делать сам хочешь, то никто потом, кроме тебя и знать не будет, как к ней подступиться, обслуживать, запчасти заказывать...

А еще обидно будет, когда потратишь столько времени, труда, средств, а тебя возьмет и объедет простой стоковый GT-R...

[Sport 6 698]

Жорж, респект тебе за твои дела...и раз уж строить, так строить реальный проект, для себя! Даешь турбу! :)

[CeMe4ku 88]

Да разум то понятно против, а в одном месте свербит, че делать то?))

Приобрети таз классико и езжай в ралли 300тыр стоит подготовить таз и забьешь на тюненх тогда...