ОТЧЕТ - замена рукояти ручки МКПП?

[Жбан 8]

Собственно в чем и вопрос!? Под крышечкой пластик надрезал, а там - похоже цельновылитая болванка :( Пока дальше резать не стал...

Кто-нить знает как она на самом деле сделана под пластиком? Обточится ли "под стержень", что б стандартную ирмшеровскую OVB -шечную ручку пришпандорить?

Изменено 2 февраля, 2008 пользователем cLauzz

[cLauzz 21 825]

Да!

Отламываешь в прямом смысле старую и на ее место новую.

Все просто.

[Жбан 8]

Да!

Отламываешь в прямом смысле старую и на ее место новую.

Все просто.

Андрюх, ты имеешь в виду, что спилить надо? Но тогда ж места для хода механизма включения задней передачи не останется... ведь на верхушку стержня надо кольцо еще с резьбой закрепить, на которое навинчивается сама ручка, т.о. 1-1.5 см потеряю...или все ж хватит места?

[cLauzz 21 825]

Андрюх, ты имеешь в виду, что спилить надо? Но тогда ж места для хода механизма включения задней передачи не останется... ведь на верхушку стержня надо кольцо еще с резьбой закрепить, на которое навинчивается сама ручка, т.о. 1-1.5 см потеряю...или все ж хватит места?

Ручку откусывай и отламывай.

Механизм задней передачи должен остаться. Так же останется стержень, где была старая ручка.

[Гость ~Skywalker~]

Ручку откусывай и отламывай.

Механизм задней передачи должен остаться. Так же останется стержень, где была старая ручка.

сорри за оффтоп, но мне понравилась сфраза- должен остаться 8)))

[Жбан 8]

Ручку откусывай и отламывай.

теперь - собственно - описание самого процесса:

1- снимаем пыльник (элементарно, сначала верхнюю рамку вынимаем из застежек со стороны открытой пепельницы, а потом нижнюю отжимаем со стороны подлокотника, вверх и вынимаем в сторону опять же подлокотника)

2-теперь для любителей головоломок : изучаем с фонариком и запоминаем принцип крепления и работы штока вертолета

3-откручиваем 4-е винта у рамки крепления механизма ( и опять, приподнимая шток, изучаем с фонариком и запоминаем принцип крепления и работы штока вертолета)

4-освобождаем крепление штока (А) и шарнир переключения (В) и вынимаем шток

5-снимаем с рукояти пластиковую заглушку

6-разрезаем пластиковую рукоять и снимаем с алюминиевой болванки

7-видим. что болванка запресована на шток и "откусить" голову не повредив механизм рычага задней передачи, да еще и что б место осталось для насадки новой головы - нереально (на фото - мы ее уже чуть подпилили снизу, что б понять как и что)

8-что б выбить шток - достаточно высверлить с торца отверстие

или отпилить

9-насаживаем крепежное кольцо новой рукояти

10- можно заранее подобрать по верхнему и нижнему диаметрам и длинне новый кожаный пыльник (взамен дерьмонтиновому прожигаемому бычками)

я пол-дня провел в Кунцево, но нашел только единственный более-менее временно подходящий кожаный чехол. Беда прям. Надо все ж шить на заказ, что б точно в размеры и в цвет попасть...

11- ну а прорезать отверстия под защелки ножом в основании пыльника заранее натянув на рамку - не проблема

Изменено 9 октября, 2007 пользователем Жбан

[Жбан 8]

СОБСТВЕННО - РЕЗУЛЬТАТ!

[cLauzz 21 825]

Респект

В ФАК