Детские Болезни Corsa Opc

[x-maks 7 527]

ну у корсовских кпп проблема в подшипниках и синхронизаторах (Невтык 2й передачи). имхо.

купить эти подшипники в экзисте нереально.

кпп продается только всборе.

в FAQ разделе, я выложил тему с подшипниками.

там есть их номера. подшипники есть в мс и питере, но по нереальным ценам.

я покупал в Белоруссии, т.к. нужно было срочно. можно заказать с англии. но всяко будет дороже,т.к. там пролдаются набором + подшипники и сальники диференциала.

[Misha 224]

спасибо за инфу. взял на вооружение

[neuro 1 783]

Макс, и как с новым подшипниками невтык себя ведет?)

[gulm 345]

еще лучше не втыкается )))

[x-maks 7 527]

да никак. синхронизаторы какими были,такими и остались.

[Ben 141]

http://www.thorneymotorsport.co.uk/tuning/Corsa_VXR_Fuelling_News.shtml

Статья на тему умирающего 4-го цилиндра

[Satarial 624]

Странно, форсунок корсы должно до 300 сил точно хватать, похоже на маркетинговое впаривание торнеями своих форсунок:)

[Misha 224]

http://www.thorneymo...ling_News.shtml

Статья на тему умирающего 4-го цилиндра

ништяк. неплохо было бы на русском, но и так сойдёт)

Странно, форсунок корсы должно до 300 сил точно хватать, похоже на маркетинговое впаривание торнеями своих форсунок:)

если эт так то не поймёшь уже где правда

[Ben 141]

Странно, форсунок корсы должно до 300 сил точно хватать, похоже на маркетинговое впаривание торнеями своих форсунок:)

Не своих, а бошевских, но я с тобой согласен ;)

Но написали красиво

[Satarial 624]

Вот тут http://www.vxronline...on-4-Saga/page2 (читать весь топик полностью) достаточно подробно написано, что форсунки совершенно не причем и поршни летят даже на стоковых гси 150 сил.

[Misha 224]

про 4й поршень

[Bootlegger 332]

откуда инфа, что сток форсы до 320 сил? у ЕДС при чипе на 260 сил условие - замена на форсы от Астры ОПЦ. Вот они и есть до 320-330 сил.

А чтобы прогара не было - ездите с полным баком, ну или не меньше 1/4... Бензонасос с воздухом может засосать топливо... ЕГТ сильно растет...

[neuro 1 783]

Так, а ставил кто уже форсунки от астры?

[Bootlegger 332]

Я буду ставить вот придут все ништяки, так и буду...

[Satarial 624]

Так, а ставил кто уже форсунки от астры?

А смысл ставить без кованных шатунов-поршней и гильзовки блока? Сток блок не выдержит долго более 230 лошадей.

Под другие форсунки нужна другая прошивка, иначе будет заливать бензином. Учитывая с каким трудом получен чип на корсу - либо чиповать коробками, вроде регала, едс или того же торни, либо ставить январь и его настраивать, но тут уж раз ковка-форсы грех и турбу с коллектором не поменять :)

[Trekzx 717]

А смысл ставить без кованных шатунов-поршней и гильзовки блока? Сток блок не выдержит долго более 230 лошадей.

откуда инфа?

если это действительно так, то это ФЕИЛ на уровне тазоводства.

[Satarial 624]

если это действительно так, то это ФЕИЛ на уровне тазоводства.

Да в общем то все настройщики так говорят, что Сергейник, что Арно (EDS), что Маркус (v-max). Это не фейл, маленький 1.6 с заводским литьем, надутый практически до предела с завода. Причем опель, на другие заряженные машины (включая, если я не ошибаюсь, старые корсы B гси) ставит ковку с завода, а литье оставляет на более слабые версии машин. Со стенками блока не такая сильная проблема, но если строить 300 сильную машину - то не мешало бы укрепить.

[Trekzx 717]

Это не фейл, маленький 1.6 с заводским литьем,

так подожди, "литье" - это литье, а блок - это блок. Ты написал, что 230 сил не держит именно блок. А это позор, вообще никогда такого не слышал. поршневая - да, вопросов нет, может дриснуть. но не блок.

[Satarial 624]

У блока стенки не особо толстые и чувствительные к температуре - проблема аналогичная блоку астры. Плюс проблемы со смазкой (проблема с поддоном), что приводит к задирам на стенках. Вот и выходит, номинально блок держит, но не шибко долго.

Скажем так - сток поршневая в купе с блоком и остальными инженерными решениями Z16LEx - 230 безопасных сил

Ежели ставить ковку, то проблема дохлыми плавяшямися и ломающимися поршнями устраняется, но появляется возросший момент и проблема со смазкой. Сколько времени это проживет - зависит от настройки (температуры, момента внизу, доработки поддона) и эксплуатации машины. Потому почти на все 300+ машины точат цилиндры и вставляют гильзы, чтобы уж точно не бесокоиться:)

[Ben 141]

Имхо 220-230 неломающихся сил корсе хватит за глаза, остальное совсем небюджетно и бессмысленно с экономической точки зрения)

[Satarial 624]

Согласен:)

[Bootlegger 332]

Время покажет

[ZёBRA 790]

Время покажет

если че у меня есть офигенный блок за 2 тыщи рублей,который можно расточить в номинал корсы

[Bootlegger 332]

Вот если дриснет родной блок, тогда у буду думать. низ-то сильный, выдержит. да и датчики лежат, жду своего часа. точнее сэндвича для установки сенсора датчика давки масла..

Но блок заныкай

[ZёBRA 790]

этих блоков на нексия клубе как грязи