c GTI на OPC

[Samovar 0]

Добрый день.

В данный момент озадачен вопросом, хочу посоветоваться.

Сейчас езжу на гольфе гти с дсг. Все нормально, машина мозг не мучает (в плане ремонта)

Единственное, что не устраивает - коробка. Она презервативная для меня. Нет ощущения валилова. В принципе чип устраняет этот недостаток, но все равно, скучаю по механике.

СТ, МПС - сразу напися, ибо СТ вообще не едет, а МПС - сыпется. Из всех одноклассников ОПЦ вроде менее ломучий и бодро едет.

Хотел узнать:

1. реально насколько много и серьезны ли проблемы у астры(слышал про патрубки и странный звук в турбине)

2. как она на каждый день(судя по тестам не для города..)?

3. ликвидность, по долгу продается?(будет промежуточный вариант, пока не заработаю на 6 гти на мехе)

взял бы 5 гти на механике, но продавцы - неадекватные, ценники - КОНЬ заламывают...

Изменено 9 июня, 2009 пользователем Samovar

[Sport 6 698]

1. Пара легко лечащихся детских болячек.

2. Журнагон, наоборот, помощнее бы))

3. Вроде недолго.

[INVISIBLE 709]

1. За 45 тыс. опорный подшипник и лампочки ксенона....ну трубка в самом начале слетела, боьше не было такого....так что вроде норм..

2. Почти у всех ОПЦ-единственная машина, думаю особо никого не напрягает ездить по городу.ну и смотря что за город....с пробками или нет .......мне нра и не напрягает...

3. Ликвидность? А какой спорт хэтч ликвиден? думаю при продаже придётся хорошо скидывать, как и у МПС, СТ и ГТИ....Надо не продавать, а ездить

[Гость ~Skywalker~]

продал преведущую даже не упев подумать о продаже то толком 8)))

[горыныч 99]

За 40000 пробега поменяны обе передние ступицы: одна из-за подшипника, другая из-за датчика АБС (клема отвалилась). Лампочка ксенона начала сдыхать- приговорили обе. Проблемы с ЛКП на пластиковых деталях- перекрашивают. Всё по гарантии! По отзыву поменяли шпильки коллектора.

Недавно порвался патрубок турбонадува (соединяющий турбину и кулер)- поставил Б.У. , думаю мне его повредили при замене шпилек коллектора.

Для езды на каждый день вполне подходящая машина, я на ней за 10 месяцев 40000 накатал.

[Zlodey 266]

У меня друган тоже гольв 5 на дсг хочет на астру менять. ГТИ ему весь мозг вынес за 2 года норм ездил в общей сложности 1, то еде то не едет, ему по гарантии пол машины поменяли, все равно то дует то недует! Турбину тоже поменяли!

Гольф более спокойный и комфортный, а Астра злее и быстрее. Но чего мы еще хотим когда покупаем спорт машинку- ЧТОБ ВАЛИЛА

[Rus19 239]

Я езжу на корсе опц...но хочу тебе сказать..

Я пересмотрел ВСЕ хот хэтчи в течении года,до покупки....

Форд СТ- не едет и немножко сыпится, но там хорошая база для тюнинга...

Хонда Тупер- поооолный

Мазда- погремушка...но валит) зато на неё тюнинга мало...тока выхлопы впуски и остальная мелочь...

Рено Клио спорт или как-то так ??что это такое?

в итоге взял Опиль

И я вообще не жалею! Я очееень доволен! Бери, думаю тебе понравится...

[migelio 236]

езжу недолго , чуть больше месяца но кое какое мнение сложилось :

1. По краиней мере за 6000 тыс пробега пока еще ничего не свестит , хотя я уже жарю :sport_gl:

Был единственный инцидент , который поверг в шок . На второй день эксплуатации ехав в крутую горочку под нагрузкой , СЛЕТЕЛ ПАТРУБОК с турбины который идет на интеркуллер

Пришлось в полевых условиях , отверткой которая входила слава богу в дорожный пакет , устранять недочет!

Думаю это единичныый частный случай , но на 2 день езды дал немного негатива

2. Читал до покупки кучу статей и тестов , типа вот сцепа тут тяжкая , руль туговат , короч вывод статей - авто гуд но не для каждого дня

Я в основном езжу в такое время когда реальные пробки , и приходится поупрожнятся с педалями .Считаю астру опц вполне сбалансированную и подготовленную для каждого дня По краиней мере большого дискомфорта не ощущаю , по сравнению допустим с астрой овощной... мне кажется усилие на педаль немногим больше чем на обычных машинах.

Расход сравнительно небольшой , если не гонятсо постоянно , а просто ехать в потоке....на обкатке , когда не давил , получился около 11.5 по городу

Вот еслибы ты брал себе Ево или СТИху , эт да , нога к концу дня просто отваливается и расход нереальный...

3. Любая машина такого класса будет продаватся немного дольше чем обычная.... ну канешн потом можешь написать , что в гонках не учавствовал , ездил за хлебушком

[Kompressor OPC 10]

у друга GTI на DSG. брал покататься на пару дней. на гольфе реально можно расслаблинся в пробках, да и когда валить не хочется, можно не валить, а тошнить в среднем ряду 70 км/ч. на астре так не получится. руль постоянно вырывается из рук из-за клеи, шумнее, сидухи очень строгие, боком и равалившись не особо посидишь (по крайней мере в моей плотной комплектации). климат в гольфе раздельный. вроде мелочь, но моим пассажирам постоянно становится слишком жарко

но у астры комфортнее подвеска (гольф по жесткости как астра в спорт режиме), валит по приятнее, внешнее ярче (не только из-за цвета ) и самое главное очень легкое сцепление. так что в пробках ваще не напрягает постоянно его выжимать. как то так...

а вот расход у гольфа реально меньше. литра на 3...

[Samovar 0]

Парни спасибо за ответы

съездил недавно на тест-драйв опц, все хорошо и цены сейчас сладкие на них, но с моим ростом(197) тяжеловато в ней... обзора не хватает справа и очень высоко сижу =(((

придется искать варианты с леоном купрой, гит на мехе или на край с октой РС

[migelio 236]

странно , у меня друг около 2-х метров высотой катался на моей ,опустил сиденье , подвинул.... ему вродь понравыилось

[Georgio_OPC 93]

Если в астру не влез то бери СТ, шкода РС овощ как и гольф, купра дорогая нереально, да и очень странно слышать что СТ не едет в сравнении с ГТИ, когда он быстрее. Тюнинга на СТ море, в итоге более 300сил и салон большой.

[Samovar 0]

Если в астру не влез то бери СТ, шкода РС овощ как и гольф, купра дорогая нереально, да и очень странно слышать что СТ не едет в сравнении с ГТИ, когда он быстрее. Тюнинга на СТ море, в итоге более 300сил и салон большой.

в астру влез, но посадка слишком высоко, в потолок не упираюсь, но как-то тесно. выход - ставить заниженные салазки на стандартные ковши, если не встанут, то другие седла.

про СТ:

на ходынке на пол корпуса объезжал СТ с выпуском на сток прошивке.

http://www.drive2.ru/cars/ford/focus_st/focus_ii_st/jekey/ вот этот вроде

у приятеля гти на мехе, тоже уехал от СТ (сток)

на купры сейчас скидка, по 920 отдают

[Miker 2]

бери кирпич )

[hwarang 137]

в астру влез, но посадка слишком высоко, в потолок не упираюсь, но как-то тесно. выход - ставить заниженные салазки на стандартные ковши, если не встанут, то другие седла.

про СТ:

на ходынке на пол корпуса объезжал СТ с выпуском на сток прошивке.

http://www.drive2.ru/cars/ford/focus_st/focus_ii_st/jekey/ вот этот вроде

у приятеля гти на мехе, тоже уехал от СТ (сток)

на купры сейчас скидка, по 920 отдают

Бери вектру ОПЦ